2025年10月29日，由人民日報主辦的“2025中國品牌論壇”在雄安新區(qū)舉行。作為國家級權(quán)威媒體搭建的品牌交流平臺，此次論壇匯聚了眾多央企、國企一把手，聚焦“向新而行”主題探討品牌建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而長城汽車董事長魏建軍是2025中國品牌論壇開幕式中，唯一登臺發(fā)言的民營企業(yè)家。

雄安毗鄰長城汽車總部所在地保定，魏建軍此次發(fā)言也有“半個東道主”的地緣屬性，但也更因為長城汽車多年來在技術(shù)創(chuàng)新、合規(guī)經(jīng)營領(lǐng)域的標(biāo)桿表現(xiàn)，多次登上人民日報、央視等核心媒體，成為民營車企踐行高質(zhì)量發(fā)展的典型代表。

這場論壇的高規(guī)格與產(chǎn)業(yè)意義，不僅在于傳遞國家對品牌建設(shè)的導(dǎo)向，更在于為不同所有制企業(yè)搭建了交流實踐經(jīng)驗的橋梁，而魏建軍的發(fā)言，恰好為民營車企如何融入現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供了清晰路徑。

在論壇現(xiàn)場，魏建軍以“向新而行”為核心，結(jié)合長城汽車35年實踐，從技術(shù)創(chuàng)新、品牌出海、經(jīng)營理念三個維度，闡述了企業(yè)如何落實四中全會精神、應(yīng)對“十五五”發(fā)展機遇。他首先明確“向新而行”的核心：“重點是‘新’，就是要創(chuàng)新；關(guān)鍵是‘行’，就是要行動、有落地的動作”，這一理念貫穿了長城汽車成立以來的發(fā)展邏輯。

以技術(shù)自立創(chuàng)新，回答好品牌強基之問

在技術(shù)自立創(chuàng)新層面，魏建軍強調(diào)“技術(shù)是品牌最硬的底氣”。長城汽車始終將科技創(chuàng)新擺在突出位置，過去5年投入近500億元用于研發(fā)，組建2.3萬名工程師團隊，構(gòu)建起覆蓋整車、核心零部件、新能源及智能化的全球化研發(fā)體系，國內(nèi)以京津冀、長三角為核心布局的9大研發(fā)基地，海外延伸至歐洲、亞洲、北美，同時建成亞洲最大安全試驗室、環(huán)境風(fēng)洞試驗室等高精尖設(shè)施，累計投入近百億打造全球領(lǐng)先的試驗體系。

這種“持續(xù)投入搞研發(fā)”的實干，已經(jīng)結(jié)出了顯著成果。長城自主研發(fā)的智能四驅(qū)電混系統(tǒng)Hi4，借鑒了都江堰“四六分水”理念，重構(gòu)動力系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)“四驅(qū)體驗、兩驅(qū)能耗”，更斬獲中國汽車工程學(xué)會“科學(xué)技術(shù)特等獎”這一汽車行業(yè)最高榮譽，成為技術(shù)創(chuàng)新、自強的有力佐證。

以全球系統(tǒng)煥新，回答好品牌出海之問

面向全球市場，魏建軍提出明確目標(biāo)：“讓中國汽車品牌站在全球市場的舞臺中央，成為全球的主導(dǎo)力量”。在實現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，長城汽車始終強調(diào)，“國際化不是商品出海，而是品牌出海；不是產(chǎn)品輸出，而是產(chǎn)業(yè)鏈輸出”。長城汽車從1997年開啟出海征程，如今已完成從整車出口到生態(tài)出海的跨越。在泰國、巴西，已建成3家整車工廠，在厄瓜多爾等地布局多家KD工廠，海外銷售渠道超1400家，累計銷量超過200萬輛，全球用戶突破1500萬；2025年第三季度，長城汽車海外銷量達(dá)13.65萬輛，同比增長11.23%，魏牌高山、坦克500（參數(shù)丨圖片）等高端車型陸續(xù)登陸迪拜、智利、墨西哥等市場，在泰國售后服務(wù)滿意度排名中躋身前三，創(chuàng)中國品牌最佳成績。這種全產(chǎn)業(yè)鏈出海模式，不僅輸出可靠產(chǎn)品，更將研發(fā)、供應(yīng)鏈、服務(wù)體系延伸至全球，也為中國汽車品牌樹立了全球化標(biāo)桿。

以誠信為本，回答好品牌傳承之問

在經(jīng)營理念上，魏建軍始終恪守“質(zhì)量是企業(yè)的生存根本”。35年來，長城汽車將質(zhì)量視為生命線，踐行“做實事、造靠譜車”的準(zhǔn)則：從供應(yīng)鏈管理到工藝流程，每個環(huán)節(jié)都以遠(yuǎn)超法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)，魏牌全新高山、二代哈弗梟龍MAX等車型先后斬獲中國汽車健康指數(shù)五星認(rèn)證；同時堅持追求有質(zhì)量的市場占有率，推動建設(shè)良性競爭秩序。2025年前三季度，長城實現(xiàn)營收1535.82億元，同比增長7.96%，新能源車型銷量27.85萬輛，同比增長31.67%，在穩(wěn)健經(jīng)營中形成高質(zhì)量發(fā)展正循環(huán)。這種“用可靠產(chǎn)品參與全球競爭”的堅守，正是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系所需的微觀基礎(chǔ)。企業(yè)以合規(guī)為前提，以品質(zhì)為核心，在自身領(lǐng)域做到技術(shù)過硬、值得信賴。

不怕路長，只怕志短

魏建軍此次論壇發(fā)言，并非是單獨的觀點輸出，而是其近年來持續(xù)傳遞的企業(yè)理念的延續(xù)與深化。2025年以來，他多次通過核心媒體與實踐活動，傳遞長城汽車的發(fā)展邏輯：4月，魏建軍接受央視安全試驗室專訪，講述“生命第一”的安全價值觀；7月，在長城汽車成立35周年之際，人民日報頭版專題報道《長城汽車堅持自主研發(fā)創(chuàng)新——著力做強做大民族品牌》；8月，攜手央視解讀Hi4技術(shù)與都江堰智慧的關(guān)聯(lián)，展現(xiàn)“中國智慧”的現(xiàn)代轉(zhuǎn)化；9月，以致敬敦煌文化為主題，提煉“萬里精神”，推動中國文化與汽車品牌融合；同月登上央視財經(jīng)《對話》欄目，魏建軍分享技術(shù)創(chuàng)新與全球布局的破局之道。這些行動背后，是長城汽車在產(chǎn)品與技術(shù)上的持續(xù)突破。

在講話中，魏建軍還透露，長城即將發(fā)布全球首個原生AI、全動力汽車平臺，可覆蓋全動力、多級別、多品類車型，適配全球各地法規(guī)與市場需求，將進一步夯實技術(shù)護城河。此外，Hi4技術(shù)體系不斷迭代，從緊湊型SUV拓展至中大型車、越野車型乃至重卡，形成全場景技術(shù)解決方案，專利數(shù)量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。截至2025年6月，長城集團累計申請專利近5萬項，智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?qū)＠_量多次位居車企第一。

“不怕路長，只怕志短”，魏建軍在論壇結(jié)尾的這句話，既是對長城汽車35年發(fā)展歷程的總結(jié)，也勾勒出企業(yè)面向“十五五”的姿態(tài)。從一家地方小廠成長為年銷超百萬輛的大型車企，長城汽車始終扎根實體經(jīng)濟，以長期主義苦練內(nèi)功，既不追求短期流量，也不依賴外部技術(shù)輸血，而是通過年復(fù)一年的研發(fā)投入、品質(zhì)打磨、全球布局，構(gòu)建起自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新能力。這種“老驥伏櫪”的堅守與“青春正當(dāng)時” 的活力，讓長城汽車不僅成為民營車企的標(biāo)桿，更成為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的鮮活樣本。長城的實踐證明，企業(yè)無需依賴捷徑，只需以技術(shù)為基、以實干為徑，就能在全球競爭中站穩(wěn)腳跟，為中國汽車產(chǎn)業(yè)從大到強貢獻(xiàn)微觀力量。