贊格祖爾走廊，位于亞美尼亞南部的休尼克省

它的總長度，大約只有40公里

但它剛好橫在阿塞拜疆本土，以及阿塞拜疆的飛地——納希切萬之間

過去幾十年里，阿塞拜疆人要去自己的飛地，只能往南繞道伊朗，或者往北繞道格魯吉亞

那么，阿塞拜疆為何如此執(zhí)著于打通這40公里的直接通道？

這塊地的邊界格局，要追溯到20世紀(jì)初

1920年代，蘇聯(lián)在南高加索地區(qū)劃定地盤

贊格祖爾地區(qū)被劃給了亞美尼亞

而納希切萬，則作為一塊飛地，歸屬了阿塞拜疆

當(dāng)時大家都在蘇聯(lián)的版圖內(nèi)，跨界通行沒有任何阻礙

到了1991年，蘇聯(lián)解體，亞美尼亞和阿塞拜疆各自成為獨(dú)立國家

在1988年到1994年的第一次納卡戰(zhàn)爭期間，雙方發(fā)生激烈交火

國境線被徹底封鎖，阿塞拜疆本土與納希切萬的直達(dá)路線從此斷絕

局勢的轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2020年

那一年爆發(fā)了第二次納卡戰(zhàn)爭，總共打了44天

阿塞拜疆在軍事上占據(jù)上風(fēng)，拿回了大片土地

同年11月，在俄羅斯的斡旋下，雙方簽署了停火協(xié)議

協(xié)議的第九條款，成了現(xiàn)在矛盾的焦點(diǎn)

條款規(guī)定，必須解除該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸限制

阿塞拜疆認(rèn)為，這就是建立不受亞美尼亞檢查的“贊格祖爾走廊”的依據(jù)

亞美尼亞則堅(jiān)持，境內(nèi)所有路線必須由亞美尼亞自己掌控主權(quán)

從地理和現(xiàn)實(shí)邏輯來看，這40公里是一個極具戰(zhàn)略價值的咽喉

對阿塞拜疆來說，打通走廊不僅能直連納希切萬

更重要的是，它能和重要盟友土耳其建立直接的陸地交通

這等于打通了一條從里海直達(dá)地中海的陸上貿(mào)易通道

對亞美尼亞而言，讓出控制權(quán)的代價極大

這條走廊緊貼著亞美尼亞與伊朗的南部邊界

如果阿塞拜疆獲得了這條走廊的實(shí)際控制權(quán)，亞美尼亞可能會被切斷與伊朗的陸路聯(lián)系

伊朗同樣反對改變當(dāng)?shù)氐倪吔绗F(xiàn)狀

因?yàn)橐晾市枰獊喢滥醽喿鳛橄虮蓖ㄍ砹_斯和歐洲的重要過境通道

與此同時，俄羅斯則提出由俄方邊防軍來監(jiān)督這條路線的交通

各方的地理訴求和戰(zhàn)略利益，全部交匯在這段狹長的地帶上

目前，這條走廊仍未正式貫通

兩國的外交談判還在進(jìn)行，邊境地區(qū)偶爾會有軍事調(diào)動

阿塞拜疆正在本國境內(nèi)修建通往邊境的公路和鐵路網(wǎng)

南高加索的地緣博弈，依然在這40公里的土地上繼續(xù)