2025年9月23日，鴻鵬航空動力集團受邀參加國際半導(dǎo)體高管峰會（I.S.E.S.）中國峰會。在峰會上，集團創(chuàng)始人兼 CEO許可達先生發(fā)表了題為《eVTOL 低空飛行器未來市場趨勢》的主題演講，其闡述的關(guān)于分布式電力推進技術(shù)理念，展現(xiàn)出獨特的前瞻性與創(chuàng)新性，吸引了眾多半導(dǎo)體行業(yè)人士以及投資機構(gòu)的高度關(guān)注。此后，許可達先生還參與了《多元化應(yīng)用生態(tài)定制半導(dǎo)體解決方案》的高端圓桌討論，現(xiàn)場大家圍繞相關(guān)話題積極交流溝通，氛圍十分熱烈，進一步增進了不同領(lǐng)域間的相互了解與合作意向。

許可達先生演講：eVTOL 低空飛行器未來市場趨勢

許可達先生深入分析了全球航空業(yè)向綠色、智能轉(zhuǎn)型的浪潮，并指出分布式電力推進技術(shù)正成為改變行業(yè)格局的關(guān)鍵力量。

這項技術(shù)通過模塊化設(shè)計，不僅降低了飛行器的研發(fā)門檻，還能顯著提升系統(tǒng)效率與可靠性，并帶來全生命周期的成本優(yōu)勢。

當(dāng)然，變革之路并非一帆風(fēng)順。許可達先生也指出了當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，如動力電池的能量密度、電力系統(tǒng)的熱管理與電磁兼容、以及高精度傳感器的成本等，都是行業(yè)亟需突破的瓶頸。

鴻鵬航空動力集團CEO許可達先生演講

鴻鵬航空的應(yīng)對之道

面對機遇與挑戰(zhàn)，鴻鵬航空以"適航 + 低成本"為雙輪驅(qū)動，構(gòu)建了從重油活塞到混合動力的多元化產(chǎn)品矩陣，為分布式電力推進的落地提供了切實可行的動力解決方案。

1. 以適航認證，夯實安全根基

適航性是航空產(chǎn)品的生命線。鴻鵬航空的D系列重油活塞發(fā)動機（如D160）已獲得歐洲航空安全局（EASA）認證，成為國內(nèi)唯一獲此殊榮的產(chǎn)品。其VTC申請也已被中國民航局受理，有望成為國內(nèi)首款同時持有EASA與CAAC雙認證的發(fā)動機。

2. 以低成本策略，加速技術(shù)普及

低成本是技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的催化劑。鴻鵬航空通過"國際技術(shù) + 本土制造"的模式，在保證適航品質(zhì)的同時，有效控制了成本：

產(chǎn)品端：D160/D180 系列發(fā)動機油耗更低、可靠性更高；G 系列發(fā)動機基于成熟汽車動力適航改造，性價比極高。

制造端：珠海量產(chǎn)基地引入歐洲標準的生產(chǎn)線，實現(xiàn)高效、高質(zhì)量的本地化生產(chǎn)。

運營端：產(chǎn)品的高可靠性和模塊化設(shè)計，降低了后期維護和更換的成本。

3. 以混動技術(shù)，打通未來路徑

許可達先生在演講中特別強調(diào)了混合動力系統(tǒng)在解決當(dāng)前痛點中的關(guān)鍵作用。鴻鵬航空的TE系列混合動力系統(tǒng)（如 TE300/TE10）正是應(yīng)對純電飛行挑戰(zhàn)的利器：

擴展航程：在電池電量不足時，可切換至燃油模式，有效解決了純電飛行器的續(xù)航焦慮。

提升效率：通過電機和內(nèi)燃機的協(xié)同工作，實現(xiàn)全工況下的最優(yōu)能源利用。

平滑過渡：為純電推進的未來發(fā)展提供了一個現(xiàn)實、可靠的過渡方案。

TE300混合電力系統(tǒng)

圓桌討論：多元化應(yīng)用生態(tài)定制半導(dǎo)體解決方案

在下午的圓桌討論中，許可達先生從航空動力系統(tǒng)的實際需求出發(fā)，分享了分布式電力推進技術(shù)對半導(dǎo)體器件提出的挑戰(zhàn)與機遇。他強調(diào)，未來的航空半導(dǎo)體解決方案必須在高電壓、大功率、高效率、高可靠性以及嚴格的熱管理和電磁兼容方面持續(xù)創(chuàng)新，才能支撐整個低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。

構(gòu)建低空經(jīng)濟的 "動力底座"

分布式電力推進技術(shù)正在重塑航空業(yè)的未來。鴻鵬航空通過其產(chǎn)品在適航性和低成本上的核心優(yōu)勢，不僅為這一變革提供了堅實的動力支持，也為整個低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

低空經(jīng)濟未來應(yīng)用場景

D160重油發(fā)動機