有兩種人堅決不相信在未來的生產關系當中，人類的位置會被AI以及具備AI能力的機器人大規模取代。

一種是自大狂。他們無比天真而堅定的相信自己有著不可替代的價值，認為無論如何AI也不會危及到自己的生存。這種人往往集中在對技術和設備依賴程度較低的勞動密集型產業，對AI和機器人技術的發展后知后覺。

一種是人類中心主義者。他們認為人類是萬物的中心，是衡量萬物的唯一標尺，一切技術的發展都要圍著人類轉。在這類人眼中，即便AI發展到了具備自主意識的地步，也只不過是人類的忠實奴仆，只能讓人類生活變得更好而非更糟。

一個相信并且已經清楚地看到AI正在大規模取代人類的人，要扭轉以上兩種人的認知是一件十分困難的事。特別是他們的“不相信”當中還摻雜“不愿相信”、“不敢相信”。所謂并非不能移，而是不肯移。

在此，我希望從生產關系的層面著手，試圖論證在未來的生產關系中，人類一定會被AI（包括AI機器人）取代這個觀點。在展開論證之前，我們不妨先思考一下這個問題：人在生產活動當中扮演什么角色？

人是勞動力，是生產力的重要組成部分，生產力決定生產關系。而無論在哪個歷史階段、何種生產關系當中，人永遠都是生產力而非生產工具。

在以企業為組織模式的現代化生產關系當中，一個人和他所在的企業之間不存在從屬關系，而只有雇傭關系。而從市場角度看，企業和勞動力之間是供需關系。企業有對勞動力的需求，勞動力有工作的需求。

但員工不是企業的私有財產，企業只是暫時性占有員工的勞動時間獲取員工的勞動剩余價值。企業不能左右員工的思想，不能控制員工的去留。根本原因在于人既不是生產工具也不是生產資料，企業無法像占有生產資料那樣實現對人的占有。

德國哲學家康德有個著名的論斷叫：“人是目的，而非工具”。意思是說，人無論何時都只能被當作目的，而不能被當作一種工具或手段。一個人在謀取自身利益的過程中，不應該把其他人當作工具一樣對待和利用。

通俗來講就是，人就是人，不能把人當作工具，把人當成人來對待，是人與人之間最基本的尊重，是人類社會最基礎的道德律。

人不可以被當作工具，但機器人可以。

我們現在轉過頭來看機器人，特別是具備AI能力的機器人員工，在新型生產關系當中扮演什么樣的角色。

你會發現，機器人既是勞動力，也是生產工具。勞動力和生產工具的邊界在機器人身上變得模糊不清了。它既可以作為勞動力為企業創造勞動價值，也可以作為生產工具被企業所擁有。

企業一旦將機器人員工引入到自己的生產線，那么就同時占有了生產力和生產工具兩個生產要素。而且，機器人完完全全是企業的私有財產，任勞任怨、不知疲倦地為企業提供勞動創造價值。

最重要的是，對于企業來說，招募機器人員工意味著一勞永逸地解決了對勞動力的需求問題，因為勞動糾紛而帶來的麻煩也由此一掃而光。如果你是一名企業主，你會選擇機器人員工還是人類員工？

這個問題事實上早已被現實回答了。特斯拉的汽車生產線上沒有一個人，都是揮舞著雙臂的機器人。京東的全流程無人倉里，忙著分揀、搬運的不是人，而是形態各異的機器人。而更多具備AI能力的數字人、機器人員工正在各個行業逐步上崗，在此不贅述。

簡而言之，目前能被機器人取代的崗位都已經被取代了，尚未被取代的崗位已經進入被取代的倒計時。

表面上看，這是因為機器人在生產質量和效率上超越人導致的，根本上看，這是由機器人同時具備勞動力和生產工具兩種屬性所導致的。它們既解決了企業對勞動力的需求，也作為一種自動化的生產工具提升了生產效率。

企業追求利益最大，勢必要占有一切能占有的生產資料。過去企業無法占有勞動力，現在機器人的出現解決了這個問題。因為機器人不知疲倦、永不停歇，勞動力創造的“剩余價值”由此也實現了最大化。

由此，我們基本可以斷定，在未來的生產關系當中，人類100%會被AI和機器人所取代。

有人說，到目前為止AI（包括機器人）還沒有完全取代任何一個行業。我認為這是一句廢話。

AI從來不會取代哪個行業，只會取代某個行業的人類從業者。而這里所謂“取代”并非絕對的，好比現在仍然有人力車夫這個職業，我們不會認為汽車還沒有取代人力車。

倘若一個倉庫，原本有100個分揀、搬運工，現在只剩下兩個技術維護人員，我們也仍然會把這個倉庫叫做無人倉。我們不會說機器人取代了倉庫管理行業，它只是取代了人工。

從提供就業的角度看，企業當然會考慮社會責任，但從企業經營的角度看，企業一定會最大限度降低勞動力成本。與AI和機器人相比，人類勞動力無論在成本還是效率上，都沒有絲毫優勢。

從歷史來看，每一次生產關系的變革都伴隨著生產力和生產工具的革新，而由AI和機器人技術引發的生產關系變革，將會讓人類在勞動力市場徹底喪失主導權和話語權。

注：文章配圖由騰訊元寶生成