新年伊始，中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，受限于購車補(bǔ)貼降低，不少汽車門店的人流量也是出現(xiàn)暴跌，最近剛剛發(fā)布的2026年1月新能源數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)，不過比亞迪用一份亮眼的銷量成績(jī)單，穩(wěn)坐新能源汽車銷冠。

話不多說，直接來看數(shù)據(jù)，2026 年 1 月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到 210051 輛，不僅蟬聯(lián)中國(guó)新能源銷量冠軍，更以超出第二名近 70% 的顯著優(yōu)勢(shì)，將領(lǐng)先身位進(jìn)一步拉大。

自 2021 年 6 月起，比亞迪便開啟了 “銷冠壟斷模式”，截至 2026 年 1 月，已連續(xù) 56 個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車銷量榜首。這幾年來縱使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷發(fā)力，推出新技術(shù)新車型，但是都沒能撼動(dòng)比亞迪的市場(chǎng)根基。

當(dāng)然這一切的成就并不是那么簡(jiǎn)單容易，而是從技術(shù)突破到市場(chǎng)擴(kuò)張，一步一個(gè)腳印。

技術(shù)突破：“雙輪驅(qū)動(dòng)” 策略，純電和增程車型兼顧，1 月，其純電車型銷售 83249 輛，元 PLUS、海豚等熱門車型依舊保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。插混車型表現(xiàn)更為亮眼，以 122269 輛的銷量再創(chuàng)新高。元旦過后，比亞迪正式開啟 “大電池插混” 時(shí)代，秦 PLUS、海豹 05 等車型加推的大電池 DM-i 版本，依托第五代 DM 技術(shù)和 210km 超長(zhǎng)續(xù)航里程，上市即熱銷。

市場(chǎng)擴(kuò)張：比亞迪積極擴(kuò)展海外市場(chǎng)，1 月，其海外銷量達(dá) 100482 輛，同比增長(zhǎng) 43.4%，在英國(guó)、德國(guó)、西班牙等核心市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑。

最后，比亞迪新能源累計(jì)銷量已突破 1530 萬輛，成為全球率先實(shí)現(xiàn) 1500 萬輛新能源汽車下線的車企后，繼續(xù)以昂揚(yáng)姿態(tài)刷新行業(yè)紀(jì)錄，同時(shí)也是眾多消費(fèi)者對(duì)比亞迪的認(rèn)可。