江蘇
近日，春潮涌動。站在位于響水灌河南岸的江蘇勤豐船業碼頭，總經理徐青方望著眼前繁忙的船臺，語氣里滿是自豪：“今年，我們已有5艘船下水、2艘船出海。剛出海的‘創新19’輪，是目前全球唯一、國內首艘以甲醇為單一燃料的江海直達船。”
徐青方所說的“創新19”輪，于2月14日完成交付，正式啟航駛向寧波舟山港。這是我國首艘15000噸級甲醇單一燃料特定航線江海直達船舶，其首航標志著甲醇燃料在我國航運領域的商業化應用邁出關鍵一步。這不僅是一艘巨輪的出發，更向世界亮出中國造船業的“硬核”實力。
全球唯一，硬核科技撐起“綠色風帆”。“創新19”輪的核心競爭力，深藏于動力艙內。這艘船搭載目前全球唯一且技術領先的甲醇單一燃料發動機，采用先進的甲醇缸內直噴技術，突破高效清潔燃燒、關鍵部件耐腐蝕等多項技術瓶頸。它的動力性能與傳統柴油機不相上下，甲醇替代率卻超90%。作為國內首艘投入實船運營的甲醇單一燃料動力示范船，“創新19”輪的成功首航，不僅驗證該技術路徑的可靠性與經濟性，也為未來沿海與內河航運大規模應用甲醇燃料積累寶貴的實船運營經驗。
“創新19”輪環保效益更是驚艷業界，使用綠色甲醇，可實現二氧化碳減排超90%，氮氧化物、硫氧化物減排幅度分別達60%、99%。它被譽為航運界的“綠色先鋒”，也標志著響水造船從傳統“制造”向高端“智造”的跨越。
五船連造，綠色船隊雛形初現。“首航只是開始，我們要造的是一支船隊。”據江蘇勤豐船業有限公司董事長梁茶清介紹，“創新19”號僅是首批五艘甲醇動力船的首制船。目前，其余4艘姊妹船正同步緊鑼密鼓地建造，預計5月后將陸續投運。這五艘船的成行，將初步構建起一支具備國際領先水平的綠色船隊。
這批船舶將主要用于沿海與內河特定航線運輸，為甲醇燃料規模化運營“探路”。目前，全國已有約10個港口具備甲醇加注能力，加上正在推進的“甲醇燃料海運供應鏈創新聯盟”，一條從生產到應用的全鏈條綠色通道正在加速形成。
向海圖強，逐浪新藍海。從一艘船到一個船隊，從響水港到全國十余個港口，甲醇燃料的綠色航跡，正在響水造船人的手中延伸拓展。
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