四川
最新一期工信部申報目錄里，北京奔馳CLA L悄悄現身了。這次來的不是純電，也不是純燃油，而是油電混動版。
該車最值得聊的是這套動力，其搭載1.5T發動機，由北京奔馳自己生產，排量1499ml，凈功率120kW——按業內常見算法，大約163馬力。變速箱配的是8速雙離合。最關鍵的是，它加了一塊三元鋰電池，支持油電混動，不需要外接充電。
混動的效果很直接：百公里油耗4.91L，最高車速還能跑到230km/h。對一臺豪華品牌轎車來說，能進5升俱樂部的，不多。
電池是誰家的？申報信息里寫得很清楚，單體由惠州億緯動力提供，但容量目前還是個問號，得等后續消息。
除了動力，這次CLA L另一個大變化是尺寸。
長4776mm、寬1836mm、高1471mm，軸距拉到了2830mm。什么概念？老款CLA軸距是2729mm，這一下多了101mm。放在十年前，這已經是B級車的軸距水平。
奔馳的意思很明顯：既要保留轎跑的輪廓，也要把后座還給乘客。
前懸922mm、后懸1024mm，前后輪距分別是1604mm和1597mm，整備質量1675kg，總質量2135kg。從數據看，底盤設定偏穩健，接近角14度、離去角19度，日常城市開完全沒問題。輪胎全系統一規格，225/45R18，沒搞大小搭配，倒是省心。
外觀上，奔馳這次給了不少可選項。前保險杠、后保險杠、側裙、門窗框裝飾條都有不同樣式；還可以選非隱私玻璃、專屬大燈、外后視鏡、翼子板和輪輞。簡單說，想低調或者想運動，自己勾配置單就行。
目前這車還在申報公示階段，離正式量產還有幾步路。價格沒出，內飾長什么樣也沒發，電池容量續航還得等。
但至少，有一件事可以確定：豪華品牌緊湊型轎車這個細分市場，已經很久沒這么熱鬧了。
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