最近，編輯部拿到兩臺試駕車，每款車都很有話題性，也都是大品牌生產的暢銷品，質量靠譜，而且其中一臺長安啟源Q07背靠新央企，拿出了十足的產品誠意，另外一臺新能源市場的“老將”比亞迪宋（參數丨圖片）L也來歷不凡，出自新能源銷冠，兩款車是要銷量有銷量，要品牌有品牌，價格也都在12-18萬區間，也是熱門插混中型SUV，難免有人產生“這兩款車誰更好，選誰更劃算”之類的想法，今天呢，咱們就將它倆拉出來，好好比一比，為大家解疑答惑。

先說說我對兩臺車的試駕感受，坦率講，長安啟源Q07和宋L DM-i調校風格都偏舒適取向，駕控驚喜并不多。但從舒適維度來說，兩臺車濾振性都不錯，在市區60km/h以內行駛，也幾乎感受不到噪音，隔音都做得不錯。不過，長安啟源Q07相對緊實一些的底盤調校，應對起伏路和高速回彈時的底盤收放能力，會比宋L DM-i表現更佳，駕乘感受會加分一些。

（宋L DM-i）

動力的話，兩臺車零百加速都是7秒級選手，性能差異并不大。但起步時，長安啟源Q07響應比宋L DM-i更快，這應該和它更強的電機峰值扭矩有關，畢竟長安啟源Q07電機峰值扭矩有330N·m，宋L DM-i則是260N·m。另外提一嘴，長安啟源Q07可選1.5T插混，宋L DM-i全系都是1.5L插混，而且宋L DM-i電機扭矩也不占優勢，所以想要后程提速更帶勁兒，還得看長安啟源Q07的1.5T插混版本，高速超車不用留太長的空擋，超車更有信心。

（長安啟源Q07）

再就是兩臺車的純電續航差異，我看過配置表，14萬級的長安啟源Q07已經搭載31.7kWh電池組，CLTC純電續航去到了215km；同價位宋L DM-i只配備18.3kWh電池組，CLTC純電續航為112km。

（宋L DM-i）

可以看出，在價格對等前提下，長安啟源Q07純電續航足足多出103km，我相信，這已經是很多朋友無法忽視的差距，即使高配宋L DM-i有160km純電續航，也和長安啟源Q07有55km純電續航差異。同為入門版本的話，長安啟源Q07有145km純電續航，而宋L DM-i則降級為75km，差距也很大，而且宋L DM-i入門版本指導價還要貴6000元，續航誠意孰高孰低無需多言。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

除了對比續航，咱還想給大家分享兩組數據。一個是兩車空調制冷效果對比，兩車在41℃環境溫度下暴曬2小時后，同時啟動車輛并開啟空調，怠速30分鐘后，長安啟源Q07左前頭部溫度為16.2度，左前風口溫度已降至2.9度；但宋L DM-i左前頭部溫度則為20.3度，左前風口溫度為7.7度。對比來看，長安啟源Q07空調制冷效果著實好不少，包括怠速15分鐘、20分鐘也是它溫度更低，制冷效果更好。

家用SUV空間是必提項，這方面如果說宋L DM-i空間表現剛過及格線，那長安啟源Q07就該是高分選手，畢竟Q07車長在4米8級，軸距也超過了2米9。但宋L DM-i車長在4米7級，軸距只有2米7級，尺寸相對主流，Q07尺寸稍有越級。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

一般來說，尺寸越大，空間就越大。而且長安啟源Q07空間得房率也很高，綜合下來，它的空間必然占優。實際來看，也確實如此。不論前排還是后排，抑或后備箱空間，都是長安啟源Q07略好，尤其是后排空間，身高1米8的同事坐在Q07后排，頭部仍有可觀余量，腿部空間也比宋L DM-i多出一拳。后備箱容積，長安啟源Q07與宋L DM-i分別是763-1759L、459-1550L。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

從配置來看，長安啟源Q07前后排都帶加熱、通風、電動調節功能，副駕還提供零重力座椅，主副駕也都帶按摩功能，這等配置規格，哪怕上到頂配宋L DM-i也滿足不了。尤其是副駕零重力狀態，小編已經幫大家親測，舒享品質比肩高鐵商務座問題并不大，午休時躺在上面小憩也十分愜意。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

所以，如果站在家用與舒適維度選車，以個人的主觀試駕感受來說，我會更傾向于入手長安啟源Q07，因為它滿足了我對家用插混SUV必看的兩項指標，一是空間大，二是純電續航長。同時年輕人在意的智能座艙、智能輔助駕駛方面，宋L DM-i其實表現頗為不俗，高速領航輔助還是全系標配，誠意很足，但是呢，長安啟源Q07也不遜色，該有的輔助駕駛沒有缺席，車機方面還有五屏支持的娛樂，能更好照顧全家人的用車體驗，整體而論是比宋L DM-i更全面的選擇。