聚焦智慧民航｜銀川機場的“智慧生態”躍升

科技是第一生產力，創新是引領發展的第一動力。隨著民航業進入全新發展階段，科技創新已經成為機場不斷提升保障能力、實現高質量發展的重要支撐。

近年來，西部機場集團寧夏機場有限公司持續聚焦數字化轉型和綠色低碳發展，以頂層設計為統領，以生態培育為根基，以體系運行為抓手，全面構建系統化、制度化、數字化、產業化的創新工作格局。其中，銀川機場公共區管理部作為建設、管理和維護機場公共區環境和秩序的“大管家”，更是堅持以創新為引擎，推動公共區管理實現從“零散突破”向“生態躍升”的轉變，走出了一條獨具特色的創新驅動發展之路。

銀川機場

戰略領航為創新發展錨定航向

戰略是行動的先導，方向是前行的燈塔。

近年來，寧夏機場公司始終將創新擺在發展全局的核心位置，以戰略思維、系統觀念統籌推進創新工作，實現創新與業務同謀劃、同部署、同推進、同考核，為創新發展錨定精準航向。

創新是發展的強大動力。然而，想要充分激活并釋放其潛力，關鍵在于將創新理念轉化為可落地、可復制的實踐舉措，并構建從技術研發到業務應用的閉環。在寧夏機場公司，完善的頂層設計和良好的生態氛圍為創新在各個業務領域植根提供了條件。

“為了給創新發展注入持久動力，我們以激勵、考核、保障、督導‘四位一體’機制為抓手，健全長效機制。”寧夏機場公司相關負責人表示，“公司實施創新項目定期匯報、節點管控、閉環管理，確保重點項目落地見效；出臺獎勵激勵細則，將創新成果與績效考核、評優選先、職業發展、物質獎勵深度掛鉤，讓創新者有榮譽、有回報、有發展；統籌人力、物力、財力資源，深化產學研合作，為創新提供全方位支撐。”除此之外，寧夏機場公司還建立了“骨干引領+導師帶徒+項目實戰”培養模式，打造懂技術、善創新、能攻堅的創新人才梯隊。

戰略領航為寧夏機場公司的創新發展打開了局面。目前，寧夏機場公司的創新工作已經實現從點上突破到面上開花、從零散推進到系統發力、從自我循環到價值外溢的跨越式提升，在安全保障、提質增效、綠色低碳等領域取得顯著成效。

將創新基因植入各業務領域

大型機場是一個人員密集、流動頻繁、功能多元的公共空間——這里全年無休，每天都保障著眾多航空器安全起降，以及數以萬計的旅客高效出行。

面對高頻次人流和車流帶來的秩序維護、環境保潔與安全監管壓力，銀川機場公共區管理部（以下簡稱“公共區管理部”）明確了“創新賦能安全、創新提高效率、創新推動綠色、創新驅動智能”四大核心方向，將創新基因植入工作各領域，貫穿水暖保障、供電運維、場區管理全流程，形成圍繞業務抓創新、抓好創新促業務的良性循環。

寧夏機場公共區管理部“一巡多查”，助力設備安全、高效、有序運行。

為打好這場管理轉型的硬仗，公共區管理部制訂了《公共區管理部創新驅動引領高質量發展工作方案》，開辟了“微創新筑基—方法驗證—原型成型—產業化推廣—數字化賦能”全周期創新路徑，讓每一個創新項目都能實現精準培育、梯次推進、高效落地。

有了“探索地圖”，公共區管理部立刻著手構建牢固的數字支撐體系。“我們打造了公共區運行控制中心（POC）數據管理中心和業務數據池，以數據可視化、智能分析、預測模型為創新賦能，為推動公共區管理從‘經驗驅動’向‘數據驅動’轉型打造了堅實的數字底座。”公共區管理部負責人表示。

數據管理中心夯實了數智賦能的底座，而想要推動創新成果從“實驗室”走向“應用場”，還需要健全的成果轉化體系作為保障。簡單來說，就是跑通“應用—優化—固化—推廣”的創新路徑，形成可復制、可推廣、可標準化的創新范式。

上述負責人告訴記者，目前公共區管理部已經實現了打破站室、專業、崗位壁壘的目標，建立起“部門統籌、站室主抓、班組落地、全員參與”的四級創新責任體系，將年度課題、專項任務、賽事參與一體化推進。截至目前，公共區管理部已累計形成150項重點課題、30多個創新項目，獲7項專利，實現業務工作與創新工作深度融合、互促共進。

讓每一個好想法都能實現價值最大化

創新的蓬勃發展離不開肥沃的生態土壤。為了讓更多一線員工參與到創新發展中來，公共區管理部構建了“點子入庫—雛形打磨—成型優化—參賽轉化”的項目孵化體系。通過“一項目多賽道、一成果多優化”的參賽策略，同一創新成果在不同層級、不同類型賽事中持續迭代優化，實現創新價值最大化。

“賽事驅動”調動了全員參與的積極性，但從一線中來、到一線中去才是創新可以持續下去的生命力所在。

將科技創新融入日常，想法很好，但如何落地？在思考這一問題的過程中，勞模創新工作室、班組創新陣地、數字化實訓平臺為大家提供了“解題思路”。“依托這些載體，我們能夠常態化開展TRIZ（發明問題解決理論）創新方法、數字化工具、專利申報、賽事孵化等培訓，讓每一名員工都能掌握創新技能、參與創新實踐。”公共區管理部負責人告訴記者。

除污器端蓋快拆裝置（本文圖片均由銀川機場提供）

以銀川機場場區15個泵站為例。這些泵站包括9個雨水提升泵站、3個污水提升泵站和3個換熱站，位置分散，長期存在巡檢難、故障處置滯后、能耗浪費等情況。

為提高泵站管理效率，公共區管理部自主研發了基于多模式協同控制的銀川機場智慧泵站平臺，采用“遠程控制+云平臺”架構，通過智能監測預警、泵組動態輪值、變頻自適應控制三大創新功能，實現了分散泵站遠程集中管控、智能調度運行。“該項目年節約人工巡檢1460工時，節約能源以及維保費用11萬元，故障處置效率提高了70%，能耗減少了20%。”銀川機場泵站管理員告訴記者。

安全是民航業的生命線，科技則為機場公共區的安全管理增加了一把“智慧鎖”。以作業風險大，且對員工體力要求高的高壓電工特種工作業操作為例。公共區管理部基于TRIZ理論，自主研發了35千伏高壓柜手車操作裝置，在大大縮短操作力矩的同時，將操作時間縮短了一半，“即便是女性員工也能輕松完成操作”，有效提高了相關工作的效率和安全裕度。

在銀川機場，智慧化是機場保障升級的重點發力方向。公共區管理部相關負責人告訴記者，銀川機場目前已經在電力監控和油機自啟監控等方面實現了數智化升級，相關系統具備對高壓設備和應急油機進行實時監測、自動預警、智能判斷等功能，每年可為公司減少超百萬元損失。

在用水安全方面，智慧化建設也發揮了不小的作用。例如，供水水質遠程在線監測及自控加氯系統可實現余氯、濁度、pH值等多個指標的遠程監測，保障旅客用水安全；飛機加水點紫外線消毒裝置可將殺菌率提高至99.9%，實現菌落總數100%達標。

科技創新的價值不僅在于安全裕度和效率的提高，也在于綠色發展效能的釋放。例如，有了能夠感知溫度變化、實現遠程智能控制的空調控制器，銀川機場每年可節約用電3.6萬千瓦時，節約電費1.8萬元；在冷卻塔自動補水系統、燃氣鍋爐智能調控系統的精準控制下，每年可節約用水1320立方米、節約天然氣195萬立方米，節約費用超600萬元；通過科技賦能優化融雪劑使用方法，每年可減少60%的融雪劑用量，不僅大幅縮短關鍵路段的撒布時間，還能有效減少路面和植被的腐蝕情況，讓機場發展更低碳、更環保、更可持續。（中國民航報 記者路濘 通訊員劉璐）

光點

科技躍遷重新定義“能力邊界”

每一次技術躍遷都是一次對“能力象限”的突破。

如果說過去的民航運行更多依賴經驗與人力，那么如今創新科技正悄然重塑一線員工的能力邊界。從機械化解放雙手，到信息化連接流程，再到數字化賦能決策，技術的每一次進階不僅讓一線員工“做得更快”，更讓他們“看得更遠、判得更準”。

當個體能力不再局限于經驗積累，而是開始與系統能力深度耦合，形成新的工作范式時，這種“能力象限”的外擴，正在拓展兩條關乎行業發展的關鍵邊界：一條是能力線——在新技術、新系統的支撐下，一線員工對復雜運行環境的感知更加敏銳，應對更加從容；另一條是安全線——風險識別與防控關口不斷前移，更多隱患能夠止于萌芽。更深層的變化在于，當創新技術全面嵌入流程、融入決策時，那些長期制約行業發展的結構性矛盾，例如運行效率與安全裕度之間的張力，人力資源有限與運行規模擴張之間的矛盾等，都在技術賦能下獲得了新的破題路徑。

當新質生產力轉化為一線員工手中的“新式工具”，成為日常工作中的智慧支撐與能力延展時，更多民航從業者對智慧化建設的認知也隨之改變——科技并沒有取代人，而是在重新定義“人能做到什么”。

這或許正是智慧民航建設更深層的價值所在。 （中國民航報 記者王藝超）

（本文刊載于中國民航報2026年4月8日5版）

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編輯|李季威

金杰妮

校對|張 薇

審核|韓 磊