先拋一個(gè)觀點(diǎn)，不知道大家是否同意：越豪華的油車(chē)，越像電車(chē)。換句話來(lái)說(shuō)，很多燃油車(chē)耗費(fèi)大量成本所追求的一些性能，純電車(chē)天生就有。過(guò)去，純電車(chē)還存在補(bǔ)能這最后一塊短板，很多品牌選擇用增程或插混進(jìn)行過(guò)渡，隨著比亞迪第二代刀片電池發(fā)布，閃充技術(shù)來(lái)襲，電車(chē)的最后一塊拼圖被補(bǔ)齊了，豪華也有了不一樣的定義。比如說(shuō)剛剛開(kāi)啟預(yù)售的第二代騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9，似乎純電豪華方面做出了嘗試。

過(guò)去我們?cè)趺慈ザx豪車(chē)？除了在內(nèi)飾用料和配置方面以外，動(dòng)力是最大的分水嶺。因?yàn)樵谌加蛙?chē)時(shí)代，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，哪怕是高功率版本，零百加速成績(jī)也就能跑到7秒上下，想要性能再進(jìn)一步，就只能加大排量。而在新能源領(lǐng)域，無(wú)非是電機(jī)功率的問(wèn)題了，現(xiàn)在10萬(wàn)級(jí)別的代步車(chē)也很容易做到零百7秒以內(nèi)的水平，而且四驅(qū)也不再是豪車(chē)的門(mén)檻了，過(guò)去燃油車(chē)需要分動(dòng)箱傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳遞給后輪，而現(xiàn)在只要加一個(gè)后電機(jī)即可。

像是賓利、勞斯萊斯這種頂級(jí)的豪車(chē)，更加追求動(dòng)力的平順性，要換擋沒(méi)有頓挫，追求空間的靜謐性，用大量隔音材料來(lái)隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和震動(dòng)。而這又正好又是電車(chē)的長(zhǎng)項(xiàng)：電車(chē)沒(méi)有變速箱，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，天生平順安靜。

基于此，我才會(huì)說(shuō)純電是豪車(chē)的終極形式，甚至連插混和增程都不行，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)對(duì)于豪車(chē)來(lái)說(shuō)，都是減分項(xiàng)。哪怕你發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行再平穩(wěn)，隔音做得再好，也不如沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)。沒(méi)錯(cuò)，同樣是騰勢(shì)D9，相同的價(jià)格，插混版哪怕有401公里的純電續(xù)航，哪怕一樣支持閃充，我一樣覺(jué)得不值得推薦。就是因?yàn)樗幸粋€(gè)根本不需要的發(fā)動(dòng)機(jī)。而純電版，則是全新“物種”，閃充技術(shù)加純電，才是豪華的終極形式。

此前騰勢(shì)D9已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)MPV年度銷(xiāo)冠，也是全球首款達(dá)成30萬(wàn)輛銷(xiāo)量的新能源MPV。作為一款售價(jià)超30萬(wàn)的豪華MPV，已經(jīng)建立了廣泛的品牌認(rèn)知度。而這次第二代騰勢(shì)D9，預(yù)售價(jià)格比25款貴了8萬(wàn)元，它到底貴在了哪？

插混版的純電續(xù)航從200公里提升到了400公里，純電版更是提升到了800公里。而且還有閃充技術(shù)加持，充電速度有了質(zhì)變。還包括天神之眼5.0的升級(jí)，智能輔助駕駛水平有了進(jìn)一步提升。還有后輪轉(zhuǎn)向功能，剎車(chē)不點(diǎn)頭，起步不抬頭，坐車(chē)不暈車(chē)的iCCT舒適控制技術(shù)。都是實(shí)實(shí)在在的提升。還有這次預(yù)售沒(méi)有公布的創(chuàng)新與升級(jí)，比如說(shuō)底盤(pán)架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、安全領(lǐng)域等。敢叫第二代，肯定相比第一代有本質(zhì)的提升。

不過(guò)，我個(gè)人認(rèn)為貴的這8萬(wàn)塊，并不是買(mǎi)上述的那些配置和技術(shù)，也無(wú)需討論值不值的問(wèn)題。我的觀點(diǎn)是——這8萬(wàn)塊，真正的意義在于篩選消費(fèi)者。如果你追求性價(jià)比，糾結(jié)于這8萬(wàn)塊值不值，那第二代騰勢(shì)D9并不適合你。支持閃充，大空間MPV，你等待新款的比亞迪夏就好了，價(jià)格一定要便宜得多，性價(jià)比也更高。騰勢(shì)本身就不是一個(gè)物美價(jià)廉的品牌，它的定位就是豪華高端，而這次第二代騰勢(shì)D9，想要做的是通過(guò)斷代領(lǐng)先的技術(shù)，豎起價(jià)格壁壘。有時(shí)候豪華就是不需要考慮性價(jià)比。

在閃充技術(shù)出現(xiàn)之前，純電豪車(chē)總是差了那么一口氣，哪怕強(qiáng)如理想MEGA，極氪009，充電速度也難以和加油相媲美。現(xiàn)在，新一代的騰勢(shì)D9來(lái)了，解鎖豪車(chē)的終極形式，我們拭目以待。