-＜前言＞-

我國是一個能源消耗大國，但我們的鄰居俄羅斯卻是一個能源儲備大國。

兩國的天然氣能源命脈管道修建多年，卻在是否經過蒙古的問題上“爭執”許久。

若經過蒙古，我們將節省至少1600公里的管道鋪設。

為何我們寧愿繞路，也不愿意經過蒙古呢？

天然氣管道

-＜俄羅斯能源出口＞-

俄羅斯地大物博，資源豐富，條件得天獨厚。

從西伯利亞的冰原到烏拉爾山的礦產，這片土地上藏有大量的能源。

細數俄羅斯的能源，不僅是煤炭存量世界第二，石油也排第六。

世界天然氣儲量排名

最多的就是天然氣儲備了，全球五分之一都是他們的，尤其是西西伯利亞的烏連戈伊氣田，那可是全球數一數二的大家伙。

然而，坐擁金山銀山，卻難以轉化為經濟發展的強勁動力。

俄羅斯經濟持續不振，能源消耗不多，加上1.44億的人口，很難完全吸收那么多的能源產出。

天然氣管道

所以，俄羅斯經濟很大程度上依賴于能源出口，這一部分在其GDP中占了近30%，可以說是其經濟的重要支撐。

長期以來，歐洲一直是俄羅斯能源出口的主要市場，一度占據俄羅斯能源出口的45%。

然而，近年來，國際市場風云突變，俄歐關系急轉直下，昔日的合作伙伴變成了針鋒相對的對手。

天然氣管道

各種交鋒之下，歐洲對俄羅斯能源的進口比例驟降至15%，這對俄羅斯經濟無疑是沉重打擊。

危機之中，亦蘊藏著機遇。

面對歐洲市場的萎縮，俄羅斯迅速調整戰略，將目光投向了東方，特別是擁有14億人口和巨大能源需求的中國。

今年頭九個月，俄羅斯最大的天然氣公司向中國輸送的天然氣量猛增了40%，出口量高達237億立方米。

2023年中國天然氣進口來源國

中國還接收了俄羅斯大約85%的石油出口。

中俄兩國，一個能源需求旺盛，一個能源供應充沛，地理位置又相對接近，合作的契機不言而喻。

于是，一拍板，這個關系“命脈”的能源通道計劃就應運而出……

建設中的天然氣管道

-＜中俄合作的能源管道＞-

西伯利亞，那片寬廣又嚴寒的土地，不僅藏有豐富的俄羅斯能源，更是中俄能源合作的開端之地。

西伯利亞力量一號天然氣管道，這條連接中俄兩國的能源動脈，全長約8000公里。

僅僅是中國境內超過5000公里，起于俄羅斯科維克金氣田，途經恰揚金氣田，從黑龍江省黑河市入境，最終抵達上海。

西伯利亞力量1號天然氣路線

這條管道從2014年開始建設，5年后才正式投產通氣，設計輸送能力為380億立方米/年，近日才實現全線貫通。

值得一提的是，雖然全線貫通較晚，但部分線路早已開始運行，為中國輸送來自俄羅斯的天然氣。

西伯利亞力量一號的線路選擇，充分體現了中俄兩國的智慧。

東北入境，不僅縮短了運輸距離，更重要的是，可以兼顧東北地區和西北地區的能源需求，促進沿線地區的經濟發展，一舉多得。

相比于海運，陸地管道運輸天然氣更加穩定和安全，避免了海上運輸的風險和不確定性，也降低了運輸成本。

這條管道建成后，既保障了中國能源供應的穩定，也提升了俄羅斯出口能源的能力，雙方都從中得到了益處。

西伯利亞力量一號的成功，為中俄能源合作樹立了典范，也為后續的能源管道建設積累了寶貴的經驗。

于是，西伯利亞力量二號也提上了日程，這條規劃中的新管道，與以后啊有什么不同？

建設中的天然氣管道

-＜西伯利亞力量2號＞-

西伯利亞力量2號，這條規劃中的天然氣管道，也是大家俗稱的“中俄能源管道”。

它最初的設計方案，是從俄羅斯亞馬爾-涅涅茨自治區出發，途經克拉斯諾亞爾斯克邊疆區、伊爾庫茨克州，從布里亞特共和國進入蒙古國，經烏蘭巴托轉向中國西北，全長約2600公里，設計年輸氣量500億立方米。

這條管道一旦建成，將進一步提升中俄能源合作的規模和水平。

對于俄羅斯而言，蒙古國過境方案無疑具有吸引力。

天然氣管道

可以同時向中國和蒙古國兩個市場出口天然氣，增加能源出口收入。

這方案對蒙古國來說也是個好機會，能幫它調整能源結構，降低對煤炭的依賴，減輕烏蘭巴托的空氣污染，還能提供工作機會，促進經濟增長。

然而，中國卻選擇了一條繞遠路的方案，這一繞最少要多鋪設1600公里的管道。

為何，我們寧愿加大投入，也要繞開蒙古呢？

蒙古

-＜為何繞路？＞-

然而，對于中國而言，蒙古國過境方案并非最佳選擇。

看地圖的話，走蒙古國這條路比從東北或西北邊界的路更短，最少能夠個節省1600多公里，這樣修管道能省不少錢。

西伯利亞二號輸氣管道

但考慮到多種因素，中國對該方案持謹慎態度。

中俄兩國邊境界線橫跨四千多公里，完全可以直接開展能源合作，不必繞道他國。

西伯利亞力量一號的成功經驗表明，中俄兩國完全有能力獨立建設和運營跨境能源管道。

并且蒙古國選擇“第三鄰國”的社交模式，也為他們增加了不確定性。

蒙古國

以及與美日韓等國的密切關系，都可能給能源管道的安全運營帶來潛在風險。

除此之外，蒙古國的高額通行費也是一個不得不考慮的因素。

根據國際慣例，能源管道過境，過境國通常會收取一定的通行費。

天然氣管道

專家估計，如果西伯利亞二號管道在2030年按計劃投入使用，蒙古國每年可能從中獲得高達3000萬美元的外匯收入。

這無疑會增加中國的能源進口成本，而且一旦中蒙關系出現摩擦，蒙古國還有可能借機提高通行費，進一步加重我們的經濟負擔。

歷史上的“兄弟號”天然氣管道事件，就是前車之鑒。

烏克蘭“兄弟”天然氣管道

這條連接前蘇聯和西歐的重要管道，在蘇聯解體后，由于烏克蘭的分家，其安全性和穩定性受到嚴重威脅，迫使俄羅斯不得不另辟蹊徑，建設北溪一號管道。

蒙古國的經濟能力不強，工業發展水平較低，所以很難自己完成這樣的大型管道建設項目。

蒙古國

如果由中俄兩國承擔建設成本，加上過路費等其他費用，實際成本未必比繞道東北低多少。

更重要的是，能源管道關系到國家能源安全，不容有失。

一旦管道經過第三國，其安全性將大幅降低，受制于人的風險也將大大增加。

天然氣管道

-＜結語＞-

中國堅持繞過蒙古國，并非出于對蒙古國的敵意，而是基于自身能源安全的戰略考量。

能源安全，是一個國家發展的生命線，不容有失。

在復雜的國際局勢下，中國必須保持清醒的頭腦，做出符合自身國家利益的戰略選擇。

信息來源：新浪財經——中俄一起聯手開創了歷史 東線天然氣管道正式通氣
新華網——新聞分析：中俄能源合作“火車頭”啟動
中國青年網——我國重要能源大通道全線完工 其中世界之最有多少？一起來看