最航運 | 阿爾赫西拉斯/格丹斯克冬季惡劣天氣嚴重影響/美國伊朗等更新！

1/ 我是最航運丹尼斯，匯總一些事件及因素更新，本周焦點美國伊朗，短視頻為白天更新。

晚上更新 特朗普再次公開警告伊朗： 要求伊朗重新進入談判并就核問題達成協議，否則美國可能采取軍事打擊。 強調下一次軍事行動可能比2025年6月對伊朗核設施的打擊 “更嚴厲”。 稱時間已所剩無幾，敦促伊朗“坐到談判桌上”。 部分海灣國家（如沙特、阿聯酋等）強調不會允許美國使用其領空/基地發動攻擊，表達不希望沖突升級的立場。 美伊之間雖無正式高級別對話正在進行，但美國表示 “隨時準備談判”， 伊朗也稱愿意在有尊重的條件下對話。目前群體預測2月28日前的概率42%不到50%。

2/ 今天以色列軍方確認最后一名被扣押人質 Ran?Gvili 的遺骸已經從加沙找到并運回以色列，這標志著沒有任何以色列人質仍滯留在加沙。 內塔尼亞胡表示將在某種“有限方式”下重新開放加沙與埃及之間的拉法（Rafah）邊境口岸。 人質問題在協議中長期被視為第一階段核心內容的一部分，隨著最后人質遺體被找到（或歸還），將推動進入下一步談判和安排。目前 雙方對條件與執行順序仍存顯著分歧，且行且看。

3/ 荷蘭鹿特丹港口擁堵緩解，但如馬士基特別公告波蘭 格但斯克港確實受到持續惡劣冬季天氣影響，并出現效率下降及作業受限情況。碼頭官網顯示：

碼頭設備上積雪和結冰的情況仍在持續，對當前作業效率造成影響。我們正盡最大努力，盡快恢復碼頭的全面運營效率。

關鍵信息

• 自 1 月 28 日 08:00 起，COSCO空箱公路閘口關閉，鐵路方式仍可接收空箱。

• 自 1 月 28 日 08:00 起，MSC空箱公路閘口關閉，鐵路方式仍可接收空箱。

• 自 1 月 29 日（周四）08:00 起，EVG空箱公路閘口關閉，鐵路方式仍可接收空箱。

4/ 西地中海以阿爾赫西拉斯為代表的樞紐港口，因極端天氣與陸側受限，實際運行能力大幅下降，接近半停狀態，對區域航運網絡形成明顯擾動。截圖自船視寶：

與之對應的事件發生在同樣是西地中海的馬耳他附近海域

達飛 CMA CGM TIGA — 58 個集裝箱落海

• 船名：CMA CGM TIGA

• 事故時間：2026年1月20日

• 地點：馬耳他附近海域
  

• 情況：遭遇強烈惡劣天氣 & 風暴海況，導致58 個集裝箱落海，甲板上部分箱體受損。

• 船體狀態：船舶仍適航，無重大結構破壞，船員無傷。

• 貨物情況：落水柜中不含危險品；事件已進入評估階段

5/ 個人觀點如前 對于歐線，無論是所謂的光伏“搶運”，還是復航進程在邊際上的反復與擾動，對集裝箱運輸淡季的整體影響都可以忽略不計。這類事件性因素，難以對沖淡季背景下貨量偏少、運力充裕這一供給側的基本面現實。 真正決定行情的，依然是結構，而不是情緒。展望后續，進入傳統旺季的 6–8 月，集運市場走勢仍可維持此前所提到的季節性預期，并不需要對短期噪音過度解讀。 2026年，集運市場的淡旺季結構將更加回歸正常周期。

6/ 2025年中國汽車出口數據出爐

①2025年中國汽車出口832萬輛，同比增長30%，連續三年全球第一；其中新能源車出口343萬輛、同比暴增70%，成為絕對核心引擎。

②墨西哥以62.52萬輛超越俄羅斯，成為中國汽車出口第一目的國，中東、中南美、歐洲份額同步抬升，出口格局明顯多元化。

③新能源出口結構正在變化：插混/混動替代純電成為新增長點，帶動中東與歐美高質量市場擴張，但均價回落與海外貿易壁壘風險需持續關注。

7/ 印度和歐盟達成史上最大規模自由貿易協定

① 2026年1月27日，印度與歐盟正式達成自由貿易協定（India–EU FTA），歷時近20年談判，被稱為“史上最大規模的貿易協定”，覆蓋約20億人口、全球約25% GDP。

② 協定將削減或取消約96–97%的雙邊貨物關稅，汽車、機械、制造業與服務貿易成為核心受益領域，印度對歐出口與歐盟對印出口空間被制度性打開。

③ 在全球貿易碎片化與保護主義上升背景下，印歐FTA不僅重塑歐亞貿易流向，也被視為對美歐、美印貿易摩擦的戰略回應，深刻影響全球供應鏈布局。