山東
面對(duì)日本電動(dòng)車補(bǔ)貼“雙標(biāo)”——日系、美系品牌最高拿130萬日元，比亞迪僅得45萬日元，這家中國(guó)車企并未退縮。自2023年1月在東京開設(shè)首家門店，短短兩年多，比亞迪已建成超66家銷售網(wǎng)點(diǎn)，速度遠(yuǎn)超其他進(jìn)口品牌。它還是唯一參加?xùn)|京車展的中國(guó)車企，并推出專為日本市場(chǎng)打造的K-EV RACCO車型。市場(chǎng)給出了最真實(shí)的回應(yīng)：2025年，比亞迪在日純電銷量達(dá)3870輛，同比增長(zhǎng)62%，超越本土巨頭豐田。2026年2月，全品牌單月銷量439輛，同比激增153%。在電動(dòng)車滲透率僅2%的日本市場(chǎng)，這份成績(jī)背后，是刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等硬核技術(shù)的支撐。比亞迪正用技術(shù)和定力，在偏見中走出一條自己的路，日本補(bǔ)貼雙重標(biāo)準(zhǔn)，并沒有打擊到國(guó)產(chǎn)車企的硬核實(shí)力。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
