江西
近日，BMW 新世代駕趣概念車（BMW Vision Driving Experience），在美國斯帕坦堡的寶馬集團高性能駕駛中心完成了巔峰性能測試，動力性能設(shè)定高達18,000牛·米扭矩，成功驗證即將搭載于新世代車型的智能駕控集成系統(tǒng)——“駕控超級大腦”（Heart of Joy）的極限能力。同時公布此款概念車將于2025年4月亮相。動力上，將搭載雙電機驅(qū)動系統(tǒng)。
外觀方面，新車整體延續(xù)寶馬DEE概念車的設(shè)計理念，采用寶馬全新設(shè)計語言，前臉雙腎前格柵采用細長的直瀑式設(shè)計。兩側(cè)大燈組與格柵融為一體，也采用兩條豎條狀設(shè)計。
車身線條也更為凌厲，C柱略帶溜背設(shè)計，搭配多輻鋁合金輪轂，盡顯運動之美。尾部，兩側(cè)也將采用全新設(shè)計的LED尾燈組，并與前大燈相呼應(yīng)。此外，超高的小丫尾設(shè)計，以及兩個超大的黑化擴散器，富有很好的運動感。
內(nèi)飾方面，新車中控臺采用類似于DEE概念車的菱形懸浮式中控大屏+細長的環(huán)繞屏的設(shè)計布局，營造出很好的科技效果。配置方面，配備iDrive 9.0操作系統(tǒng)。
動力方面，新車將搭載峰值扭矩可達18000N·m的新世代車型的智能駕控集成系統(tǒng)，在“新世代”車型創(chuàng)新的電子電氣架構(gòu)中，“駕控超級大腦”（Heart of Joy），集成了動力傳動、制動、充電、能量回收及轉(zhuǎn)向等核心子功能，將加速與制動控制、車輛穩(wěn)定性管理、動態(tài)轉(zhuǎn)向功能以及充電管理等完美融合，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升了10倍。此外，得益于動力傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)的深度集成，，僅通過能量回收產(chǎn)生的制動力即可滿足日常需求。“駕控超級大腦”系統(tǒng)可98%的駕駛場景無需依賴傳統(tǒng)制動系統(tǒng)將整車效率提升高達25%，大幅節(jié)省能耗。
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