現(xiàn)在的新能源車(chē)卷得也太離譜了！星途星紀(jì)元ET直接把大招拉滿，空懸、CDC、全鋁底盤(pán)居然全是標(biāo)配，這可是以前高端豪車(chē)才有的配置啊！抱著滿滿的期待去試駕了一把，想看看這輛堆料這么實(shí)在的車(chē)，開(kāi)起來(lái)到底有多驚艷，是不是真能給中大型新能源SUV的駕控體驗(yàn)，帶來(lái)不一樣的驚喜。

接下來(lái)我們就通過(guò)短途試駕體驗(yàn)來(lái)對(duì)星紀(jì)元做一次深度解析，希望能夠幫助各位網(wǎng)友解開(kāi)疑惑。

售價(jià)方面，定位為中大型SUV的星紀(jì)元ET，為了能滿足更多年輕消費(fèi)者的用車(chē)需求，提供了增程版和純電版兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，增程版價(jià)格區(qū)間為17.28-23.98萬(wàn)元，純電版則為21.98-27.98萬(wàn)元，價(jià)格階梯覆蓋了不同預(yù)算和需求的家庭用戶。大伙兒對(duì)比一下就知道，像理想L6、智界R7那些同級(jí)車(chē)，差不多配置得貴個(gè)6萬(wàn)左右！就拿增程版入門(mén)的Pro 高速輔助駕駛款來(lái)說(shuō)，才18.98萬(wàn)，就能有高速輔助駕駛、黃金增程系統(tǒng)這些實(shí)用配置，這要是放在以前，想都不敢想，這種配置的車(chē)不得二三十萬(wàn)往上走。

重點(diǎn)來(lái)了！11月買(mǎi)星途星紀(jì)元，有三個(gè)特別實(shí)在的福利，咱一個(gè)一個(gè)說(shuō)。第一個(gè)是置換補(bǔ)貼，不管你家現(xiàn)在開(kāi)的是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，只要置換這款星紀(jì)元ET，就能拿到10000塊補(bǔ)貼！這可不是小數(shù)目，相當(dāng)于直接給車(chē)價(jià)打了個(gè)折，換車(chē)的成本一下就降下來(lái)了。

而在基礎(chǔ)權(quán)益上，星紀(jì)元ET(讀測(cè)評(píng))也顯得很大方，為首任車(chē)主提供了整車(chē)終身質(zhì)保，并且這項(xiàng)保障覆蓋了三電系統(tǒng)以及CDC電磁減振系統(tǒng)和空氣懸架這樣的高級(jí)硬件，這無(wú)疑給長(zhǎng)期用車(chē)吃下了一顆定心丸。同時(shí)，終身免費(fèi)的基礎(chǔ)流量、2年免費(fèi)的每月10G娛樂(lè)流量，以及終身免費(fèi)道路救援服務(wù)，也進(jìn)一步提升了用車(chē)體驗(yàn)的便利性和安心感。（活動(dòng)詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商）

動(dòng)力方面，對(duì)于新能源車(chē)，大家最關(guān)心的不就是動(dòng)力夠不夠用、續(xù)航扛不扛打嘛！星途星紀(jì)元ET直接安排了 “黃金增程” 和 “鉑金純電” 兩套動(dòng)力方案，不管你是日常通勤黨還是長(zhǎng)途自駕族，基本都能覆蓋到，簡(jiǎn)直太懂用戶需求了。

先說(shuō)說(shuō)增程版，它搭的專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率居然高達(dá) 44.5%，簡(jiǎn)單說(shuō)就是燒同樣多的油，能轉(zhuǎn)化出更多能量，利用率賊高！CLTC 純電續(xù)航能到 265 公里，平時(shí)在城里上下班、買(mǎi)個(gè)菜、接個(gè)娃，完全能當(dāng)純電車(chē)開(kāi)，只要不是天天跑長(zhǎng)途，一周充一次電就夠用，省事兒又省錢(qián)。要是想跨省自駕游，滿油滿電狀態(tài)下 1615 公里的綜合續(xù)航，直接把里程焦慮拿捏得死死的，中途不用頻繁停下來(lái)補(bǔ)能，開(kāi)著特省心。就算把電跑光了，切換到燃油優(yōu)先模式，WLTC 工況下饋電油耗也就百公里 5.2 升左右，對(duì)于這么大一臺(tái)中大型 SUV 來(lái)說(shuō)，這個(gè)能耗表現(xiàn)真的很經(jīng)濟(jì)，一點(diǎn)不費(fèi)油。

再看純電版，它是基于800V高壓平臺(tái)打造的，還配了寧德時(shí)代的電池組，CLTC純電續(xù)航能到760公里，日常代步或者周邊短途出游，完全不用為充電發(fā)愁。最讓人驚喜的是它的充電速度，靠著5C超充技術(shù)，最快11.5分鐘就能補(bǔ) 475 公里的續(xù)航，相當(dāng)于喝杯咖啡、聊會(huì)兒天的功夫，就能滿電復(fù)活，再也不用在充電站干等半天，補(bǔ)能效率直接拉滿～ 不管是想體驗(yàn)純電的靜謐省錢(qián)，還是想要增程的無(wú)焦慮出行，選它都不踩雷！

底盤(pán)和操控方面，星紀(jì)元ET的“飛魚(yú)底盤(pán)2.0”是真的藏著干貨！前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，這可是不少豪華車(chē)才用的配置，用料直接拉滿。而且底盤(pán)全是鋁合金做的，比普通底盤(pán)輕了30%不說(shuō)，振動(dòng)傳遞效率還提升了50%，開(kāi)著的時(shí)候能明顯感覺(jué)到更輕快、更整，沒(méi)有那種笨重的拖沓感。

值得一提的是IAS智能空氣懸架加CDC電磁減振系統(tǒng)的組合，能高頻次主動(dòng)調(diào)節(jié)，相當(dāng)于底盤(pán)有了“自適應(yīng) buff”！走坑坑洼洼的爛路時(shí)，顛簸感被過(guò)濾得干干凈凈，車(chē)身不會(huì)亂晃。過(guò)彎的時(shí)候又能給足支撐，側(cè)傾特別小，開(kāi)著又穩(wěn)又有信心。之前還有個(gè)超有意思的測(cè)試，這車(chē)裝著3000顆雞蛋跑了1800公里，最后居然一顆都沒(méi)破，這濾震能力真不是吹的，實(shí)打?qū)嵔?jīng)得起考驗(yàn)～

對(duì)于帶老人孩子的家庭用戶來(lái)說(shuō)，這底盤(pán)簡(jiǎn)直是 “暈車(chē)救星”！顛簸少、車(chē)身穩(wěn)，老人小孩坐久了也不容易難受，舒適性直接拉滿。另外這空氣懸架還能隨速調(diào)車(chē)身高度，時(shí)速跑到120公里就自動(dòng)降低車(chē)身，不僅開(kāi)著更穩(wěn)不飄，還能幫著省點(diǎn)能耗，實(shí)用性和體驗(yàn)感都兼顧到了，細(xì)節(jié)太貼心～

星紀(jì)元ET是真把 “安全” 刻進(jìn)骨子里了，不管是車(chē)身用料還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都透著滿滿的靠譜感！先說(shuō)車(chē)身結(jié)構(gòu)，88%都是高強(qiáng)度鋼和鋁混搭的材料，這比例比行業(yè)平均水平高太多了，相當(dāng)于給整車(chē)穿了件 “鋼筋鐵骨” 的防護(hù)衣。之前還做過(guò)超嚴(yán)苛的測(cè)試 —— 從31.9米的高空往下摔，這高度差不多是10層樓了，結(jié)果車(chē)身居然沒(méi)變形，電池也沒(méi)漏液、沒(méi)冒煙，安全性直接用實(shí)測(cè)說(shuō)話，看著就放心！

細(xì)節(jié)上的安全考量更是戳人，車(chē)門(mén)用的是三域控制系統(tǒng)，跟普通車(chē)的單域控制完全不是一個(gè)級(jí)別。萬(wàn)一真發(fā)生碰撞，10到20毫秒內(nèi)隱藏門(mén)把手就自動(dòng)彈出來(lái)了，車(chē)門(mén)也能輕松打開(kāi)，不會(huì)出現(xiàn)撞完門(mén)打不開(kāi)的情況，能給救援省超多寶貴時(shí)間，這點(diǎn)太關(guān)鍵了！

電池安全也沒(méi)含糊，做了七重防護(hù)，就算發(fā)生碰撞也能避免電池變形，從根兒上杜絕觸電的風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)電動(dòng)車(chē)最擔(dān)心的電池安全問(wèn)題，在這兒基本不用操心。而且它還拿了2024版C-NCAP五星認(rèn)證，還有“NESTA六維電安全” 認(rèn)證，這倆都是第三方權(quán)威測(cè)試，有這些證書(shū)背書(shū)，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，全家坐著都踏實(shí)～

星紀(jì)元ET這尺寸是真夠“排場(chǎng)”的！4955mm的車(chē)長(zhǎng)搭配1975mm的車(chē)寬，往路邊一停，氣場(chǎng)直接拉滿，妥妥的標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV身段，看著就大氣穩(wěn)重，不管是家用還是偶爾商務(wù)用，都特有面兒。3000mm的軸距，這可是決定車(chē)內(nèi)空間的核心！這么長(zhǎng)的軸距全給用在了座艙上，不用為了外觀造型犧牲內(nèi)部空間，前后排的腿部、頭部都能留足余量，坐進(jìn)去不會(huì)覺(jué)得局促，不管是前排駕駛還是后排乘坐，都能舒舒展展的，大尺寸SUV的優(yōu)勢(shì)直接拉滿。

星紀(jì)元ET的座椅配置，在20萬(wàn)級(jí)價(jià)位里真的很良心！基礎(chǔ)款就用了仿皮材質(zhì)，摸著手感軟乎乎的，看著也挺有檔次，不是那種廉價(jià)的塑料感，既保證了坐著舒服，又沒(méi)讓價(jià)格飄上去，性價(jià)比直接拉滿，完全符合這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的期待。更貼心的是，前排還能選裝零重力座椅，坐上去整個(gè)人都能舒展開(kāi)，跑長(zhǎng)途的時(shí)候調(diào)一下，放松感直接翻倍，不管是開(kāi)車(chē)的還是坐副駕的，都能少遭點(diǎn)罪。而且全車(chē)座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，操作起來(lái)特別方便，不用費(fèi)勁掰來(lái)掰去。前排配置都這么頂了，后排自然也不落下 —— 靠背角度能調(diào)，坐久了換個(gè)姿勢(shì)也舒服，不會(huì)一直僵著。

舒適性功能也給得很足，全車(chē)座椅都標(biāo)配加熱，冬天一上車(chē)不用等，屁股和后背立馬暖乎乎的，再也不用凍得縮成一團(tuán)。前排更厲害，還帶通風(fēng)、記憶和按摩功能，夏天開(kāi)通風(fēng)不悶汗，長(zhǎng)途開(kāi)久了開(kāi)個(gè)按摩揉一揉腰，疲勞感一下就緩解了。就這配置，說(shuō)實(shí)話比不少30萬(wàn)級(jí)的車(chē)都到位，20萬(wàn)級(jí)能有這體驗(yàn)，真的很值～

星紀(jì)元這后備廂空間是真夠用，實(shí)用性直接拉滿！常規(guī)狀態(tài)下就有546L，平時(shí)上下班放個(gè)背包、文件袋，或者周末短途出游帶幾套行李、孩子的嬰兒車(chē)、露營(yíng)小裝備，都能輕松塞下，完全不用糾結(jié) “這個(gè)能不能裝”。要是偶爾需要搬大件，比如買(mǎi)個(gè)大家具、長(zhǎng)長(zhǎng)的釣魚(yú)竿，或者長(zhǎng)途自駕帶一堆東西，直接把后排座椅按4/6比例放倒，容積一下就擴(kuò)到1835L，瞬間變身“大倉(cāng)庫(kù)”！不管是箱子、折疊自行車(chē)，還是一堆雜物，都能妥妥裝下，再也不用費(fèi)勁糾結(jié)取舍，家庭用車(chē)或者有裝載需求的朋友。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，星紀(jì)元ET的車(chē)內(nèi)看著是真舒服！整體布局干干凈凈、利利索索的，沒(méi)有多余的雜亂設(shè)計(jì)，坐進(jìn)去感覺(jué)特別開(kāi)闊明朗，一點(diǎn)不壓抑。中控那塊雙屏組合太有科技感了10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)是懸浮式的，搭配 15.6英寸的超清中控觸屏，信息顯示得清清楚楚，不管是看車(chē)速還是調(diào)功能，交互起來(lái)都特方便。還有電子懷擋的設(shè)計(jì)，一看就是新能源車(chē)型的范兒，省掉了傳統(tǒng)的擋把，中央通道那塊一下就清爽多了，還能多出來(lái)點(diǎn)儲(chǔ)物空間，實(shí)用又顯高級(jí)。

方向盤(pán)看著簡(jiǎn)約，實(shí)則藏著小驚喜！表面是真皮材質(zhì)的，握著手感細(xì)膩又舒服，而且還標(biāo)配了加熱功能，冬天開(kāi)車(chē)再也不用攥著冰涼的方向盤(pán)了，太貼心。車(chē)機(jī)的功能也賊全，衛(wèi)星導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況都是標(biāo)配，出門(mén)不怕迷路；還支持 HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay 這些手車(chē)互聯(lián)，不管用啥手機(jī)都能無(wú)縫銜接。關(guān)鍵還能 OTA 在線升級(jí)，后期不用跑 4S 店，就能更新新功能，越用越新。

輔助駕駛方面，搭載了“獵鷹（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛” 加上EXEED NEP輔助駕駛操作系統(tǒng)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候安全感直接拉滿，不管是新手還是老司機(jī)都能省心不少！基礎(chǔ)輔助功能就很實(shí)用，前車(chē)駛離提醒太適合等紅燈走神的時(shí)候了，不會(huì)被后車(chē)按喇叭催促；走小區(qū)里的窄路或者鄉(xiāng)道，窄路輔助能幫著留意周邊，避免刮蹭；高速上想變道，自動(dòng)變道輔助會(huì)先觀察后方車(chē)況，確認(rèn)安全了才提示，不用自己費(fèi)勁扭頭瞅，從容多了。

更厲害的是針對(duì)細(xì)化場(chǎng)景的功能，跑高速開(kāi)導(dǎo)航輔助駕駛，跟著路線走就行，不用一直緊繃著調(diào)整方向和跟車(chē)距離；有時(shí)候開(kāi)進(jìn)死胡同或者不好掉頭的地方，循跡倒車(chē)能按原路線倒回去，比自己倒省心多了；到了小區(qū)或者商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，記憶泊車(chē)、輔助泊車(chē)入位直接 “接管”，就算車(chē)位再窄，也能穩(wěn)穩(wěn)停好，再也不用來(lái)來(lái)回回挪車(chē)了。

雖說(shuō)它是臺(tái)C級(jí)SUV，車(chē)身尺寸不小，視野盲區(qū)、轉(zhuǎn)彎半徑這些確實(shí)比小車(chē)考驗(yàn)技術(shù)，但有了這些輔助功能加持，駕馭起來(lái)一點(diǎn)不費(fèi)勁，就算是新手也能開(kāi)得順順當(dāng)當(dāng)。再加上能軟硬調(diào)節(jié)的懸掛，不僅開(kāi)著順手，坐著也舒服，顛簸都被過(guò)濾得好好的，駕駛體驗(yàn)和乘坐舒適性直接雙重加分～

外觀設(shè)計(jì)方面，星途星紀(jì)元ET的外觀，看著就特對(duì)年輕人胃口！整體走的是簡(jiǎn)潔又有科技感的路子，一點(diǎn)不浮夸。前臉是封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配上那條細(xì)細(xì)的貫穿式日間行車(chē)燈，一下子就把層次感拉出來(lái)了，看著特別精神，還自帶新能源車(chē)型的未來(lái)感。

車(chē)身側(cè)面的線條也賊舒服，流暢又舒展，再加上一條動(dòng)感的腰線從頭順到尾，配上無(wú)框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)把手，不僅看著靈動(dòng)又時(shí)髦，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)還特有儀式感，風(fēng)阻也能跟著降低。車(chē)尾和車(chē)頭的風(fēng)格拿捏得很統(tǒng)一，貫穿式流水尾燈必須得夸夸！里面藏著足足262顆LED燈珠，點(diǎn)亮之后的效果絕了，流水劃過(guò)的樣子細(xì)膩又好看，晚上開(kāi)出去辨識(shí)度超高。后保險(xiǎn)杠用了亮黑色處理，再加上車(chē)頂末端的小擾流板，一下子就把車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)感提上來(lái)了，整個(gè)車(chē)看下來(lái)既大氣又有范兒，越看越順眼。

寫(xiě)在最后：說(shuō)真的，這次試駕星途星紀(jì)元ET，給我的驚喜遠(yuǎn)超預(yù)期！整車(chē)開(kāi)下來(lái)的表現(xiàn)特別亮眼，尤其是它把空氣懸架、CDC電磁減振還有全鋁底盤(pán)全都做成了標(biāo)配——這可是以前幾十萬(wàn)豪華車(chē)才有的“待遇”，現(xiàn)在二十萬(wàn)級(jí)就能摸到，我是真的愛(ài)了。

咱們普通家庭選車(chē)，哪兒是只圖個(gè)“能開(kāi)”啊？說(shuō)白了是選個(gè)靠譜的“移動(dòng)小家”，是把日常通勤、周末帶娃出游、長(zhǎng)假長(zhǎng)途探親這些生活場(chǎng)景都裝進(jìn)去。星紀(jì)元ET這點(diǎn)就抓得很準(zhǔn)，17.28萬(wàn)起的價(jià)格，擱以前想都不敢想能有這配置。

你想啊，帶老人孩子出門(mén)，空間得夠大吧？它3米的軸距可不是擺樣子的，后排蹺二郎腿都寬松；配置得貼心吧？座椅加熱、通風(fēng)、按摩全安排上，老人坐久了不腰酸，孩子在后排也能舒舒服服的；開(kāi)著得穩(wěn)吧？空懸加CDC的組合，爛路濾震特徹底，過(guò)彎又不飄，安全感拉滿。

現(xiàn)在新能源車(chē)市場(chǎng)看著熱鬧，但很多車(chē)不是配置堆得虛，就是價(jià)格虛高。星紀(jì)元ET這種定價(jià)，配上這么實(shí)在的用料和空間設(shè)計(jì)，明顯是想在“花小錢(qián)”和“享好體驗(yàn)”之間找個(gè)平衡點(diǎn)。