前幾天有位粉絲跟我聊起他的用車煩惱：在縣城開小店，每天要跑省城進(jìn)貨，還得接送侄子侄女，之前開面包車?yán)泿Ш⒆硬话踩瑩Q大車又怕縣城不好停車、油耗太高。他預(yù)算10-16萬，就想要一臺皮實(shí)耐用、空間夠用的合資 SUV，去看了福特領(lǐng)睿（參數(shù)丨圖片），想知道這車到底適不適合自己。其實(shí)在縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，很多做小生意的朋友都有這種需求，既要實(shí)在夠用，又要體面省心，能一車兼顧生意和家用。

為此我專門對福特領(lǐng)睿做了長途試駕，下面就聊聊真實(shí)感受，看看它能不能兼顧家用與商用。

先跟大家說個實(shí)在的，光看價(jià)格我就被拿捏了——福特領(lǐng)睿入門版才9.88萬，部分地區(qū)還有優(yōu)惠，真正不到10萬就能落地，而且還是正兒八經(jīng)的合資中型SUV，不是那種小型SUV拉皮湊數(shù)的，這價(jià)位放在以前，頂多買個合資小型車，更別說中型SUV了，簡直是降維打擊啊。

另外，首任車主享發(fā)動機(jī)及變速箱核心零部件終身質(zhì)保，消除家庭用戶長期用車顧慮，放心探索更多遠(yuǎn)方。

對于普通消費(fèi)者來說，空間就是生產(chǎn)力。福特領(lǐng)睿更打動人的，長寬高分別為4685/1935/1706mm，軸距2726mm，這樣的尺寸參數(shù)相比我自己大眾探岳1.5T版本的1860mm車寬更寬敞（比大眾探岳寬75mm），而且地臺凸起有160mm，后排裝完兒童安全座椅，剩下的空間只能勉強(qiáng)坐一個成年人。

值得一提的就是，福特領(lǐng)睿的第二排地臺較為平整，幾乎沒有凸起，中間那位乘客也不用“騎在凸起上”影響乘坐舒適性。二排空間寬度達(dá)到1560mm，座椅總寬度1350mm，腿部空間也有360mm，這樣的空間數(shù)據(jù)讓后排同時(shí)乘坐三位成年人時(shí)，每個人都能擁有獨(dú)立的活動空間，不會出現(xiàn)胳膊相互擠壓、身體只能側(cè)身的情況，中間位置的乘客也能保持自然的坐姿。

座椅摸著是軟乎乎的仿皮，手感細(xì)膩不硌人，填充物厚實(shí)又有韌性，不是一坐就陷進(jìn)去的軟，坐久了腰和背都有支撐，跑省城來回兩三個小時(shí)也不覺得累。主駕電動調(diào)節(jié)很方便，高矮胖瘦都能調(diào)到順手的位置，腰部支撐到位，開久車不酸不僵。后排坐墊夠長，托著大腿不懸空，三個大人并排坐也不擠胳膊。

后備箱常規(guī)就有448L，地臺又平又寬，平時(shí)拉幾箱貨、帶點(diǎn)樣品或者打包好的商品，直接往里一放就行，不用硬塞硬擠。逢年過節(jié)回老家，或者要拉大件東西時(shí)，后排按4/6放倒，空間直接拓展到1422L，大件也能輕松放下。車?yán)镞€有22處小儲物格，平時(shí)裝票據(jù)、放手機(jī)水杯都有專門地方，跑生意帶零碎東西特別順手。

動力系統(tǒng)方面，全系車型均搭載了一臺福特EcoBoost1.5T四缸發(fā)動機(jī)，與之匹配的是麥格納動力7速濕式雙離合變速箱，其最大馬力為170Ps、最大功率125kW，最大扭矩260N·m，參數(shù)表現(xiàn)雖不夠亮眼，但作為家用還算是夠的，只不過現(xiàn)如今這臺發(fā)動機(jī)的技術(shù)已經(jīng)不算新了，也許是江鈴福特有些過于保守了，但從另一個角度來看，這樣的發(fā)動機(jī)經(jīng)過了市場長時(shí)間的考驗(yàn)，對于一輛家用車而言可能也算不上一件壞事。

這臺1.5T發(fā)動機(jī)的動力在市區(qū)駕駛的出力是非常溫柔的，由此也得到了一個較為安靜的運(yùn)行感受。七速雙離合變速箱為了迎合發(fā)動機(jī)，也不是一味追求換擋效率，而是始終保持著不卑不亢的心態(tài)力求四平八穩(wěn)。但只要舍得踩油門，260N·m的扭矩在1500rpm時(shí)就會一股腦地傾斜出來，雖說不太激情，但超車也不費(fèi)力。

作為一輛城市SUV，轉(zhuǎn)向助力被設(shè)定得很輕是意料之中的事情，而轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也傳承了福特一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。底盤的質(zhì)感用均衡來形容還是挺合適的，沒有明顯的“偏科”，這樣的設(shè)定其實(shí)更適合主流消費(fèi)群體。市區(qū)行駛中，懸架能有效地吸收路面上的高頻振動，以此提升乘坐的舒適度，過彎時(shí)也依然能提供有效的支撐。此外，福特領(lǐng)睿在高速下的NVH表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，除了急加速發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大，胎噪和風(fēng)噪的控制都達(dá)到了主流水平。

對于咱們上有老下有小、還天天要跑長途的生意人來說，車子安不安全，直接關(guān)系到一家人的心安。福特領(lǐng)睿在這方面做得很實(shí)在，車身用的是高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比超過65%，像A柱這些關(guān)鍵位置，更是用了 1500MPa的高強(qiáng)度硼鋼，硬度夠高，真遇到碰撞時(shí)能扛住沖擊，盡量護(hù)住車?yán)锏娜恕?/p>

安全氣囊也給得很全，主副駕、側(cè)面還有后排都有覆蓋，形成一圈保護(hù)，就算遇到突發(fā)狀況，也能多一道安全保障，開著心里踏實(shí)很多。

來到車內(nèi)，可以看出福特領(lǐng)睿的內(nèi)飾采用了簡潔且規(guī)則的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺經(jīng)過平直線條的勾勒營造出不錯的層次感。兩塊12.3英寸的懸浮大屏，搭配的還是高通8155芯片，反應(yīng)特別流暢，劃地圖、切軟件基本不卡頓。車機(jī)用的騰訊TAI 4.0系統(tǒng)，自帶微信車載版、QQ音樂、愛奇藝這些常用軟件，跑長途時(shí)孩子在后排看看動畫片，路上也不鬧騰。

語音控制支持主副駕雙區(qū)識別，還能連續(xù)下指令，喊一句 “你好福特，把空調(diào)調(diào)低、開窗、導(dǎo)航去服務(wù)區(qū)”，它就挨個幫你搞定。后排孩子一鬧，司機(jī)不用手忙腳亂分心，張嘴說話就能操作。手機(jī)互聯(lián)也很全，CarPlay、華為 HiCar、百度 CarLife 都支持，家里誰開車、用什么手機(jī)都能直接連上，用著很順手。

對咱們家庭用戶來說，安全永遠(yuǎn)是第一位的。領(lǐng)睿配備了福特 L2 級 Co-Pilot360 駕駛輔助，高速上開全速自適應(yīng)巡航，車子能自動跟車、啟停，跑長途輕松不少。車道保持、限速識別也都有，開陌生路段不容易違規(guī)。360 度全景影像加透明底盤，在縣城窄路、車位小的地方停車特別方便，新手也不慌。還有并線輔助、倒車預(yù)警，以及很實(shí)用的 DOW 開門預(yù)警，有人下車時(shí)后方來車會及時(shí)提醒，有效避免開門殺，帶家人出門更安心。

作為參照，我的大眾探岳在10萬級價(jià)位區(qū)間通常未配備L2級輔助駕駛和360°全景影像，語音識別僅支持主駕且不支持OTA升級，在智能化配置的全面性上，領(lǐng)睿確實(shí)更懂家庭用戶需求。

再說說咱們做生意的實(shí)際需求，跑業(yè)務(wù)、見客戶，車就是臉面，太廉價(jià)肯定不行。福特領(lǐng)睿的顏值就很能打，不張揚(yáng)但氣場很足，典型的福特家族式設(shè)計(jì)，方正的引擎蓋、貫穿式的黑曜石中網(wǎng)，配上L型大燈，一亮起來質(zhì)感特別好，看著穩(wěn)重又靠譜。

車身線條硬朗，再加上大輪轂，停在客戶樓下或者跑在路上都很有氣場，完全看不出是十幾萬的車，出門談生意撐場面完全夠用，并且還為后排配備了隱私玻璃，方正的層次感造就了這款車硬朗的外觀風(fēng)格，為了整體的協(xié)調(diào)性，排氣被隱藏在車尾左下方的位置，L形尾部示寬燈點(diǎn)亮后辨識度較高，燈殼部分還加入了熏黑的效果，運(yùn)動感就這么來了，年輕消費(fèi)者一定很喜歡。

寫在最后：當(dāng)然了，沒有十全十美的車，福特領(lǐng)睿也有一些小缺點(diǎn)，比如滿載的時(shí)候動力會稍顯不足，高速超車需要深踩油門，還有低配版是塑料方向盤，夏天容易沾手汗。但話說回來，不到10萬的價(jià)格，能買到這樣一臺合資中型SUV，兼顧生意和家用，這些小缺點(diǎn)真的可以接受，畢竟一分錢一分貨，這個價(jià)位能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)很能打了。

總結(jié)一下，如果你預(yù)算10-16萬，想找一臺既能撐場面跑生意，又能滿足家庭日常出行的合資SUV，福特領(lǐng)睿真的可以重點(diǎn)考慮。外觀大氣、空間寬敞、油耗經(jīng)濟(jì)、配置夠用，不管是見客戶還是帶家人出游，都能輕松hold住，性價(jià)比直接拉滿。建議大家有空去4S店試駕一下，親身感受一下，絕對會超出你的預(yù)期！