青海
你以為125踏板車只適合短距離通勤代步嗎？顯然并不是，隨著此類車型的不斷進化，它也有了娛樂化傾向，本期我們所要對比的兩款車就很有代表性。
這兩款車分別是新大洲本田旗下的Square X125（下文簡稱X125）和五羊本田近期發布的HooRide125（下文簡稱HRD125），它們都屬于本田系休閑類跨界小踏板。
X125目前只有一個版本，官方建議零售價12680元。HRD125則會有多個細分版本，其售價為12980元起，它們當中我感覺高配版性價比會更高。
1.整體造型
這兩款車的外觀會各有特點，HRD125前臉略顯兇悍、車頭更加霸氣；X125則采用了更具辨識度的方盒子元素，其整個車身也有很好的跟進，屬于棱角分明、野性十足，因而就能呈現出完全不一樣的觀感。
2.動力總成
如果說這兩款車的外觀屬于各花入各眼，那么在動力總成方面，HRD125則會有絕對優勢，因為它搭載了內地獨享的125ccESP+水冷引擎，這使得它的技術不僅更先進，動力數值和實際性能也會更給力。其中最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m。
新大洲本田X125則使用的是125cc的ESP風冷引擎，表面來看兩款發動機只是散熱形式不同，但動力數值會有明顯差距，該引擎最大功率為7KW，最大扭矩10N·m，這種差異對于此類小排量發動機而言，已經很說明問題了。
3.車身結構
因受限于自身排量這兩款車都屬于緊湊型小踏板，它們的車身都算不上很大，但是從核心數據來看，五羊本田HRD125車身和軸距都有一定拉長，且該車還采用的是純平地板設計，這在一定程度上就突出了它的實用屬性。
另外HRD125的前置油箱達到了8.2升，坐下空間來到了35升，而X125的油箱卻只有5.7升，所以兩款車的續航能力和裝載水平也會有明顯區別。
當然X125也有其結構上的先天優勢及亮點，這款車的座椅高度只有740mm屬于同級偏低，翻轉座椅和預制貨架可衍生利用，與此同時，它的最小離地間隙來到了161mm，這就使得這款車的通過能力會更好， 如果是野外探險將會更加從容。
4.基礎配置
這兩款車的一些基礎項目會比較接近，例如它們都有發動機啟停、5寸儀表、全車LED燈具、前后碟剎、雙通道ABS、無鑰匙啟動等，但詳細對比后我們會發現HRD125會更為豐富一些，它就算是標準版也會有藍牙解鎖系統、TCS牽引力控制，如果是高配版還多了TFT儀表、胎壓監測、大疆運動相機互聯等。
總結來看，X125的外觀會更討巧，通過性能會比較理想，而HRD125的發動機則有明顯優勢，另外配置也會更為豐富，所以這兩款車型的選擇就會有比較明確的方向，前者更適合顏值黨，而后者綜合實力會更強一些，畢竟小踏板最終還是要看發動機。你說呢？
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