廣東
本來想去看看大奔C260的，來到了中升集團深圳星輝店瞅瞅。
第一眼湊近看就是2025年款奔馳C260L運動皓夜版的屁股，屁股尾部呈現一定的傾斜角度，酒紅色的剎車尾燈鮮艷奪目、璀璨星輝。尾標上赫然寫著C260L，右下方則是制造商名稱——北京奔馳。在車牌位上掛著車型款式標志C Class L，能看得到有4顆小圓點，那是超聲波倒車雷達，用于泊車輔助使用的。除了泊車輔助之外，當車行駛途中靠近障礙物時，也能依靠超聲波雷達觸發中控屏上自動彈開360°全景影像系統。黑色的裙邊下鑲嵌著雙邊四出的方形排氣孔，就造型來說，個人認為是不如圓形的排氣口好看的。
從前方45°側面看，純白色非金屬漆的C在星耀燈光的映襯下，光鮮奪目，雙十輻條輪轂看著也動感有型，略微放大一點看，你甚至能看到前輪上鮮艷的紅色剎車卡鉗。前側面方也有一個超聲波雷達，估計用于泊車輔助，防止剮蹭到障礙物。車頭放大看，前照大燈透明質感絕了，藍白星光在前照燈的
透鏡模組中閃耀出來，看著科技感十足。
回到正面看，黑色熏黑的前進氣格柵與鍍鉻裝飾條的垂直線條形成了鮮明反差，進氣格柵里面埋了2個超聲波雷達，在格柵上鑲嵌的梅賽德斯-奔馳大Logo是全車的點睛之標，標上隱藏式地預設了一個攝像頭，攝像頭可能用于構建360°全景影像系統，也可能是用于奔馳L2+輔助駕駛系統功能的實現的。在進氣格柵上，能看到三個小字——AMG，也許這車上了AMG的擾流運動套件，帶給車主內心上的「性能加成」，性能也許實際沒到位，但情緒價值必須烘托到位。
打開發動機前機艙蓋看看，奔馳C260L的機艙內M254 1.5T排量發動機有條不紊地布局在機艙中間，機艙內的所有部件統一用黑白灰三原色來渲染構建，機艙內物件極多而不雜亂，體現了奔馳創建140年來極高的造車水準和設計功底。駐足觀看，看了一眼，想看第二眼，再而三……進而過目不忘。
再看看旁邊的奔馳E 300L，E300L側面一覽，星輝logo照地燈就已經把三叉戟一個一個地投擲到了地面上，后三角窗的位置上飛鳥標印證了這是為中國VIP客戶量身定制的加長版-L，紅色的剎車卡鉗也鑲嵌在后輪轂上，動感的三叉星徽尾燈始終如一地亮著，只要在路上跑，一眼就知道它是全新一代奔馳E級。
從尾部看，E得雙邊四出的圓形排氣孔就是要比奔馳C的雙邊四出長方形排氣口精致啊。從外觀來看，奔馳一直擅長用這些幾何體造型賦予車身的設計審美——「圓形的大標、排氣孔」、「方形的排氣口」、「三角形的尾燈、照地燈」、「十字架構的飛鳥標」……無一例外，印證了極高的審美美學：線條無需多復雜——Less is more！
如果你覺得奔馳C、E都不夠驚艷，那就來看看奔馳流水型車身的代表作——雙門跑車CLE，黑色的雙門CLE落落大方地停留在展廳上，短前懸、長后懸，襯托出車身軸距極長，二十輻細金屬線條輪轂精致得像藝術品。
再回頭看看全新一代奔馳純電CLA，儀表盤和中控臺的背景色依舊是那種走科技風的底蘊藍，方向盤不大不小，
尺寸剛剛好；方向盤的握桿也不粗不細，
手感剛剛好。前中控臺上了奔馳最新的家族化設計語言——一整塊的面板從左到右有機地陳列布局著三塊科技感未來感大屏幕——儀表盤、中控屏、副駕屏。左右兩邊則是兩個對稱式的 渦扇引擎 造型出風口，精致感與科技感屬性都拉滿。
探店下來，作為汽車的發明者，發現奔馳就是有兩把刷子，撇開動力、性能、操控、配置不談，單就設計來說，總是優雅得無可挑剔。
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