北京
快科技3月29日消息，小區內因為不是公共道路，車輛發生事故后駛離算是肇事逃逸嗎？中國法院網近日披露了一起典型案例。
據介紹，2024年4月4日，李某駕駛機動車在北京某居民小區內由南向東右轉行駛，車輛右側與靜止停放（車頭朝西）的孟某車輛右前部相刮撞，造成李某車輛右側與孟某車輛右前部損壞，無人受傷。
李某在事故發生后未報警亦未聯系孟某即駛離現場，事后，交警通過現場監控鎖定李某，認定李某為交通事故后逃逸，對其作出行政處罰。
李某認為事發地為小區，不屬于《中華人民共和國道路交通安全法》規定的“道路”，不應適用《道路交通安全法》的相關規定。
法院經查，涉案事故發生的居民小區，屬于北京某酒店物業管理有限公司管理，允許社會車輛通行。
法院生效裁判認為，造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。
本案中，李某駕駛機動車發生交通事故后，未報警亦未主動聯系孟某協商處理，而是自行離開，符合事故后逃逸尚不構成犯罪的違法行為，交警部門對李某作出處罰決定并送達，認定事實清楚、適用法律正確、程序合法、處罰適當。
根據《道路交通安全法》的規定，“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍內但允許社會車輛通行的地方，該規定強調了“道路”的公共性，旨在保護公眾人身、財產安全。
“道路”的公共性，其本質特征在于通行對象的不特定性。因此，居民小區內的道路是否屬于《道路交通安全法》規定的道路，關鍵在于是否允許不特定的社會車輛通行。
本案事故發生的居民小區，雖然相對封閉，但社會車輛無需經過小區業主或物業管理公司許可，僅需繳費即可進出小區，故該小區內道路屬于《道路交通安全法》規定的道路。
綜上，法院對于李某請求撤銷被訴處罰決定書的訴訟請求不予支持。
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