前兩天剛寫了一篇2月份MPV銷量榜,好多車友留言:我們是來看星光730的。還有留言:沒有五菱的排行榜都是在耍流氓。
我趕緊又扒了一下2月MPV的銷量榜單,好家伙,本以為賽那的5086輛是第一,沒想到五菱星光730才是真正的№1。五菱星光730燃油款、插混款和純電款加一起的銷量是5486輛,確實(shí)超過了賽那的5086。
而更出乎意料的是,即便將五菱星光730三款車拆開排名,三個車型也都在前20,而且燃油款五菱星光730的銷量是3614臺,MPV排行位居第三。
然后呢,我順便劃拉了一下完整的MPV銷量排行榜,發(fā)現(xiàn)除了星光730外,還有兩個未被關(guān)注到的黑馬車型,一個是傳祺M6,另一個則是剛上市不久的銀河V900。
下面,拋開數(shù)據(jù),大概說一下這幾款車吧。
五菱星光730燃油版
有車友說,五菱星光730燃油版就是一個老實(shí)巴交的干活的車型。
這車我去店里看過,乘坐的時候第一感受是空間確實(shí)夠大,別看是一款緊湊型MPV,但是卻又3331mm的座艙長度,這在同級別中應(yīng)該是最長的了。試坐了第三排,結(jié)果讓人意外,膝蓋補(bǔ)丁,而且因?yàn)榭勘晨梢哉{(diào)節(jié)127度,所以能提供一個比較舒適的坐姿。至于二排,也是獨(dú)立座椅,雖然沒有豪華的零重力模式和加熱通風(fēng)按摩,但是仍然能提供比較舒服的躺著的姿勢。而且座椅的承托性還是不錯的。
至于動力,1.5T 177馬力的發(fā)動機(jī),對于這樣一個車身而言,我理解雖然起步時不會彈射出去,但是動力應(yīng)該不會差,一家人乘坐應(yīng)該沒有問題。當(dāng)然,這個車我沒試駕,底盤和駕駛感受上不好多說。
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五菱星光730 PHEV
雖然星光730 PHEV沒有燃油款的銷量高,但我始終覺得,PHEV版才是最具性價比的選擇。
如果你去試駕星光730 PHEV,會發(fā)現(xiàn)它和其他電車在駕駛輕巧靈活性上沒有多少區(qū)別,或許這就是電動機(jī)驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)。深踩油門的時候,發(fā)動機(jī)和電動協(xié)同也很好,雖然不會有竄出去的那種感覺,但超車的話還是比較輕松的。
星光730 PHEV的CLTC純電續(xù)航有125公里,其實(shí)日常來說也是足夠一天跑幾個來回趟了。官方標(biāo)百公里虧電油耗5.3L,這個數(shù)據(jù)還有待進(jìn)一步驗(yàn)證,但是憑借它可油可電,就值得擁有,必然是持家過日子的精明選擇。
傳祺M6
在國產(chǎn)MPV序列中,傳祺M6其實(shí)是個老江湖了,很多年前就時常在大街上能見到M6的身影。有人說,傳祺M6號稱是小號的M8,其實(shí)M6有自己的個性。首先在外觀設(shè)計上,它不像傳祺M8大師版那樣張揚(yáng),M6給人的感覺就是清秀、簡約。
1.5T 177馬力,7DCT組合,動力上還是不錯的,起步、加速都很平順跟腳。
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車雖然緊湊,但是內(nèi)部的儲物空間還是比較多的,作為家庭MPV用車,注意點(diǎn)其實(shí)挺重要的,畢竟一家人出行,特別是孩子們跟著的時候,水杯、零食、小玩具等,都要有專屬的存放空間。
車內(nèi)乘坐方面,一二排可以組合成兩個大床模式這一點(diǎn)就比較貼心,在車?yán)镂缢幌拢蛘呤菓敉饴稜I休息一下都是很愜意的。另外就是第三排座椅,可以像奧德賽那樣收納放平,把M6當(dāng)大四作用,也是非常不錯的選擇。
銀河V900
銀河V900發(fā)布上市時間比較短,但是這并不妨礙它2月銷量過千。
我也是第一時間去試乘試駕了,銀河V900絕對是一個大家伙,首先是5.36米的車長,十分扎眼。但是,就這個大家伙,開起來竟然還挺靈活,轉(zhuǎn)彎、掉頭,不會讓你有笨重的感覺。其實(shí),這就是新能源車的一貫優(yōu)點(diǎn),電動機(jī)的優(yōu)勢。
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銀河V900的最大的優(yōu)勢還在于,它真的實(shí)現(xiàn)了三排平權(quán)的問題,一排二排座椅的豪華舒適性體驗(yàn),絕對都是高水平以上的。但是第三排,空間真的是大,我自己的體驗(yàn),調(diào)整二排留出翹二郎腿的空間后,第三排仍然可以輕松的翹起二郎腿。而且,第三排的座椅舒適性也很好,大概是同級別中最優(yōu)秀的了。
最后簡單總結(jié)一下吧,五菱確實(shí)擅長造神車,而且都是全民級的神車。而傳祺M6雖然不高調(diào),但是仍然在市場上有屬于它的一片市場空間。至于銀河V900,這個大家伙真是自駕長途旅行的好選擇。
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