把企業打造成“時代作品”｜嘉賓派第15季開學校長演講

2025年8月23日，嘉賓派第15季開學典禮在杭州成功舉辦，百余位來自科技與互聯網、醫療健康、智能制造、消費連鎖、企業服務、文化體育、金融投資等賽道的精英企業家共聚一堂，共赴嘉賓派新一季的學習成長之路。

在開學典禮上，經濟學家、“長江學者”、嘉賓商學導師姚洋為企業家學員帶來了開學第一課《時代敘事下的中國政經形勢》。

在校長致辭環節，嘉賓商學創辦人、《戰法》作者吳婷校長發表開學演講《把企業打造成“時代作品”》：嘉賓派的課程案例，是中國乃至全球產業經濟的風向標，嘉賓派每年的招生像是中國產業經濟的晴雨表，在嘉賓派的見證和陪跑下，一批批優秀企業成長為時代樣本，而做企業，就是在打造“時代作品”。以下為吳婷校長演講內容精編版，Enjoy~

大家好，歡迎第15季的新生加入嘉賓派，從此刻開始，大家將在為期一年的時間里共同學習，更重要的是，從此刻開始，我們將成為終生的摯友。

嘉賓商學用了整整半年時間，高強度地在全國各地、各行各業，搜羅到了近30位杰出的企業家新生。把對的人聚在對的場，我們的任務也就完成了一大半。

我們用了九年，先后一共迎來了15季共600多位企業家，走訪過全球近400家標桿企業。這就是我們在做的一件事情，叫“遍訪天下公司”。

我們用了九年，制作了4000個線上深度和視頻案例，積累了400多萬粉絲，把時代的商業故事和案例一一收集、思考、梳理、紀錄、傳播，這件事情叫“紀錄時代商業”。

這就是嘉賓商學的愿景：遍訪天下公司，紀錄時代商業。

嘉賓始終做著案例教學的工作。在第一個五年里，我們做到“案例學習，可以很酷”，把中國好的案例紀錄和傳播。在第二個五年里，隨著時間推移，我們很多校友已經從“學習案例”到“成為案例”，從優秀到卓越，每隔一段時間我都會受邀陪一位同學去敲鐘。

這九年來，我有一個越發清晰的感受：嘉賓派的課程案例，是中國乃至全球產業經濟的風向標，而我們每年的招生更像是中國產業經濟的晴雨表。

為什么說嘉賓派的課程案例是時代風向標？

比如此時此刻，我們所在的杭州，無疑是2025年全國乃至全球最靚的仔。它不僅是“六小龍”的誕生地，不僅是GDP超過2萬億的新一線，更是繼消費和電商兩個標簽之后，今年迎來了“新質生產力”的新標簽煥新時刻。今年最火的AI、具身智能、汽車，各種創新與實業交織在此。我們前往的吉利控股、三花智控、云深處還有強腦科技，毫無疑問是此時此刻能夠代表杭州的行業最強音。

近期最大的風口之一是具身智能。一周多前，我前往北京亦莊的2025世界機器人大會，逛了四天展會，采訪了30多位一線機器人創業者，把變化和洞察總結成了一條視頻案例，呈現給世界。

我看到具身爆發元年，機器人的概念和2024年相比已經不可同日而語，機器人公司的能力集體疾速攀升，整個2025年已經是具身的天下。我們15季的同學趙同陽告訴我，2024年他研發出來最好的產品是一個雙足機器人。什么叫雙足機器人？就是只有腿，沒有上半身，沒有手，沒有腦袋。這是2024年最硬核、賣得最好的產品。但是今年很多機器人已經可以打拳擊、翻跟頭、踢足球、走模特步，大顯身手，卷出了新高度。技術在發展，我們的大模型積累到了這個階段，我們的工程能力也積累到這個階段，產業瞬間爆發了。

我看到創業者都清楚地認識到，賺錢是硬道理，PPT創業的時代已經過去了。創業者首先要去思考那個特別精深的場景是什么，那個場景下客戶的需求是什么，然后拿出一個整機來，拿出一個整機的過程就已經非常漫長和不容易了，再去基于場景訓練整機的能力，再然后要能夠量產，賣錢，再去接受資本更高價值的認可。現在已經形成了這樣一個非常腳踏實地的、務實的循環。如果沒有賺錢的能力，這個行業洗牌會比汽車行業更快，甚至都活不過2026世界機器人大會。

最讓我感動和觸動的點是，機器人的創業者們，他們是如此年輕，都親自到場和下場了，在這個萬人空巷的契機里狩獵，成為那個生機。最讓我最興奮的，還不是那些眼花繚亂的技術，而是他們的朝氣和激情、癡迷和堅守，這才是中國最核心的競爭力。而在這個賽道上，技術進化、產業革命，由中國企業家在引領著全世界。

昨天訪學第一課，云深處的朱秋國老師給我們講授了本田的ASIMO機器人，波士頓動力的Atlas機器人，又講到最新的特斯拉Optimus機器人。我問他中國機器人和Optimus現在的代差是怎么樣的，他想了想說沒有代差，這一波一定是屬于中國的浪潮。

近期還有哪些風向標？

今年年初，我們美國訪學課程前往了CES和硅谷。今年CES的主題是“Dive in”，dive in什么呢？我的理解是，Dive in AI。所有的展示都是關乎AI應用的。我們去Nvidia見到了黃仁勛，和吳軍老師做交流，Google技術負責人、OpenAI首席科學家，都有來給我們授課，我們還和當地一些AI創業者做了深度交流。

那時候還沒有到春節，DeepSeek還不為眾人所知，宇樹也還沒上春晚跳舞，全世界還沒有意識到中國的科技公司價值全新重構了，但是我們在美國捕捉到了這一點，我們感受到了危機，感受到了需要行動。我深深記得袁雄同學非常敏銳，回來就投了四家AI應用的公司，賬面回報已經有數倍了。翟敬勇同學從那時起就把他二級市場研究的精力all in到了機器人上。

我自己當時從美國回來，就緊接著要去安徽省開“兩會”，回國的飛機上我開始重新寫我的議案，建議AI應用立法，制定《AI應用創新發展條例》。我覺得形勢已經非常緊迫了，而結果我發現，這一年我是唯一一個提出AI應用立法的代表。

果不其然，不久之后DeepSeek、宇樹這一波，把中國科技、二級市場的雄風信心全都找回來了，所有的投資創業節奏也都跟上了。這次美國訪學的提前量，對于很多同學的意義是非常之大的。

如果我們把時間周期拉得更長一些，這十年來最大的一個風向標是什么？中國哪個產業對我們的改變和影響最大、受關注的目光最多？

毫無疑問，新能源汽車和智能駕駛，這是一條巨大的賽道，也跟每一個人有關。

我記得在嘉賓剛創業的時候，李斌也剛創立蔚來不久。一次我跟他約在國貿見面，我問他，你的短期目標是什么？當時是2016 年，他說希望2018年蔚來能量產交付，爭取賣到5萬輛。而成功來得沒有那么快，2018和2019年兩年加在一起他都沒有賣到5萬輛。而再往后，他們以每年double的速度在進步。

我們曾在2018年、2023年、2024年先后訪學三次蔚來。2018年那次，他剛在美國遞交了招股書，風光無限。但轉年他就成了媒體口中“2019年最慘男人”。2023年那次訪學后的第二天，他宣布拿到了阿布扎比主權基金11億美元的投資，半年后又拿到了22億美元投資。蔚來的“用戶企業”案例也被我寫進了《品牌敘事》課題，我們也見證了他的起起落落。

2018年王傳福曾經講過一個非常重要的定義，“新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。”上下半場的分水嶺是什么時候呢？我認為是2024年。2018年中國有487家新能源車企，到2024年只剩下40家出頭了。殘酷的淘汰賽結束了，贏者進入了更殘酷的戰爭。

在王傳福說那句話的時候，中國新能源乘用車新車的滲透率不到5%，但是到了去年下半年，中國新能源乘用車新車的滲透率已經超過了50%。所以我認為那個moment到了，電動化的上半場游戲結束，贏家是中國。

接下來就是智能化汽車的競爭了。去年王傳福也迎來了比亞迪第1000萬輛新能源汽車的下線。從第一輛概念車到500萬輛用了19年時間，而從500萬輛到1000萬輛只用了15個月，這就是中國汽車產業發展的速度。

我相信這一切會在機器人、生物醫藥大健康上再復刻一遍。

淺淺聊了一些風向標賽道。某種意義上很有意思，大家入學前都會看看我們的課表對不對？這么多年下來，有時感覺我們的課表就像盲盒一樣。你無法預料在下一個月什么公司會突然成為最靚的仔，在下一個半年什么賽道會突然以迅雷不及掩耳盜鈴之勢如破竹來沖到我們面前，很大程度上這是一個盲盒。

我們愿意去做的就是，在事件發生的第一時間，在行業爆發的第一時間，竭盡全力地找到那個案發地，帶領大家到達那個現場，和最關鍵的人做最真誠有效的交流，訪至最前沿，學到最深處，看見最真實。

如果說我們的課程是風向標，那我們的招生就是晴雨表。

雙創時代至今，每一季的新生構成都有更迭側重。從互聯網到新媒體，從企業服務SaaS到制造業，從大消費到新質生產力。15季的新生，來自全國各地，各行各業，但還是有一些比較聚焦的大賽道。比如生物醫藥大健康、機器人、投行與二級市場投資機構。深圳灣實驗室的胡曉軍書記，AI制藥第一股晶泰控股創始人之一馬健同學，名醫主刀蘇舒同學，鼎暉投資合伙人姬偉同學，金嗓子集團董事長、年近80歲的江佩珍大姐。機器人賽道有我們眾擎機器人的趙同陽同學，吉泰智能的楊媛同學，16季的福萊新材李耀邦同學等等。

每一季的陪伴，都會讓我感受到，時來天地皆同力，運去英雄不自由。但同時，每個時代有每個時代的紅利，你也總能從嘉賓派同學身上看到時代最生機勃勃的一面。

每個人的一生，就是自己最好的作品。

對于每一個在無人區摸索的行業頭部企業家而言，我們做企業，就是在打造一部“時代作品”。

我在做《我有嘉賓》這個節目時，總在思考一件事，就是我的這個采訪對象，他是一個什么樣的“時代樣本”。

有一次和名創優品的葉國富交流，他告訴我，他很欣賞曹德旺，也很喜歡《美國工廠》這部紀錄片。我說《美國工廠》這部片子之所以優秀，是因為它并不是在紀錄曹德旺是一個怎樣的杰出人士，甚至里面有很多關于他負面形象的露出，它也并不是一個福耀玻璃的紀錄片，因為它并沒有完整地展示福耀玻璃、秀它的肌肉。它認真地講了一個故事，這個故事是關于大批中國企業前往美國建廠，過程中遇到的一些普遍性問題，而它們集中爆發在了福耀的身上。那么把這個故事展現給大家，我們也就讀懂了這個時代的一個鏡像。

今年上半年，中國車市有兩個值得銘記的時刻，一個是小米YU7一小時大定近29萬輛，創造銷量神話；另一個是江淮的尊界S800沖破百萬元定價天花板，代表中國品牌，殺入“超豪華級”這個原本由外資盤踞的戰場。尊界背后的四個大字“時代旗艦”，也是我的《品牌敘事》課程里給予他們的定義。想要成就偉大企業，就該有成為時代樣本的使命感。

那作為已經身處行業頭部的各位同學們，我們自身也是時代樣本。

你的厲害之處、高貴之處，就在于你的不迎合，在于你在時代里的引領性。

我希望把這個問題在此刻拋給大家，就是：我們身為企業家，要為這個時代打造一個什么樣的時代作品？我也期待一年之后，在畢業的時候，等到你們的答案。

我就說到這里，謝謝。

作者 | 吳婷