廣東
錢嘉東（1924年—），又作錢嘉棟，上海人，外 交 家。
錢1946年畢業于國立交通大學機械工程專業，1949年入 黨。
1946年渝校返滬兩校復校后的國立交通大學
和他同一屆的，有張良起（1946屆國立交通大學電機系），后來擔任過國防科大的校長。
1946屆是交大人才輩出的一屆：
陳太一，通信信息系統專家，1946年畢業于交通大學電訊研究所，中國工程院院士，是我國信息論、天線電波傳播、量子電子學、程控交換、指揮自動化專業的開拓者。
李天和，電氣工程專家，1946年畢業于交通大學機械系，中國工程院外籍院士，美國工程院院士，主持創辦了具有國際影響的研究機構——全面質量管理中心。
童志鵬，電子信息工程專家，1946年畢業于交通大學電機系，中國工程院院士，是我國軍事電子高新技術的開拓者、奠基者，主持了我國第一代殲擊機雷達等機載電子設備的設計。
吳耀祖, 流體力學家，1946年畢業于交通大學航空系，中國科學院外籍院士。
莊逢甘，空氣動力學家，1946年畢業于交通大學航空系，中科院院士，國際宇航科學院院士，曾獲首屆何梁何利技術科學獎，國家科學技術進步特等獎。
胡聿賢，地震工程學家，1946年畢業于交通大學土木系，中科院院士。
周鏡，土木工程專家，1947年畢業于交通大學土木系，中國工程院院士，曾獲首屆詹天佑成就獎。
許學彥，船舶設計專家，1948年畢業于交通大學造船系，中科院院士，主持設計了我國第一艘達到國際水平的“東風號”萬噸遠洋貨船。
馮叔瑜，工程爆破專家，1948年畢業于交通大學土木系，中國工程院院士。
曹楚生，水利工程設計、水工結構專家，1948年畢業于交通大學土木系，中國工程院院士，負責設計黃河鹽鍋峽水電站等項目，被譽為“中國工程設計大師”。
徐曉白，女，化學家，1948年畢業于交通大學化學系，中科院院士。
胡光鎮，通信電子專家，1948年畢業于交通大學電機系，中國工程院院士。
趙國藩，土木建筑結構專家，1949年畢業于交通大學土木系，中國工程院院士，曾獲第八屆陳嘉庚技術科學獎。
孫鈞，巖土力學與工程、隧道及地下建筑結構專家，1949年畢業于交通大學土木系，中科院院士，是我國地下結構工程力學的開創者。
汪耕，電機設計與制造專家，1949年畢業于交通大學電機系，中科院院士，組織并具體參加了世界第一臺12兆瓦雙水內冷汽輪發電機的設計和關鍵部件的創制工作。
陳先霖，冶金機械專家，1949年畢業于交通大學機械系，中國工程院院士，是我國應用彈性系統動力學及斷裂力學理論分析解決重大零件斷裂事故的開拓者之一。
黃旭華，船舶制造、核潛艇研究設計專家，1949年畢業于交通大學造船系，中科院院士，是我國第一代魚雷攻擊型核潛艇和戰略導彈核潛艇的總設計師。
王方定，化學家，1948年入交通大學化學系，中科院院士。
胡和生，幾何學家，1945年入交通大學數學系，中科院院士。
何祚庥，粒子物理、理論物理學家和哲學家，1945年入交通大學化學系，中科院院士。
葛守仁，電子學家，1945年入交通大學電機系，中科院外籍院士，是近代電子電路和系統理論的主要奠基人之一，微電子電路CAD的先驅。
1945年抗戰勝利后，交通大學渝校復員上海，與滬校合并，交大系科完善，師生壯大，成為國內最大的工業大學。他們都是在這家國特殊歷史時期從交通大學畢業成才的。1945-1949屆時期的交大校園，師生恪守傳統，嚴格要求，努力進取，為國家造就了大量優秀建設人才，僅兩院院士就有二十多位。
比他們倆低一級的1947屆電機系畢業生，有一位更著名的江姓畢業生。
建 國后，錢嘉東進入上海軍管會擔任外僑事務處科員。這個交通大學的理工高材生，走上了與同學們完全不同的一條道路。
據有關媒 體報道：
錢嘉東是個會多國外語的才子，這使得原本學理科的他
成為新中國第一代外事工作者。
1953年，錢調任外 交 部亞洲司工作，歷任外交部亞洲司副科長、科長、專員等職，先后參加了日內瓦會議和中印邊界劃界談判等重大活動。
1966年，錢嘉東調任周 恩 來的外事秘書，后成為周的兩名主要秘書之一，與紀東并稱為“一文一武”。
紀東回憶道：
錢嘉東后來回憶：
“自己最大的幸運就是曾經在周 總 理身邊工作過，人生有這樣一段經歷足矣！”
周恩來逝世后，錢回到外交部工作，任綜合研究室研究員。
1983年，錢赴瑞士日內瓦出任中華人 民共 和國常 駐聯 合國日內瓦辦事處和瑞士其他國際組 織副代 表、裁 軍大 使，是共 和 國第一任裁 軍大使。
1985年，錢嘉東升任駐日內瓦代表。
1986年7月10日，錢嘉東以中國駐日內瓦代表團大 使的身份奉命向關稅及貿易總協定提交要求恢復中 華人民 共 和 國締約成員方身份的申請函。
錢嘉東的夫人陳琰也長期在外 交 部工作，曾擔任外交部亞洲司副司長。
女兒 -銭 韋
有意思的是，多年后，錢嘉東的愛婿也擔任過亞洲司副司長和司長。
（完）
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