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中美已經(jīng)大吵一架,沉默6天,巴拿馬外長(zhǎng)出面,要求中國(guó)做一件事

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中美剛在巴拿馬船只問題上激烈交鋒,唇槍舌劍吵得不可開交,隨后雙方整整6天沒再公開發(fā)聲,就在外界以為這場(chǎng)風(fēng)波要暫時(shí)告一段落時(shí),巴拿馬外長(zhǎng)突然站出來,打破了這份平靜,直接向中國(guó)提出一個(gè)明確要求,把本就復(fù)雜的局勢(shì)攪得更撲朔迷離。

這到底是怎么回事?巴拿馬還沒有掂量好輕重嗎?

這場(chǎng)風(fēng)波的導(dǎo)火索,要追溯到2026年年初巴拿馬的一場(chǎng)突然“變臉”。1997年,香港長(zhǎng)和集團(tuán)與巴拿馬政府簽訂合約,拿下巴拿馬運(yùn)河兩端巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營(yíng)權(quán),2021年還順利續(xù)約到2047年。



近30年時(shí)間里,長(zhǎng)和集團(tuán)前前后后投入超18億美元,把原本設(shè)施老舊的兩個(gè)港口,打造成運(yùn)河沿線最繁忙、最現(xiàn)代化的物流樞紐,每年支撐著全球超5%的海上貿(mào)易流轉(zhuǎn),更是中國(guó)外貿(mào)船只進(jìn)出美洲的核心通道。

雙方合作一直順風(fēng)順?biāo)湍民R審計(jì)部門多次核查都沒發(fā)現(xiàn)問題,歷任政府也都認(rèn)可這份合約。可到了2026年1月29日,巴拿馬最高法院突然發(fā)布一紙裁決,認(rèn)定長(zhǎng)和集團(tuán)旗下巴拿馬港口公司的運(yùn)營(yíng)合約“違憲”,直接宣布合同無效,而且是不得上訴的最終裁決。



短短幾天后,巴拿馬政府就派軍警強(qiáng)行接管兩個(gè)港口,把運(yùn)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)交給丹麥馬士基、瑞士地中海航運(yùn)等西方企業(yè),全程沒有提前通知、沒有協(xié)商補(bǔ)償,更沒有給出站得住腳的違憲理由。明眼人都能看出,這場(chǎng)單方面毀約背后藏著美國(guó)的影子。



2025年美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧出訪巴拿馬,一開口就要求巴拿馬“削減中國(guó)在運(yùn)河區(qū)域的影響力”。特朗普自2024年競(jìng)選起,就多次公開放話要“收回巴拿馬運(yùn)河”,不斷渲染中國(guó)“控制”運(yùn)河的虛假論調(diào)。

并且在美國(guó)的持續(xù)施壓下,巴拿馬政府徹底倒向美方,用毀掉中企合法權(quán)益的方式,遞上了一份赤裸裸的“投名狀”。面對(duì)巴拿馬的背信棄義,中國(guó)沒有立刻強(qiáng)硬反擊,而是選擇了合規(guī)且精準(zhǔn)的反制措施。



3月8日起,中國(guó)各大港口啟動(dòng)針對(duì)巴拿馬籍船舶的專項(xiàng)港口國(guó)監(jiān)督檢查,依據(jù)國(guó)際海事公約和國(guó)內(nèi)港口管理規(guī)定,重點(diǎn)核查船舶安全、證書合規(guī)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

巴拿馬長(zhǎng)期實(shí)行寬松的船舶登記制度,大量船只存在安全隱患、手續(xù)不全等問題,專項(xiàng)檢查啟動(dòng)后,大量巴拿馬籍船只因違規(guī)被滯留。

并且有數(shù)據(jù)顯示,3月8日至12日五天,就有28艘巴拿馬籍船舶被滯留,占同期滯留船舶總數(shù)的75.7%,而往年同期這一比例僅20%至25%。到3月中旬,滯留數(shù)量已超40艘,整個(gè)3月被滯留的124艘船只中,近75%懸掛巴拿馬國(guó)旗。

中國(guó)的反制措施直擊巴拿馬要害,要知道作為全球最大船旗國(guó),巴拿馬超20%的財(cái)政收入來自船舶登記與運(yùn)河通行費(fèi),中國(guó)港口的嚴(yán)格檢查,直接導(dǎo)致大量巴拿馬籍船只無法正常運(yùn)營(yíng),航運(yùn)企業(yè)損失慘重,巴拿馬財(cái)政也跟著承壓。



眼看巴拿馬扛不住壓力,美國(guó)立刻跳出來“撐腰”。4月2日,美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧在國(guó)務(wù)院官網(wǎng)和社交媒體同步發(fā)聲,無端指控中國(guó)“扣押、延誤巴拿馬籍船只”,歪曲中國(guó)正常執(zhí)法為“政治報(bào)復(fù)”,還高調(diào)宣稱“美國(guó)堅(jiān)定與巴拿馬站在一起”,指責(zé)中國(guó)破壞全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。



美方的指責(zé)毫無根據(jù),中國(guó)的回應(yīng)也迅速有力。

4月3日外交部例行記者會(huì)上,發(fā)言人毛寧直接駁斥美方說法“無中生有、顛倒黑白”,明確指出中國(guó)的港口檢查是主權(quán)范圍內(nèi)的正當(dāng)執(zhí)法,符合國(guó)際法和國(guó)際慣例,反而美方反復(fù)插手巴拿馬事務(wù),才是真正想破壞運(yùn)河中立地位、霸占全球航運(yùn)命脈。

中美這場(chǎng)隔空交鋒,火藥味十足,短短24小時(shí)內(nèi)就完成了激烈對(duì)峙。但是讓人意外的是,雙方激烈交鋒后,突然陷入長(zhǎng)達(dá)6天的沉默。從4月3日到4月8日,中美官方再?zèng)]就巴拿馬船只問題發(fā)布任何公開聲明,也沒有新的外交表態(tài)。

國(guó)際輿論紛紛猜測(cè),雙方是在私下博弈談判,還是在醞釀更大動(dòng)作,這場(chǎng)沉默讓本就緊張的局勢(shì)更顯詭異。就在外界摸不著頭腦時(shí),巴拿馬外長(zhǎng)哈維爾?馬丁內(nèi)斯?阿查打破了沉默。

4月8日,阿查在巴拉圭出席國(guó)際會(huì)議時(shí)公開表態(tài),刻意把巴拿馬法院撤銷長(zhǎng)和港口合約、中國(guó)加強(qiáng)巴拿馬籍船舶檢查兩件事強(qiáng)行關(guān)聯(lián),暗指中國(guó)的執(zhí)法行動(dòng)是針對(duì)巴拿馬的“政治打壓”。



他明確向中國(guó)提出要求,呼吁中方“尊重巴拿馬的法律主權(quán)”,停止所謂“針對(duì)性”的船舶檢查,讓兩國(guó)航運(yùn)往來回歸正常狀態(tài)。阿查的這番表態(tài)看似是小國(guó)維護(hù)自身主權(quán),實(shí)則滿是矛盾。



一方面,他回避了巴拿馬率先撕毀近30年合法合約、強(qiáng)行接管中企港口的核心事實(shí),只字不提自身違背契約精神的行為;另一方面,他把中國(guó)依據(jù)國(guó)際規(guī)則開展的常規(guī)執(zhí)法,歪曲為“政治報(bào)復(fù)”,試圖用“尊重主權(quán)”的道德綁架,逼迫中國(guó)放棄正當(dāng)維權(quán)。

更耐人尋味的是,他選擇在中美沉默6天后發(fā)聲,時(shí)間點(diǎn)掐得恰到好處,很難不讓人聯(lián)想到背后有美國(guó)的授意與推動(dòng)。事實(shí)上,巴拿馬的處境早已陷入兩難。



當(dāng)初為迎合美國(guó),不惜毀掉與中國(guó)的長(zhǎng)期合作,可美國(guó)除了口頭支持,沒給巴拿馬任何實(shí)際補(bǔ)償,美國(guó)既沒幫巴拿馬填補(bǔ)港口運(yùn)營(yíng)的缺口,也沒提供替代中國(guó)的貿(mào)易通道,更沒解決巴拿馬籍船只滯留帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

隨著中國(guó)反制措施持續(xù)發(fā)力,巴拿馬航運(yùn)業(yè)陷入停滯,財(cái)政收入大幅下滑,國(guó)內(nèi)企業(yè)和民眾怨聲載道,政府壓力與日俱增。此時(shí)外長(zhǎng)出面喊話中國(guó),本質(zhì)上是巴拿馬扛不住壓力的無奈之舉。



他們既想讓中國(guó)放松對(duì)巴拿馬籍船只的檢查,緩解國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)壓力,又不愿承認(rèn)自身錯(cuò)誤,更不肯歸還長(zhǎng)和集團(tuán)的港口運(yùn)營(yíng)權(quán),只想用空泛的“主權(quán)”說辭,讓中國(guó)單方面讓步。這種只想要好處、不愿擔(dān)責(zé)任的做法,根本站不住腳。

而中國(guó)的立場(chǎng)始終清晰且堅(jiān)定,中國(guó)維護(hù)自身合法權(quán)益的決心不會(huì)動(dòng)搖,針對(duì)巴拿馬籍船舶的檢查,是主權(quán)國(guó)家的正當(dāng)執(zhí)法行為,目的是保障港口安全、維護(hù)航運(yùn)秩序,絕非針對(duì)任何國(guó)家的歧視性措施。



巴拿馬真正該做的,不是指責(zé)中國(guó),而是正視自身錯(cuò)誤,糾正違法裁決,歸還中企合法資產(chǎn),通過平等協(xié)商解決爭(zhēng)端,而不是被美國(guó)當(dāng)棋子,在大國(guó)博弈中越陷越深。



說白了這場(chǎng)圍繞巴拿馬運(yùn)河與港口的博弈,表面是中、巴、美三方的航運(yùn)爭(zhēng)端,實(shí)則是美國(guó)在拉美地區(qū)遏制中國(guó)影響力的地緣政治較量。美國(guó)一直把巴拿馬運(yùn)河視為自家“后花園”的核心通道,容不得中國(guó)在運(yùn)河區(qū)域有穩(wěn)定存在,所以不斷施壓巴拿馬,挑動(dòng)對(duì)立、制造沖突。



而巴拿馬夾在中美之間,為了短期利益盲目選邊站,最終只會(huì)落得兩頭受損、自食惡果的下場(chǎng)。如今中美沉默被打破,巴拿馬外長(zhǎng)的表態(tài)讓局勢(shì)再添變數(shù)。接下來中國(guó)會(huì)不會(huì)回應(yīng)、如何回應(yīng),美國(guó)會(huì)不會(huì)進(jìn)一步插手,巴拿馬會(huì)不會(huì)改變態(tài)度,都是未知數(shù)。

但可以確定的是,任何違背契約精神、破壞國(guó)際規(guī)則的行為,都不會(huì)有好結(jié)果;任何想靠依附大國(guó)、犧牲他國(guó)利益謀取私利的國(guó)家,最終都只會(huì)成為大國(guó)博弈的犧牲品。





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