遼寧
近日，一位網友在人民網地方領導留言板留言，建議太原市對快速路高架橋進行無縫改造。
網友
太原市快速路橋梁采用的是型鋼加橡條等形式的“有縫”伸縮縫構造，建議“無縫化”改造：
1.太原早晚溫差大，伸縮縫防水裝置極易失效引起雨水可能通過破損伸縮裝置流至主體結構、支座和下部結構，對混凝土及鋼筋腐蝕，嚴重影響橋梁結構的耐久性；無縫橋梁將徹底根除這一問題，提高結構的耐久性。
2.太原屬于資源型城市，交通量較大的同時重車較多，交通荷載對橋梁伸縮裝置破壞力大，伸縮裝置十分容易破損，伸縮裝置破損后行車沖擊力增大很可能會造成事故和車輛損壞；采用無縫橋梁，行車平穩、舒適，可根本解決伸縮裝置破損問題。
3.有縫橋梁伸縮裝置管養工作量大、維護費用高、更換對交通影響嚴重；采用無縫橋梁，取消了伸縮裝置，根除了伸縮裝置管養、維修的直接費用，全壽命費用極大降低，不存在維修、更換對交通的影響，產生的間接經濟效益極大。
4.有縫橋梁地震時落梁破壞可能性較大；采用無縫橋梁，橋梁的整體性得到極大的提高，地震時落梁的可能性大大降低。
5.車輛穿過時輪胎撞擊伸縮縫處不連續表面輪廓顛簸跳躍發生“跳車”，造成環境振動的同時發出巨大的“咯棱”聲，行車不舒適的同時造成很大的噪聲污染與環境振動污染（尤其是南內環西街千峰路高架橋臨近來福花園、潤景園著等小區，噪聲污染與環境振動污染十分嚴重）；采用無縫橋梁，可有效改善該問題。
官方回復
太原市人民政府辦公室
經市住建局核實：按相關行業標準要求，太原市橋梁采用的模數式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫，亦在全國范圍內廣泛使用。無縫式伸縮裝置具有行車連續、沖擊震動小、易養護的優點，但其僅適用于伸縮量較小的橋梁。
根據《公路無伸縮縫橋梁技術規程》，無伸縮縫橋梁亦僅適用于總長120米以內的橋梁。因此，無縫式伸縮縫裝置及無縫式橋梁均不適用于快速路高架橋等規模較大的橋梁。
來源：人民網地方領導留言板
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