業績線來了？

現在的4月份，是年報和一季報的披露期，之前大拿就說過，4月份比較重要的，就是業績這條線，不過在之前的市場中，更多的反映的是有色金屬和AI的輪動上，業績線似乎體現的并不明顯，隨著4月末的到來，一些業績不理想的上市公司也公布了業績，雖然業績好未必上漲，但是在當下的行情下，如果業績一般，對股價的影響是很明顯的，就如同周三的行情。

先看下具體的K線走勢，早盤的時候指數小幅高開，隨后便開始了震蕩向上，今日概念股表現活躍，帶動了市場的人氣，上午基本上沒有什么震蕩，午后開盤指數繼續維持相對高位，最終收盤滬指上漲了0.76%，收報于3044.82點，深證成指上漲了0.74%，收報于9251.13點，創業板指上漲了0.70%，收報于1765.41點。

成交量方面，滬深兩市成交額不足8000億元.

資金流向方面，北向資金今日凈買入46.06億元。

今日比較明顯帶動市場的板塊，是飛行汽車板塊，這個板塊在1月份的時候，大拿就把它稱之為藍海，當時應該全網并沒有太多人注意到，不過時至今日，飛行汽車板塊中，已經有多個個股高高在上了，進入4月份以來，大拿基本上直播中都很少提到，原因很簡單，已經有比較大的拉升之后，再入場則需要注意短期回調的壓力，所以在這個時候，大拿更多的是提示風險。

除了領漲的板塊，今日市場比較明顯的，是領跌的板塊，比如因為昔日明星上市公司，天齊鋰業一季報下跌，直接帶動了鋰電池板塊的回調。

天齊鋰業：預計第一季度凈虧損36億元至43億元，去年同期凈利潤為48.75億元，同比由盈轉虧。

隨后，針對一季度虧損大幅增加，深交所也第一時間下發了關注函。

天齊的下跌，基本上是鋰礦價格下跌的體現，正常來說市場是有一定預期的，要不然股價也不會處于相對的低位，只是當公布出來虧損如此之多的時候，市場還是反應的比較劇烈，一字跌停而沒有打開。

對于周期股而言，即便業績下降往往也于是行業的新周期可能開始，但是二級市場上，并非立刻可以扭轉的，這里也是給各位朋友做個提示，在業績報密集披露的階段，如果上市公司的業績不理想，還是盡量選擇那些相對增長穩定的公司，最起碼不要大幅虧損，在注冊制，以及新國九條的推動下，業績線將會越發體現的明顯。

再回到大盤上來，目前的大盤，如同大拿昨日所說，基本上是在3000到3070的箱體內震蕩，短期我們先看3000點的支撐力度。而板塊輪動最近也表現得比較明顯，在這個過程中，不要因為某個板塊特別熱而去追漲，如果看好了，也盡量逢低的介入，畢竟震蕩期還是有很多低位入場的機會。

在配置方向的選擇上，業績將會越來越重要。

最后還是那句老話：

翻倍。

——以上內容不構成任何投資建議。股市有風險，入市需謹慎。

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