南京將迎來骨干地鐵，預計2023年通車，將成首條無人駕駛線路

說到南京，相信大家對這里并不會感到陌生，作為我國的科教重地，六朝古都，南京的發展可以說是備受大家的期待，如今，更是已經成為江蘇的省會城市，而對于南京來說，雖然這里的經濟生產總值不及蘇州，但如今已經成為我國東部的中心城市，全國的科研教育基地和綜合交通樞紐城市。

南京作為帶動中西部發展的重要門戶城市，如今更是已經成為東部沿海經濟帶和長江經濟帶的節點城市，而對于南京來說，如今在我國不斷發展建設的當下，地鐵成為城市交通的發展標志，如今南京又將迎來一條新的骨干地鐵，說到這里，相信很多人對于這條地鐵線表示好奇。

南京地鐵7號線，可以說是一條串聯東北和西南方向的線路，整條線路全長35.49千米，共設置有27座車站，主要以地下線和地下車站為主。整條線路主要經過棲霞區、鼓樓區、建鄴區、雨花臺區等主要的市轄區，而這條線路早在2017年的時候就已經正式開工建設，將預計在2023年的時候建成通車，整條地鐵線建成后，將采用全自動的駕駛技術，而建成后將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路。

7號線的主要走向為從西善橋站出發，與8號地鐵線實現換乘，在秦新路口與2號線實現換乘，在友誼街路口站和S3號線換乘，而在清涼山站和13號線實現換乘，在草場門和4號線實現換乘，在福建路站和5號線實現換乘，在鐘阜路和9號線實現換乘，在五塘廣場站和3號線實現換乘，在曉莊站和1號線實現換乘，在萬壽站和6號線實現換乘，最終抵達仙新路站。

南京作為我國知名的旅游城市以及科教重地，7號線的通車將會在很大程度上緩解城市中心的交通壓力，并且不斷推動河西新城和保障房開發建設，不斷促進城市的經濟可持續發展，同時隨著地鐵線的不斷完善，也能夠在很大程度上提升南京中心城市的地位。

作為南京地鐵的骨干線路，7號線也將會加快城市發展軌道，并且在很大程度上緩解南北交通壓力，為此，對于7號線的通車和運行，很多人表示非常的期待，畢竟能夠在很大程度上為人們的出行帶來極大的便利。

以上就是南京將迎來一條骨干地鐵，預計2023年通車，將成首條無人駕駛線路，對此，你有什么看法呢？歡迎下方留言區評論。