最航運 | 隨著蘇伊士通航量回升，埃及最新碼頭開港！背后是中遠海運和達飛！

1/ 我是最航運丹尼斯，紅海集裝箱碼頭Red Sea Container Terminal (RSCT) Terminal 1 于本周在埃及索赫納港（AinSokhnaPort）正式啟用。該碼頭位于蘇伊士運河南端入口附近，地理位置極為關鍵，是連接亞歐非航線的重要節點。RSCT是埃及首個半自動化集裝箱碼頭，標志著埃及港口基礎設施正式邁入智能化、現代化階段。 從功能與定位看，RSCT顯然遠不止服務于埃及本國進出口貨物，更被定位為面向紅?！K伊士通道的區域性樞紐碼頭。

2/ 在當前船公司逐步評估并嘗試常態化重返紅海與蘇伊士航線的背景下，RSCT的投運并不直接決定航線是否回歸，但被業內普遍視為降低復航運營門檻、提升航線可執行性的重要硬件條件，尤其在作為備用轉運節點方面具有重要意義，在過渡階段尤為重要。

3/ 值得一提的是，RSCT項目由和記港口、CMA Terminals以及中遠海運港口組成的國際聯合財團共同開發和運營，并獲得埃及政府授予的30年特許經營協議。這一長期特許權為項目的資本投入、設備自動化升級以及后續擴建提供了制度保障，也顯示出埃及政府對該港口樞紐戰略地位的高度重視。

4/ 由于達飛輪船與中遠海運均為RSCT的核心股東與直接利益相關方，該碼頭在航線布局上的“戰略屬性”明顯強于一般公共港口。兩家公司本身就是海洋聯盟（Ocean Alliance）的關鍵成員，其在亞歐、亞非及紅海—地中海航線上的運力與班輪網絡，對聯盟整體航線決策具有實質性影響。 在這一背景下，RSCT的正式投運不僅是港口層面的基礎設施升級，更被市場解讀為航運公司“先投港、再投航線”的前置動作。因此，隨著RSCT正式投入商業運營，疊加達飛與中遠海運在聯盟內部的話語權，業內有預期海洋聯盟對紅海/蘇伊士航線的支持度將同步升溫。下圖可見RSCT “嗷嗷待哺”狀態。 對船公司而言要看裝載率，對倉庫而言要看周轉率，而對港口來說也更是如此——碼頭開業不可能長期空轉。正因如此，RSCT在投入運營后天然存在對貨量和航線的現實需求，其后續掛靠密度與貨量導入，將是“運營必然”。

5/ 本周 啟港儀式距離碼頭進入試運營僅一個月，并與海洋聯盟BEX2航線的CMA CGM IRON輪靠泊同步進行。該船載有約13,000個標準箱，亞洲-地中海航線。

6/中遠海運表示： 由COSCO SHIPPING Ports、Hutchison Ports與CMA Terminals共同投資運營的 RSCT，已在 Sokhna Port 正式啟動商業運營。一期主要亮點 ：1,200米深水岸線，吃水18 米 ；170萬TEU年設計處理能力 ；先進的遠程控制岸橋（STS） ；自動化RTG場橋系統 ；全面部署純電動、智能化裝卸設備。 該新碼頭的投產，顯著增強了埃及作為區域性海運與中轉樞紐的戰略地位， 不僅可直連全球主干航線，也與周邊工業區與物流園區實現高效銜接。這是推動區域高容量、可持續航運基礎設施升級的重要一步，也為紅?！K伊士通道相關航線布局提供了關鍵支撐。中遠海運港口董事長朱濤表示：“中遠海運港口致力于提升全球港口網絡的質量、實力和效率。RSCT的開幕標志著貿易的重要通道的開啟，促進了埃及、中國及全球市場之間的商品流動，深化了合作，帶來了繁榮的希望。”

7/達飛表示： 包括CMA CGM在內的一個財團在埃及索赫納（Sokhna）啟動了一座創紀錄的深度碼頭。紅海集裝箱碼頭在埃及索赫納的艾因索赫納（Ain Sokhna）啟用，擁有19米深的水池，設計用于高容量、靈活的作業，并能夠處理各種類型的船舶和集裝箱。 此次儀式由埃及阿拉伯共和國總理穆斯塔法·馬布杜利（Dr. Mostafa Madbouly）、工業發展副總理兼交通與工業部長卡梅爾·埃爾-瓦齊爾（Kamel El-Wazir）、蘇伊士運河管理局局長奧薩馬·拉比（Admiral Osama Rabie）、蘇伊士運河經濟區（SCZONE）主席瓦利德·賈馬爾·埃爾?。╓alid Gamal Eldin）等出席，CMA CGM由資產執行副總裁克里斯廷·卡博·沃赫雷爾（Christine Cabau Woehrel）代表。該活動由CMA CGM IRON的號角聲響起，標志著埃及在“2030愿景”下，推動貿易互聯互通和港口創新的重要里程碑。CMA CGM資產執行副總裁 Christine Cabau 表示：“作為和記港口、達飛和中遠海運的成功合資企業，索赫納的新碼頭結合了世界一流的自動化基礎設施以及索赫納、開羅6號區和亞歷山大之間無與倫比的南北鐵路連接。它為埃及出口商和進口商提供了強大的全球市場門戶，提升了生產力和競爭力?！?/p>

8/ 和記港口歐洲區董事總經理 Clemence Cheng 在聲明中表示：“RSCT的啟用標志著一個歷史性里程碑，體現了我們對埃及的深厚承諾。我們在埃及的投資已超過18億美元，我們將埃及視為全球關鍵貿易路線交匯處的關鍵市場。與埃及政府、達飛和中遠海運的合作，體現了我們在創新、可持續性和物流卓越方面的共同愿景。”

9/ RSCT為埃及開啟了智能和綠色港口運營的新紀元。該碼頭位于全球最深的人造港池內，并被吉尼斯世界紀錄認證。碼頭配備了六臺遠程控制船對岸起重機和18臺自動化橡膠輪胎門式起重機——這是埃及首次使用這些設備。RSCT還運用了自有的碼頭操作系統nGen，以精確實時地跟蹤集裝箱。自動化門操作和數據驅動的做法提升了效率、安全性和員工的工作環境。