晚上10時30分
K11東公交站
深圳“夜歸人巴士”
來接商場下班的人回家了
“用戶畫像很精準”
K11商圈到東角頭地鐵站,短短4公里左右的路程有時會被黑夜拉得很長。晚上10點半,當逛完街的市民陸續走出燈火通明的K11,商場的工作人員也要結束一天的忙碌,將定位從工作地向住處切換,而幫助他們完成一日切換閉環的就是“夜歸人巴士”。
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這趟暖心的公交專線,源于深圳巴士集團第五分公司(以下稱“深巴五公司”)對特定群體通勤需求的精準洞察。深巴五公司營運工作負責人介紹道,經公司調研后發現,K11商圈工作人員的下班時間高度集中在夜間10:30至11:00,“通勤晚、換乘繁”讓他們敏銳捕捉到潛在的出行需求。
經與商場管理方深度溝通后,深巴五公司摸清了這部分群體的通勤全貌:下班后,不少保潔員工要先步行10分鐘到太子灣地鐵站,搭乘12號線坐一站再換乘2/8號線到東角頭地鐵站,出站后還需步行10分鐘才能抵達員工宿舍。短途距離卻要多次換乘,再加上下班時間晚,休息時間被大幅壓縮。營運工作負責人說:“這批群體的用戶畫像很精準,這趟巴士值得做。”
首趟“夜歸人巴士”落地
3月13日,深圳首趟“夜歸人巴士”上線。每晚10點半準時停靠在K11東公交接駁站,終點至蛇口大廈,全程約13分鐘,大幅縮短了工作人員的夜間通勤時間。
夜色微涼,車廂內卻暖意融融。“夜歸人”載著夜歸的人,20位左右的乘客幾乎將車廂坐滿,多為商場中老年保潔人員。一天的忙碌后,車廂里沒有因疲憊而沉默,不時傳來歡聲笑語。有人靠著座椅閉目休息,有人低頭回復消息,也有不少人用家鄉話拉家常,一天的辛勞在交談中漸漸散去。
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全程2元的票價,直達地鐵站,“夜歸人巴士”讓乘客們實實在在感受到了便利。今年58歲來自貴州的金阿姨是K11商場的保潔人員,她的孩子在深圳工作。她表示,這趟公交開通前,自己每天下班都要擠地鐵、多次換乘,“商場看我們走路累,又經常熬夜,回家沒多少時間休息,就和公交公司溝通,為我們安排了這趟車。”金阿姨坦言,若是沒有這趟公交,以前回宿舍排隊洗漱常常折騰到凌晨兩點多才能睡覺,如今坐上巴士回家,休息時間也更充足了。
今年57歲的陳師傅來自廣西,來深圳3個月,同樣是一名保潔,平日里的工作多與掃地機相伴,從早上7點半到晚上10點半,一天的工作滿滿當當。“聽說這趟車就是為了方便我們開的,太方便了,比坐地鐵還快,還能省走不少路。”陳師傅笑著說。來自新疆、黑龍江、貴州等五湖四海的工友同車而行,也讓他深深體會到深圳的包容。
深巴五公司負責營運工作的許智衡介紹,線路優先選用駕齡合規、年紀較輕且無重大事故記錄的駕駛員執乘。在排班時,也會相應壓縮駕駛員白天的工作時長,確保其整體工作時間不超時,同時通過智能化系統全程監控記錄,掌握駕駛員行車時長,嚴格保障運營安全。
定制公交專線
精準對接多元群體和場景
“夜歸人巴士”還有校園版。3月25日,為深外高中園學子定制的夜間公交服務——RS49線正式開通。該線路從深外高中園東門始發,終至公明廣場地鐵站,服務時間貼合學校晚自習放學時間,全程票價3元,為家長減負的同時,也讓孩子們安全上下學。
營運工作負責人介紹,“夜歸人巴士”只是深圳“多彩公交”的一個縮影。圍繞市民多元化出行需求,深圳已推出一系列定制公交專線,精準對接不同群體與場景。比如,結合“山海連城”特色,開通山海專線、云海專線,方便市民感受山海之美;針對騎友推出騎行友好巴士,實現“帶車坐公交,到站就能騎”;面向學生群體,布局通學定制公交,緩解校園周邊擁堵;此外還有城市婚車“紅胖子”、寵物友好巴士等。
在快節奏的城市
公交不僅是交通紐帶
更是傳遞溫度的載體
無論是商圈晚歸的保潔人員
晚自習歸家的學子
還是熱愛山海的市民
每一類細分群體的需求
都被看見、被回應
“夜歸人巴士”的存在
本身就是一句無聲的
“今天,你辛苦了!”
News
來源 | 廣東共青團、奧一新聞、深視新聞、第一現場
編輯 | 卓映紫
校對 | 藍淑茹
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