荊門晚報記者 李天學(xué) 通訊員 龔建嬌 杜一鳴 文/圖

在鐘祥市境內(nèi)92公里的漢江航道上，有一位“80后”航道人，16年如一日堅守在通航保障一線。他曾是保家衛(wèi)國的軍人，脫下戎裝后，將部隊的優(yōu)良作風融入航道養(yǎng)護事業(yè);他勇挑重擔、沖鋒在前，用堅守與奉獻守護著漢江航道的安全暢通，他就是鐘祥市航道管理局黨支部委員、安全生產(chǎn)科科長曾鵬。

2005年12月，曾鵬應(yīng)征入伍，2007年12月，他脫下戎裝，換上航道工裝，開啟了至今長達16年的航道養(yǎng)護生涯。

2023年，在全省交通運輸行業(yè)第六屆“交通工匠杯”職工職業(yè)技能大賽航標工項目決賽中，曾鵬斬獲第一名。同年，他被湖北省交通運輸廳授予“交通工匠”榮譽稱號，2023年12月，又榮獲“湖北五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

錘煉硬本領(lǐng) 勤學(xué)善思成為全能能手

航道工作專業(yè)性強、責任重大，只有練就過硬本領(lǐng)，才能守住安全底線。剛接觸船艇駕駛時，曾鵬跟著有經(jīng)驗的同事跟班學(xué)習(xí)，從操作技巧到應(yīng)急處置，一一記在筆記本上，反復(fù)琢磨、勤加練習(xí)。他還利用業(yè)余時間，刻苦鉆研《航道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》《內(nèi)河通航標準》等行業(yè)標準，將理論知識與實操實踐深度結(jié)合，很快成為鐘祥航道局最早一批取得二類駕駛員資格證書的持證人員之一。

當無人機、無人測量船等智能設(shè)備走進航道工作，曾鵬沒有畏難退縮，而是主動擁抱新技術(shù)。

如今的曾鵬，已持有內(nèi)河二類駕駛員資格證書和CAAC多旋翼中型超視距機長證，成為集航道養(yǎng)護、船舶駕駛、航道測量于一身的綜合性技術(shù)能手。

先行作表率 沖鋒一線守護航道安瀾

作為分管航道養(yǎng)護安全的管理者，曾鵬始終牢記“安全第一、暢通為本”的準則，堅持深入一線、帶頭沖鋒。漢江鐘祥段為沙質(zhì)河床，航道出淺頻繁，為了摸清轄區(qū)航道情況，他和一線職工一起，一趟趟巡航在92公里的航道上，認真檢查每一座航標、每一條丁壩，細心觀察每一段航道的水流變化。

應(yīng)急搶險現(xiàn)場，總能看到他的身影。2025年5月至7月，漢江水位持續(xù)偏低，30余艘貨船擱淺，接到任務(wù)后，他迅速帶領(lǐng)應(yīng)急專班趕赴現(xiàn)場，爭分奪秒展開救援，全力保障船舶通行。

除了航道搶通，曾鵬還多次參與應(yīng)急救援。2011年秋季，柴湖鎮(zhèn)漢江境內(nèi)水位突然上漲，50多名群眾在沙灘上搶收花生時被困，當晚9時接到指令后，他迅速帶隊趕赴現(xiàn)場，頂著夜色、冒著風險展開救援，直到凌晨1時，成功將所有被困群眾安全轉(zhuǎn)移。

匠心踐使命 實干擔當書寫不凡業(yè)績

工作中，曾鵬秉持“敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新”的工作理念，在航道養(yǎng)護、安全管理、技術(shù)革新等方面成效顯著。在漢江航道整治工程配套的多功能疏浚船建造項目中，他帶領(lǐng)年輕技術(shù)骨干全程參與設(shè)計與建造，駐廠跟班學(xué)習(xí)6個月，結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗，提出10余項合理化建議，均被設(shè)計、建造、監(jiān)理三方采納，獲得省漢江航道整治指揮部領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

在安全管理工作中，他建立健全安全管理臺賬，細化應(yīng)急預(yù)案，加強職工安全教育培訓(xùn)，帶領(lǐng)團隊堅守一線，確保漢江鐘祥段航道連續(xù)多年未發(fā)生一起安全責任事故，在全省航道養(yǎng)護工作年度考核中名列前茅。

面對榮譽，曾鵬始終保持謙遜。16年航道生涯，他以軍人的擔當、工匠的堅守、黨員的初心，為漢江航道事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。