長期以來，國際頂級TCR賽事的專業(yè)賽車市場基本由歐美品牌包攬，本土品牌想要切入這一領域，不僅要突破技術壁壘，還需跨過賽事認證的多重門檻，這也讓不少品牌在高端賽車研發(fā)上望而卻步。這種格局不僅限制了賽事的多元化發(fā)展，也讓相關技術長期集中在少數(shù)品牌手中。而在12月6日的2025 CO客大會上，領克發(fā)布了全球首臺中國品牌量產(chǎn)TCR賽車——領克03+ TCR賽車，該車為自主研發(fā)打造，將于2026年3月完成WSC注冊、4月交付，成為首個滿足FIA規(guī)則的中國自主量產(chǎn)賽車，打破了此前的市場與技術壟斷局面。

本屆2025 CO客大會以“Lynk感新生”為主題，選址于杭州大運河杭鋼公園·一號高爐，這里的工業(yè)風與潮流藝術裝置相互融合，與大會主題及品牌背景形成呼應。大會不只是領克與165萬Co客的年度用戶盛典，還是一場用戶共創(chuàng)的狂歡，現(xiàn)場設置了用戶共創(chuàng)領選榜單、伙伴共創(chuàng)集市、Co客風采展示等豐富環(huán)節(jié)，同時還為Co客帶來了諸多權益升級。在補能方面，“領克充電卡”上線，還有15萬份總價值1500萬的專屬充電禮包可領??；售后領域推出15大權益升級，含“悅保養(yǎng) 越保值”計劃、輪胎等配件專屬優(yōu)惠券以及300元保養(yǎng)券；高原自駕游關愛服務也完成升級，構建了全旅程守護體系。此外，專為3-6歲“Co二代”打造的全新領克04兒童電動卡丁車也在大會發(fā)布，其最終形態(tài)將由Co客和Co二代投票決定。

領克03+ TCR賽車官方售價140萬元（含稅），定金28萬元，購車用戶可享三重權益，分別是價值40000元的冠軍車手大師課、價值50000元的車主定制微電影“光影自傳”以及包含工程師和技師現(xiàn)場服務的賽事無憂包。該車以領克03++量產(chǎn)車為原型，依托CMA架構打造，搭載Drive-E 2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，2026年起將征戰(zhàn)全球多項頂級房車賽事，除場地類沖刺賽外，還將進軍耐力賽領域，包括德國紐北24小時耐力賽、馬來西亞雪邦12小時耐力賽等。同時，領克還將打造“全華班”賽事陣容，并完善車手培養(yǎng)體系，打通從B級賽照到A級乃至國際賽場的晉升通道。

大會現(xiàn)場還公布了品牌在輔助駕駛領域的新進展，領克同步搭載集團千里浩瀚H7軟硬件方案，輔助駕駛體驗實現(xiàn)平權。其輔助駕駛硬件配備新一代全天候激光雷達、高清攝像頭等29個全車傳感器，云端算力達23.5EFLOPS，車端最高搭載英偉達Thor-u芯片700TOPS算力；軟件層面采用行業(yè)主流技術架構，輔助駕駛能力覆蓋行車、泊車和主動安全三大場景，D2D車位到車位領航輔助將率先在領克900首發(fā)并逐步同步至其他車型。

此前國際賽車領域的技術與市場壁壘曾長期制約本土品牌發(fā)展，而領克在2025 CO客大會上，既通過全新賽車實現(xiàn)了賽事領域的關鍵突破，又以多元權益和新品深化了用戶生態(tài)。這款量產(chǎn)TCR賽車的落地，打破了歐美品牌的長期壟斷，讓本土品牌在國際頂級賽車賽場擁有了全新話語權，也為賽事領域的技術多元化發(fā)展提供了全新可能。