3月19號的晚間，小米發(fā)布新款SU7車型。

3月23日正式交付，從發(fā)布到交付速度很快。

雷軍透露：靚石綠配色銷量目前第一，看得出這款顏色很受歡迎，新車市場反響相當(dāng)不錯。 用時(shí)34分鐘鎖單1.5萬臺，熱度和銷量都續(xù)上了。

小米新一代SU7共提供3款配置，售價(jià)區(qū)間21.99-30.39萬元。

標(biāo)準(zhǔn)版：21.99萬，720km。

Pro版：24.99萬，902km。

Max版：30.39萬，835km。

新一代SU7升級了超過100個(gè)項(xiàng)目，僅材料成本就增加近2萬元。但是，當(dāng)前國內(nèi)乘用車市場競爭激烈，車企在終端價(jià)格上受到市場形勢的約束，新款SU7起售價(jià)是21.99萬元，相比老款全系漲價(jià)了4000元。

標(biāo)準(zhǔn)版給激光雷達(dá)和800V架構(gòu)，Pro版還再加了CDC和雙腔空懸，三個(gè)版本選購占比很均衡。

這次首銷權(quán)益的滿意度也很高，副駕零重力+10點(diǎn)按摩和25揚(yáng)聲器，基本都踩中了用戶高需求的場景，送的算是很有用的配置。

科技舒享套裝，選裝率也很高，半價(jià)6500元就能享受HUD+電吸門+電調(diào)方向盤+防眩目，成本是絕對遠(yuǎn)超價(jià)值的，關(guān)鍵是標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版能選。

新車外觀，確實(shí)沒有多大變化，值得一提的是XLA大模型的上車，讓新車有了語音變道的功能。

而補(bǔ)能方面，標(biāo)準(zhǔn)版給了752伏高壓平臺，Max版上了897伏，配合最低720公里的超長續(xù)航，續(xù)航不焦慮了。

SU7是小米推出的第一款汽車產(chǎn)品，2024年的3月末上市，去年交付量超過24萬輛，超越了競品特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）。

現(xiàn)在，小米推出新的版本，在行業(yè)內(nèi)屬于正常的換代周期。雷軍還在發(fā)布會上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了安全性，比如新款SU7門把手全面符合2027年新國標(biāo)。

全系標(biāo)配小米超級電機(jī)V6s Plus、小米蛟龍底盤、2200MPa小米超強(qiáng)鋼。

有分析師擔(dān)憂，受存儲芯片價(jià)格上漲等因素的影響，中國電動車行業(yè)成本普遍上升，新一代SU7的利潤率可能會下降。

有報(bào)告顯示，小米將在今年中期推出YU7 GT車型。第三款車型將會是一款增程電動SUV，可能在第三季度末推出。2026年每隔兩到三個(gè)月，小米都會有新款或者是改款車型推出，這也有助于維持品牌的熱度。

小米今年想安安靜靜賣車，追求產(chǎn)銷平衡，這是好事。另外就是保持低調(diào)，給同行留點(diǎn)面子，不然容易像去年一樣被集火。

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