河南
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有沒有會自動充氣的輪胎呢？這問題要是放在幾年前，可能多半會被認為是異想天開。
不過在2018年，還真有這么一款產品冒了出來——AirWinder自動充氣輪胎。它的原理挺巧妙，利用輪胎滾動帶動外層的“蠕動泵”結構，邊騎邊往里打氣，還能預設胎壓，到量就停。聽上去是不是挺美好？
可惜，現實很骨感：100美元的售價，卻只有1000公里的壽命。這哪是自動充氣，簡直是自動燒錢啊。也難怪它后來悄無聲息，逐漸被人遺忘。
時間快進到2024年，胎壓自動調節這項“黑科技”居然殺回來了——而且這次看起來不再是鬧著玩的。
荷蘭公司Gravaa最近正式推出了一套自稱“全球首個騎手可自主調節胎壓”的系統，還已經開放預購。最逗的是，他們聲稱“市面上還沒有類似產品”——呃，AirWinder怕不是要哭暈在廁所。
不過說句公道話，Gravaa確實比之前的嘗試成熟不少。它不再折騰輪胎本身，而是把微型氣泵集成在花鼓里，取名“動能氣壓系統（KAPS）”。騎手只需在車把上裝個按鈕，一邊騎一邊就能調胎壓，氣壓數據還能實時同步到碼表。
據官方說，每騎一公里就能給40mm的輪胎打氣1巴（14psi），放氣更快，每秒能降0.5巴。甚至還帶“自動補氣”功能，監測到漏氣還會自己啟動泵——聽起來終于像個能用的東西了。
其實這套系統在職業圈里已經悄悄試水了一陣。去年3月，維斯瑪租賃車隊和DSM車隊都在古典賽中測試過類似技術。
不過直到剛剛過去的UCI礫石世錦賽，它才真正“出圈”：傳奇車手瑪麗安·沃斯就是靠著Gravaa輪組拿下冠軍，抱走她的第十四件彩虹衫。這下再沒人敢說它是玩具了。
現在，Gravaa開放了兩款礫石輪組的預售：一個是和Reserve合作的40|44 GR，賣3898歐元；另一個是和DT Swiss合作的GRC 500，要4398歐元。交貨期也不短：Reserve款要等12周，DT版更是得等21周——看來產能還沒完全跟上，畢竟花鼓里塞個泵確實不是普通工藝能搞定的。
值得一提的是，Gravaa號稱各大廠不用改輪圈就能直接用這套系統。聽起來是打算做行業供應商，說不定明年開始，各大品牌的高端輪組都會悄悄裝上這個“隱藏技能”。
從2018年那個百公里就報廢的AirWinder，到今天能幫職業車手拿世界冠軍的Gravaa，輪胎自動調壓這條路走得也是夠曲折。
當然，目前它的價格依然很“旗艦”，快趕上很多人整輛車的預算。但好歹，這次我們終于可以說：自動充氣輪胎，不再只是個玩笑了。
也許不久的將來，出門騎車前糾結胎壓的日子，真要成為歷史了。好了，幾天的內容就到這里了，我們下期再見，單車基械匠，給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。
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