浙江
近日出了個社保新規，一句話概括起來就是：從9月1號起，任何協商不交社保的協議均屬無效。
這本是挺好的一件事，就像當初京東給外賣員工上社保一樣，可是為什么這次大家似乎情緒很大？在許多社交媒體上更是引起劇烈的討論。也有人擔心，全民社保后，會不會加速企業的成本，造成進一步人員優化的負循環？
再聯想到前段時間的幾個新聞，當“35歲不招”成為一種社會現象時，我們都在罵公司無情，但大家有沒有想過，如果所有公司都開始這么做，那背后一定有一個更可怕的“元兇”。 它不是某一個HR，也不是某一個老板，它是一個“時代”。
我用一個比喻，你可能就秒懂了。
過去二十年，因為改革開放帶來的政策紅利、人口紅利等，我們所有人都行駛在一條叫“經濟騰飛”的無限速高速公路上。我們這些打工人，就是一輛輛加滿了“青春”和“健康”汽油的“車”。 路邊的“企業”就像一個個收費站，它們對我們招手：“快上路！只要你跑得夠快，就能在下一個路口分到房子、車子和票子！”
于是我們油門踩到底，一路狂奔，大眾創業，萬眾創新，消費升級，各種加杠桿，買房買車，那是移動互聯網的黃金時代，人人都信奉風口，都想成為那頭風口飛起來的豬。
當熱錢涌動的時候，從來沒人想過，車會變舊，油會耗盡。更不會去想當風口停下的時候，飛得多高，摔得就會有多慘，當潮水退去的時候，才發現那么多人在裸泳。
但是今天，這條高速公路，開始史無前例地大堵車了，經濟增長放緩，供給過剩，需求下降，人口紅利消失，加上復雜的國際形勢和關稅戰等原因， 前面的出口（市場紅利）越來越少，路上的車（每年應屆畢業生）卻越來越多。 這時候，收費站（企業）為了維持自己的利潤和通行效率，開始做一件最簡單粗暴的事情：把那些跑得慢、油耗高、還占著車道的“舊車”（35歲員工），一輛輛地推下路基，給那些嶄新、省油、馬力足的“新車”（畢業生）騰位置。
所以，現在你明白了嗎？ 逼你的，真的是那個把你推下路的收費員嗎？ 不。
真正的元兇，是那個只追求“速度”、只考核“效率”，默許甚至鼓勵“推車行為”的“高速公路時代”本身！ 是它，讓我們誤以為只要一直跑，就能到達終點；是它，讓我們把“車”（自己）的保養和升級，完全寄托于收費站的善意。當然，還有我們自己，錯誤的認知，以及只用一條腿走路的天真。
現在，游戲規則變了。 我們不能再指望收費站發善心，更不能停在路邊哭泣。
我們唯一的活路，是馬上給自己的車進行“改裝”，對自己進行認知升級、破圈重啟。
把你的轎車，改裝成一輛能適應任何路況的“越野車”。
你的主業，是這輛車的“底盤”，保證基本穩定。
你的副業，是強勁的“四驅系統”，讓你能爬坡過坎。
你的學習能力，是“GPS導航”，讓你能隨時發現新路。
當所有車都在高速公路上堵死的時候，你一打方向盤，駛離主路，在那些沒人走的泥濘小道上，開辟出一條屬于你自己的路。
當一條路變得擁擠不堪時，最聰明的選擇，從來不是在原地按喇叭，而是換條路走。
種一棵樹最好的時候在十年前，其次就是現在。如果對副業還沒有想法，不知道做什么的，推薦大家不妨《從做一個能賺錢的自媒體開始》
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