作為一年中最大的旺季，9月份和10月份被并稱為“金9銀10”，也預(yù)示著年底旺季的開始，而為了趕上這趟旺季，不管是國(guó)產(chǎn)還是合資車企，都拿出了相應(yīng)的政策，其中也有不少的廠商選擇在這段時(shí)間推出新車。

剛好，近日工信部也公布了第387批的新車申報(bào)信息，這其中有我們的老朋友比亞迪、奇瑞等等，也有合資企業(yè)大眾、豐田等，這些產(chǎn)品中大概率就會(huì)在近段時(shí)間和我們見面，而如果你是剛好要在近段時(shí)間打算買車的朋友，那就和我們一起來看看，這些新車有什么新的看點(diǎn)吧。

國(guó)產(chǎn)車企百花齊放，產(chǎn)品越來越多元了

首先就是我們的國(guó)產(chǎn)廠商，在第四季度中，要說最重磅的產(chǎn)品，那比亞迪全新的宋Pro DM-i絕對(duì)算其中之一，新車的車頭和車尾采用了比亞迪全新的家族式設(shè)計(jì)，貫穿式燈組的加持，讓其外觀也更加時(shí)尚，門把手保持了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，這肯定會(huì)受一部分不喜歡隱藏式門把的用戶喜愛。

全新宋Pro DM-i最大的亮點(diǎn)那肯定就是用上了第五代DM技術(shù)，這套動(dòng)力總成我們已經(jīng)在比亞迪其他車型上見識(shí)過了，最大優(yōu)勢(shì)就是省油，作為一臺(tái)自重不低的SUV，它大概率可以把虧電油耗給干到5以下。考慮到主打的價(jià)位區(qū)間，在未來全新的宋Pro DM-i也大概率會(huì)扛起走量大旗，十萬級(jí)的SUV市場(chǎng)又將迎來一位猛將。

接下來就是吉利系產(chǎn)品，比較讓人值得關(guān)注的就是銀河星艦7以及領(lǐng)克Z20，先說銀河星艦7，相比于其他銀河品牌產(chǎn)品，星艦7明顯要大氣不少，整車寬大方正，在保證了整車空間的同時(shí)，C柱的傾斜式設(shè)計(jì)還讓整車擁有了一個(gè)小溜背，看起來還有那么一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，大概率會(huì)搭載吉利自家的EMP技術(shù)，也就是那套1.5L的插混系統(tǒng)，而根據(jù)定位來看，銀河星艦7基本就是奔著比亞迪宋L DM-i來的，就是不知道能從比亞迪宋家族上啃下多少市場(chǎng)份額了。

另外一臺(tái)領(lǐng)克Z20公布的消息就比較少了，可以知道的是這將是領(lǐng)克品牌繼Z10之后的第二款純電車型，還是采用了SEA浩瀚架構(gòu)，整車應(yīng)該是和隔壁極氪品牌的X是姊妹車型，所以實(shí)際的產(chǎn)品表現(xiàn)也應(yīng)該可以參考極氪X。

不過雖然和極氪X一樣主打的就是小巧精致，用料也扎實(shí)，不過Z20從設(shè)計(jì)上來看明顯要更運(yùn)動(dòng)，溜背的造型配合尾燈確實(shí)是非常個(gè)性了，或許在國(guó)內(nèi)和歐洲市場(chǎng)，可以受到一部分年輕用戶的喜愛。

奇瑞系這邊比較讓人關(guān)注的就是三款車，分別為奇瑞風(fēng)云A8L、瑞虎7 C-DM以及iCAR V23，風(fēng)云A8L相比于風(fēng)云A8，整車增加了10mm，并且前臉進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，不得不說更像奧迪了，動(dòng)力則是一套1.5T的插混系列，不知道作為今年剛剛上市的風(fēng)云A8車主，有沒有被背刺的感覺。

除了風(fēng)云A8L有既視感以外，另一款瑞虎7 C-DM也非常有很強(qiáng)的既視感，有人調(diào)侃道這乍一看有點(diǎn)像路虎極光，不得不說兩臺(tái)車確實(shí)有點(diǎn)“撞臉”，不過瑞虎7 C-DM應(yīng)該是被看成探索06的插混版，在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實(shí)要強(qiáng)上不少。

除了以上兩款以外，筆者個(gè)人最感興趣的，還是iCAR V23，這是一臺(tái)方盒子造型的SUV，軸距雖然超過了2米7，但整車長(zhǎng)度卻只有4米2出頭，空間利用率可謂是相當(dāng)出色了。

不過iCAR V23雖然看起來非常地越野，但它依然還是一款采用承載式車身的城市SUV，并且本次公布的車型只有純電車型，這對(duì)于喜歡開SUV出去玩的朋友可能不太友好，后續(xù)推出的增程版本，或許會(huì)更加受到歡迎。

合資品牌被國(guó)產(chǎn)汽車擠到“墻角”了

說完了國(guó)產(chǎn)廠商，我們?cè)賮砜纯春腺Y品牌，先來大家最受關(guān)注的大眾，在這批新車申報(bào)中，人氣最高的應(yīng)該就是途昂Pro了，畢竟途昂此前就是定位大7大空間的家用SUV，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較穩(wěn)重。只是這次加了個(gè)Pro，整個(gè)車的味道就徹底變了，雖然是一臺(tái)燃油車，但外觀更偏向于新能源。

只是這樣的外觀估計(jì)不會(huì)受到用戶的喜愛，畢竟過去的途昂用戶追求的都是穩(wěn)重，而那些購(gòu)買前衛(wèi)外觀的年輕消費(fèi)群體，肯定會(huì)去選擇理想L8，問界M7這樣的新能源SUV，所以對(duì)于途昂Pro，筆者其實(shí)是持不看好的態(tài)度。

或許是看到新能源小車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到歡迎，mini也來搞純電車型了，相比于過去和寶馬和華晨的合作，這次純電mini這是寶馬和長(zhǎng)城的合作，二者共同成立的合資公司光束負(fù)責(zé)純電mini品牌，而這款mini AceMan JCW就是首款產(chǎn)品。

而對(duì)于傳統(tǒng)燃油mini來說，JCW是高性能的代表，所以這款mini AceMan JCW的外觀確實(shí)很運(yùn)動(dòng)，不過僅僅提供了單電機(jī)版本，在性能上還是差點(diǎn)意思，不過后續(xù)可能會(huì)上雙電機(jī)的高性能版本的。

豐田這邊“驗(yàn)證碼”家族又推出新產(chǎn)品了，上了一款新車bZ3C，定位為城市SUV，采用了比亞迪提供的三電系統(tǒng)，外觀采用了豐田最新的“Reboot”理念，顏值這塊還不好說，但確實(shí)是看起來要年輕了不少。

另外，bZ3C也配備了激光雷達(dá)等配置，未來發(fā)布的時(shí)候，估計(jì)會(huì)用上高階輔助駕駛，就是不知道豐田作為全球第一大車企，這套高階輔助駕駛系統(tǒng)，能不能和目前智駕第一梯隊(duì)的華為系碰一碰了。

從本輪工信部新車申報(bào)信息來看，目前新能源汽車絕對(duì)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主流，燃油車市場(chǎng)已經(jīng)日漸萎縮，成為了不爭(zhēng)的事實(shí)。而在新能源領(lǐng)域之中，插混和增程產(chǎn)品更是大受歡迎，考慮到目前合資品牌即便是出新能源汽車，也都是純電，所以在插混和增程技術(shù)上擁有絕對(duì)領(lǐng)先地位的國(guó)產(chǎn)車企們，或許還會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域，對(duì)傳統(tǒng)車企進(jìn)行壓制。