近日，世界知名軍事媒體美媒《海軍新聞》注意到，日本海上自衛(wèi)隊訂購的兩艘宙斯盾系統(tǒng)搭載艦ASEV均已開工，日本導彈防御艦計劃已全面開始建設。日本ASEV艦與美國的DDGX驅逐艦，正式啟動時間均為2020年以后，ASEV預計交付時間為2028、2029年，DDGX的預計交付時間則為2035年后，也不排除進一步拖延的可能。就按照目前這么個節(jié)奏，美國要不干脆去買日艦吧。

2020年6月，日本正式取消了在秋田縣和山口縣，部署兩套使用AN/SPY-7 S波段有源相控陣雷達的陸基宙斯盾系統(tǒng)的計劃。2020年12月18日，日本內閣通過建造兩艘陸基宙斯盾系統(tǒng)搭載艦的替代方案。

2022年底，日本防衛(wèi)省在2023年的預算請求案中申請造艦資金，2023年日本防衛(wèi)省正式撥款建造兩艘ASEV并購買配套的標準-3和標準-6導彈。2023年4月，日本政府和三菱重工以及日本海洋聯(lián)合公司（JMU）分別簽署建造AESV的合同。

三菱重工長崎造船廠承建的1號艦，舷號為CG-191，鋪設龍骨時間為2025年7月18日，預計下水時間為2026年，預計服役時間為2028年3月；日本海洋聯(lián)合公司伊石鄉(xiāng)造船廠承建的2號艦，舷號為CG-192，鋪設龍骨時間為2026年2月5日，預計下水時間為2027年，預計服役時間為2029年3月。當下美國已經開始向日本交付SPY-7雷達。

日本ASEV宙斯盾系統(tǒng)搭載艦，長190米，寬25米，標準排水量1.2萬噸，滿載排水量約1.4萬至1.6萬噸，適應燃電聯(lián)合動力組COGLAG，以兩臺36兆瓦或者說5萬馬力的羅羅MT30燃氣輪機為主動力，電機動力未知，最大航速30節(jié)，設置有雙機庫嗯，可搭載2架反潛直升機。

艦載武裝為中規(guī)中矩的一門單管127毫米Mk-45 Mod 4型艦炮，128單元的MK-41、8枚12式反艦導彈，兩門密集陣。雷達系統(tǒng)為4.3米的洛克希德馬丁公司的AN/SPY-7(V)1型S波段氮化鎵有源相控陣雷達，最大探測距離可達2000公里。

在綜合性能方面，ASEV真的是怎么看怎么浪費噸位，128單元MK-41垂發(fā)+4.3米相控陣，這不就是提康德羅加級導彈巡洋艦的配置嗎？雖說ASEV真多了個機庫吧，但提康還有第2門艦炮呢。所以滿載排水量1.4萬噸甚至1.6萬噸的ASEV，怎么看怎么有浪費噸位之嫌。

問題是ASEV是一個全新的1.6萬噸級大型水面艦艇平臺，這一平臺本身就是典型的高價值產物，甚至可以認為ASEV就是日本版的小步快跑。在現(xiàn)有平臺日益老舊之時，一個全新的更大的平臺，意味著無限的可能。

052B、052C、052D、052DL、052DM都源自052B型驅逐艦平臺；阿里伯克2、2、2A、3都是伯克級驅逐艦平臺；提康德羅加級導彈巡洋艦的艦體直接沿襲自斯普魯恩斯級驅逐艦；蘇聯(lián)的1134、1134A、1134B都是1134平臺；法國的阿基坦、意大利的貝爾加米尼也是一個平臺的各自闡述。

ASEV后期要怎么改還不知道呢，現(xiàn)階段的4.3米SPY-7、128單元MK-41僅僅是當下的配置而已，后續(xù)肯定還會有升級款。只要美國倒騰出來大坑，ASEV改改就能上，美國倒騰出來5米級大盾，ASEV也是改改就能上。

想想幾乎和ASEV計劃同步啟動的DDGX計劃，真的是只能感慨一句美國咋就拉成這樣了？2015年時，隨著美國的國家戰(zhàn)略重新轉向大國競爭，美國海軍開始醞釀下一代驅逐艦即DDG(X)計劃；2021年6月，美國海軍正式成立DDG(X)項目辦公室；

兩個計劃的啟動時間基本相同，并且美國醞釀下一代驅逐艦的時間要比日本醞釀下一代驅逐艦的時間早太多了。但是DDGX真的太磕磕絆絆了。

2023年時計劃開工時間為2032年，2025年時計劃開工時間推遲至2034年，2025年7月計劃開工時間又提前到了2032年。由于開工時間都定不下來，計劃效率和服役時間自然更定不下來了。可以說DDGX驅逐艦已經成為了2030年代中，甚至2030年代末才能服役的雞肋。

說句難聽的，美國要不直接去找日本買驅逐艦吧……把日本同定位子系統(tǒng)全面換成美國同定位子系統(tǒng)就完事了，就是說日本和美國的武器通用度要比意大利和美國的武器通用度高太多了。按照美國目前這么個拖拉的節(jié)奏，等DDGX造出來的時候，中國怕不是055都到C了。

美國放棄朱姆沃爾特級驅逐艦很正常，但美國放棄朱姆沃爾特級驅逐艦平臺的行為是真的腦抽……