2026年3月兩會(huì)，“取消私家車(chē)年檢”的提案沖上熱搜，戳中無(wú)數(shù)車(chē)主心聲。但公安部等四部門(mén)早已明確：年檢不會(huì)取消，而是迎來(lái)史上最大力度便民改革。一邊是車(chē)主對(duì)排隊(duì)折騰的集體吐槽，一邊是每年檢出千萬(wàn)輛隱患車(chē)的現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)，這場(chǎng)改革，本質(zhì)是安全底線與便民需求的艱難平衡。

年檢周期迎來(lái)重大松綁，過(guò)去一刀切的規(guī)則被徹底改寫(xiě)。9座及以下非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)，6至10年只需在第6、10年上線兩次，取消第8年檢測(cè)；10年以上車(chē)輛統(tǒng)一一年一檢，15年以上老車(chē)半年一檢成為歷史，超3800萬(wàn)車(chē)主直接受益。面包車(chē)、涉重大事故車(chē)、非法改裝車(chē)不享受放寬，監(jiān)管精準(zhǔn)區(qū)分風(fēng)險(xiǎn)高低。

車(chē)檢體驗(yàn)從折騰變省心，全國(guó)普及“交鑰匙”服務(wù)，車(chē)主交車(chē)即可等候；檢測(cè)站延至晚8點(diǎn)，多地開(kāi)通24小時(shí)服務(wù)，上班族下班就能檢；全國(guó)通檢無(wú)需委托，流程嚴(yán)控1.5小時(shí)內(nèi)。費(fèi)用全面透明，取消34項(xiàng)雜費(fèi)，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，亂收費(fèi)可投訴并獲雙倍返還。

改革一邊做減法，刪掉噪聲、車(chē)速表誤差等6項(xiàng)形式化項(xiàng)目；一邊做加法，強(qiáng)化輪胎深度、軸距比對(duì)嚴(yán)查改裝。新能源車(chē)迎來(lái)專(zhuān)屬規(guī)則，純電免尾氣但必檢三電，電池健康度低于70%不予通過(guò)；插混車(chē)型兼顧尾氣與三電檢測(cè)。監(jiān)管全程聯(lián)網(wǎng)留痕，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳不可篡改，上千家違規(guī)機(jī)構(gòu)被查處。

力度空前仍有痛點(diǎn)，不少車(chē)主期待更無(wú)感的監(jiān)管模式。有委員提議用OBD、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，建立車(chē)輛電子健康檔案，比定點(diǎn)檢測(cè)更精準(zhǔn)。支持者看好技術(shù)落地，反對(duì)者擔(dān)憂安全與隱私。隨著新車(chē)標(biāo)配智能系統(tǒng)、城市普及遙感監(jiān)測(cè)，一個(gè)不用跑腿的年檢時(shí)代，或許正在到來(lái)。

你更支持保留上線年檢，還是全面改用遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)？