小米Vision GT北京車展首秀：雷軍預告YU7 GT五月底上市

網易數碼訊 4月24日消息，小米汽車在北京車展A402展位召開發布會。

本次發布會講述了新一代 SU7上市后的銷量成績，并向公眾介紹小米歐洲研發中心專家團隊，預告其首款力作 YU7 GT 于5月底正式發布，同時，帶來小米汽車首款概念車Xiaomi Vision Gran Turismo（下文簡稱 Xiaomi Vision GT）的國內車展首秀。

4月17日，小米汽車完成了「新一代SU7京滬續航中間只充一次電」直播挑戰，清晨6:35從北京滿電出發，21:40抵達上海5G未來中心，總里程數1313公里，中間僅在山東臨沭休息區充了一次電，挑戰成功。

新一代SU7搭載小米蛟龍底盤，擁有高品質的底盤基礎、出色的調校和軟硬融合的先進智能。

小米 YU7截至2026年4月23日，車型累計交付量已超23萬臺。

依托小米 YU7的市場積淀，小米汽車持續完善產品矩陣，車展現場正式預告全新車型 —— 小米YU7 GT，將于5月底上市發布。GT一詞源自意大利語 「Gran Turismo」，意為偉大旅程，歷經百年汽車工業發展，GT已成為「適合長途旅行的高性能豪華車」的代名詞。YU7 GT是一臺能夠長途駕駛，也能充滿駕駛樂趣的跑車級SUV，擁有高性能、豪華舒適和長續航，這是一臺原汁原味的純血GT。

外觀層面，YU7 GT 采用標志性長車頭設計，呈現蓄勢待發的戰馬姿態，兼具優雅與動感。超跑級寬體車身加持，力量感十足。全新車厘子紅顏色，區別于傳統跑車紅，色調質感更加深邃飽滿，如同熟透的車厘子一般。性能層面，新車最大功率達到1003匹馬力，最高時速300km/h，CLTC 綜合續航里程達705km。

對于 GT 車型而言，紐北是全球最復雜的自然地貌試煉場，而非競速賽道。YU7 GT 在這條擁有177處彎道、304米落差且氣候多變的經典賽道上，開展長期專項測試。

小米汽車于2025年3月在德國慕尼黑正式成立小米汽車歐洲研發中心，匯聚全球汽車領域頂尖專家與資深設計師。

小米汽車歐洲研發中心由 Rudolf Dittrich 擔任總負責人，在寶馬做了20余年專業汽車調校，擔任M 部門技術總監，知名車型 BMW M4 GT3便出自其手。

Claus-Dieter Groll，小米汽車歐洲研發中心車輛動力部負責人。在奧迪、寶馬從事底盤工程近30年，在紐北有近30年測試經驗。曾主導寶馬3系、4系等車型的研發與底盤調校工作。

小米汽車歐洲研發中心設計團隊同樣陣容豪華，總負責人 Jean-Arthur Madelaine，擁有20余年設計經驗，代表作涵蓋梅賽德斯AMG Vision GT、MINI Cooper 等經典車型。在歐洲設計天團中，核心設計師都是來自保時捷、蘭博基尼、奔馳等歐洲頂級車企，為車型注入純正豪華設計基因。

截至目前，小米汽車歐洲研發中心專家團隊已加盟一年有余，YU7 GT也是團隊深度參與研發的第一款產品。這款凝聚全球頂尖工程與設計智慧的重磅產品，計劃于今年5月底正式發布。

今年年初的2026世界移動通信大會上，小米汽車首款 Vision Gran Turismo 概念車型：Xiaomi Vision Gran Turismo 在西班牙正式發布，一經亮相便引發全球媒體與用戶的廣泛關注。

Xiaomi Vision GT 源自索尼（SONY）知名模擬駕駛平臺GT的概念車項目，該項目聚焦未來超級跑車研發，僅邀請全球頂級汽車廠商參與。此前，布加迪、法拉利、保時捷等豪華品牌是該項目的核心參與者，而小米不僅成為首個受邀的中國品牌，更是首家入選該項目的科技公司，標志著中國汽車品牌在全球超跑領域的突破。

Xiaomi Vision GT 創新采用航空領域全升力體反向設計，借鑒先進飛機機翼與機身一體化理念，將結構倒置形成反升力體布局，無需額外部件，即可通過氣流快速流過車身下表面產生超大下壓力，大幅提升氣動效率。

氣動效率值越高，意味著車輛能用更小的阻力增加，換來可觀的下壓力提升。經仿真測試驗證，Xiaomi Vision GT 氣動效率達4.1，下壓力系數1.2，風阻系數0.29。相當于每付出1份阻力的代價，能換取4.1份下壓力。

Xiaomi Vision GT 將未來智能交互理念融入超跑座艙，搭載多元傳感器，可全面感知駕乘者人體信息。在高速駕駛場景中，駕駛員心率可實時顯示于方向盤，車輛通過感知駕駛員狀態，助力駕乘者更好地掌控車輛，真正實現“人車合一”的極致駕馭體驗。

Xiaomi Vision GT 在設計之初，就把空氣動力學和車作為一個整體去思考，在不增加額外附加組件的前提下，滿足空氣動力學的目標。整體造型如懸浮水滴，渾然一體，既契合小米汽車「直覺之美、自然之美」的設計理念，又融入光環尾燈、十字形大燈等家族化設計元素，辨識度極高。