廣東
今天，中汽協披露了3月的汽車產銷數據，最大的亮點是新能源汽車的出口數據：3月，新能源汽車出口37.1萬輛，環比增長31.6%，同比增長1.3倍。
這樣的結果，其實在意料之中。
3月份，哨兵反復進過，隨著國際油價的飆升，全球消費者都將更多的轉向新能源汽車，中國的新能源汽車行業迎來出口的良機。
今天披露的3月份出口數據大漲，驗證了這一邏輯。
最近幾天，雖然伊朗局勢出現了緩和，國際油價回落，但仍然處于較高的位置，并且油價估計將會持續的維持在相對高位，很難在回到沖突之前的低價了。
在這種情況下，新能源汽車的性價比優勢將進一步凸顯。
并且，哨兵之前反復講過一個道理：經過這一輪的石油危機，各國都將加快電力化轉型的速度，以擺脫對于油氣資源的依賴。
所以說，預計各國將普遍加大對于新能源的支持力度，這將直接利好中國新能源產業的出口。
不僅僅是新能源汽車，還有光伏、風電、儲能、電網設備等多個環節，都將直接受益。
哨兵再次強調一個觀點：這一輪的石油危機給全球經濟帶來的沖擊，會讓中國產業鏈的優勢再一次凸顯，接下來幾個月的出口數據，將直接驗證這一觀點！
其實大家回顧一下2020年就知道，當年在疫情沖擊之下，中國的產業鏈韌性最強，率先適應了疫情的沖擊，然后趁機大量搶占全球市場，出口數據大漲。
現在，也是類似的邏輯，油氣短缺帶來的沖擊，中國也會迅速適應，在其它國家還沒有適應過來之前，中國企業將率先搶占全球訂單。
這對于中國經濟、對于資本市場，都是中長期的利好！
再結合今天的市場表現來看，新能源（電池為首）與AI算力兩大方向強勢領漲。
兩者的共性是：行業景氣度高！
正是基于這一點帶來的確定性，它們倆成為了資金率先抱團炒作的對象。
這個周末，美伊在伊斯蘭堡的談判，會是什么樣結果，尚未可知，再出現一些波瀾也是完全有可能的，對于大A來說，目前滬指已經來了4000點附近，如果央媽不立即恢復放水，那指數想繼續上沖，還是存在一定困難的。
綜合來看，哨兵的判斷是，接下來指數可能會暫時震蕩，市場以結構性行情為主，大家還是繼續保持耐心和信心！
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