騰勢N9:45萬起售價是不是在賭
騰勢N9的價格公布了,45萬到55萬,毫無疑問的豪華SUV序列,直接對標(biāo)理想L9和問界M9。這是比亞迪沖擊高端市場又一個關(guān)鍵車型,也是騰勢品牌在騰勢D9爆款之后的又一個勢力代表作。
理想L9售價在40萬-44萬之間,問界M9售價在46萬-57萬之間。45萬-55萬的騰勢N9真的能從中擠出自己的空間嗎?
騰勢N9這款車,從外觀設(shè)計到內(nèi)部裝飾,從硬件用料、技術(shù)配置到智能化體驗,毫無疑問,妥妥的高端豪華SUV產(chǎn)品該有的樣子。單純從騰勢N9這款車的車身素質(zhì)來講,還是很有競爭力的。
不過,想像騰勢D9那樣成為一款爆款車型,難度似乎是大了些。
相比MPV車型騰勢D9(33萬-60萬),以及轎車騰勢Z9(33萬-42萬),騰勢N9的定價策略基本是沒有什么問題的,作為旗艦SUV,定價不算激進(jìn)。
但是,相比華為和理想而言,騰勢的品牌溢價能力低了。
目前,用戶對騰勢這個品牌的認(rèn)知,更多的還是依賴騰勢D9這款MPV車型,其他發(fā)布的幾款車型,比如N7、N8、Z9等,銷量都很差。如果稍加了解會發(fā)現(xiàn),這幾款車的綜合素質(zhì)還是很高的,所以,可能影響大家購買選擇的主要原因,就是品牌認(rèn)知。
今年,各大車企都在加推高端SUV車型。除了上面提到的問界M9、理想L9之外,還有問界M8、領(lǐng)氪900、魏牌藍(lán)山、坦克500、豹8、小鵬G9等等,加上今年車企之間的價格戰(zhàn)仍在持續(xù),騰勢N9想要沖出來,阻力很多。
當(dāng)然,騰勢N9有屬于它的核心優(yōu)勢,比如比亞迪的電動化技術(shù)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢,還比如智能駕駛方面的“天神之眼”,以及車輛本身的高配置和綜合駕乘體驗等等。
當(dāng)前的騰勢,還需要建立除去騰勢D9之外的高端品牌形象和用戶感知。當(dāng)然,如果騰勢N9能調(diào)整一下定價策略,最終的價格貼近理想L9,又能兼顧問界即將發(fā)布的M8的話,也許騰勢N9將能帶動一波銷量。
騰勢N9的定價,目前看更像是一場“豪賭”,其技術(shù)實力與產(chǎn)品創(chuàng)新為市場提供了想象空間,但品牌溢價能力還存在很大的短板。
最后想問一問騰勢D9的車主們,你們會換掉騰勢D9,購買N9嗎?
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