廣東
日系車安全性差的根源在哪里？
根源在于日本車的發(fā)源地——日本本土。
日本國(guó)土面積緊湊，人口密度大，車子也多，所以基本上想在日本飆車是不可能的，基本上都是低速行駛。
你可以想象一下，我們春節(jié)高速堵車的場(chǎng)景，大家都是時(shí)速5公里行駛，肯定不存在碰撞的危險(xiǎn)性，你開個(gè)真正紙糊的車，也不會(huì)有太大的危險(xiǎn)，大家頂多也就是磕碰一下而已。
大家也可以了解一下，基本日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗麄儾恍枰l(fā)力很強(qiáng)的那種發(fā)動(dòng)機(jī)。
鑒于此，日本對(duì)減輕車重簡(jiǎn)直是喪心病狂。
在二戰(zhàn)的時(shí)候，日本的零式飛機(jī)飛得又快又靈活，后面美國(guó)人才發(fā)現(xiàn)日本竟然是用木頭做飛機(jī)的一些部件，他們完全視裝甲于不顧，盡量減少更重材料的使用，讓飛機(jī)越輕越好。
同樣的，日系車很多該用鐵皮的他們用塑料，目的也就是減輕車重。
我之前買標(biāo)致408的時(shí)候，車重1.29噸，而同級(jí)別的日產(chǎn)騏達(dá)只有0.9噸-1.1噸，0.39噸=780斤，這差不多是5個(gè)成年人的體重了（平均156斤一個(gè)人），也就是說標(biāo)致408空車跑的時(shí)候等于騏達(dá)拉了5個(gè)大胖子的重量。
你說誰更省油？
日系車的安全理念叫吸能，即碰撞的時(shí)候，盡量讓自己損壞的更多，更容易損壞，理由是這樣保護(hù)行人。
所以我們看到日系車和自行車相撞也不堪一擊。
#汽車 #安全 #日系車
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