陜西
柴油尾氣是我國大氣細顆粒物、揮發性有機物（VOCs）及氮氧化物（NOx）重要來源之一，對區域細顆粒物及臭氧污染產出重要的影響。目前，在我國部分地區，老舊柴油車的更新進度較為滯后，仍存在柴油車冒黑煙等高污染排放現象，對區域性大氣污染產出重要的影響。中國科學院地球環境研究所AirPNT團隊通過現場觀測柴油車升級改造前、升級改造后尾氣中顆粒物、VOCs及NOx濃度與組成，評估通過老舊柴油車升級對空氣質量的改善效果。
觀測結果發現：（1）柴油尾氣中觀察到極高的PM2.5和VOCs濃度，分別達到大氣中濃度的10,000倍和100倍。在西安城市的老舊柴油車輛尾氣中發現了大量EC，經過升級后，PM2.5和揮發性有機物分別減少了66.8%和24.0%，碳質氣溶膠中EC1的比例在升級后有所增加；（2）約2/3的柴油車輛，升級后尾氣中NOx的濃度也有所下降。這應歸因于更高的燃燒效率和更低的燃燒溫度。（3）由于揮發性有機物的減少，臭氧形成潛能和SOA形成潛能分別估計降低了52.0%-71.0%和9.0%至93.0%。
本研究表明，在嚴格限制工業排放的背景下，老舊柴油車尾氣將成為PM2.5最重要的污染源之一。對于欠發達地區而言，升級或更換老舊柴油車是改善空氣質量最有效的途徑之一。通過燃油過濾和調節燃燒/排氣溫度，可進一步降低細顆粒物和氮氧化物排放。研究指出，針對高排放柴油車，可考慮采用多技術組合方案來加強尾氣管控。
該成果在線發表于Atmospheric Environment，研究受中國科學院青年促進會項目（2023429）、青藏高原生物多樣性與生態環境保護教育部重點實驗室開放課題（KLBE2024006）、中國科學院青年交叉團隊項目（(JCTD‐2022‐17）和陜西省自然科學基金委項目（Grant 2023‐JC‐YB‐250）資助。
Yonggang Xue, Gangzhu Zhang, Liqin Wang, Long Chen, Long Cui, Yu Huang, Junji Cao, et al. (2025). Improvement of air quality from upgradation of aged diesel vehicles: A case study in Northwest China,. Atmospheric Environment, 367, 121758,.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231025007332
圖1. 升級治理前（a）與升級治理后（b）柴油車尾氣PM2.5濾膜及其碳組分濃度對比。
圖2. 升級治理前、升級治理后及行駛1500公里后柴油車尾氣中NOx濃度變化情況。
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