歐洲航空業(yè)正逼近一場燃油危機的臨界點。代表歐盟機場的行業(yè)組織發(fā)出警告：若霍爾木茲海峽無法在三周內(nèi)恢復(fù)穩(wěn)定通行，歐洲將面臨航空燃油的"系統(tǒng)性"短缺，峰值夏季出行旺季屆時也將首當(dāng)其沖。

據(jù)英國《金融時報》，歐洲機場協(xié)會已致函歐盟交通專員Apostolos Tzitzikostas，就航空燃油的供應(yīng)狀況及歐盟層面的監(jiān)測與應(yīng)對機制表達(dá)"日益加劇的擔(dān)憂"。

信中明確警告："若未來三周內(nèi)霍爾木茲海峽通行無法以任何重要且穩(wěn)定的方式恢復(fù)，系統(tǒng)性航空燃油短缺將成為歐盟的現(xiàn)實。"

信函同時指出，歐洲夏季旅游旺季即將到來，屆時航空運輸對多個歐盟經(jīng)濟(jì)體所依賴的整體旅游生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要，這進(jìn)一步加劇了行業(yè)的緊迫感。

燃油價格已急劇攀升。西北歐基準(zhǔn)航空燃油價格周四收于每噸1,573美元，而伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)前約為每噸750美元，價格近乎翻倍。歐洲多家航空公司表示，目前庫存尚可支撐數(shù)周，但供應(yīng)商已無法保證5月以后的穩(wěn)定交貨。

霍爾木茲海峽是全球約40%航空燃油的過境通道，其通行狀況直接牽動全球供應(yīng)格局。ACI Europe在信中指出，當(dāng)前航空燃油儲備正在下降，而"軍事活動對需求的影響"進(jìn)一步加劇了供應(yīng)壓力。

歐洲目前尚未出現(xiàn)大范圍短缺，但部分地區(qū)已顯露出局部緊張跡象。

上周末，意大利四家機場在一關(guān)鍵供應(yīng)商出現(xiàn)中斷后，對航空燃油實施了使用限制。越南等部分亞洲國家已開始對航空燃油實施配給。

ACI Europe在信中呼吁歐盟建立全面的供應(yīng)監(jiān)測機制，并指出："目前，歐盟層面尚無針對航空燃油生產(chǎn)與供應(yīng)狀況的統(tǒng)一梳理、評估與監(jiān)測體系。"

燃油成本的飆升已迫使航空公司著手壓縮運營規(guī)模。

達(dá)美航空本周表示，將削減3.5%的運力，包括部分工作日中段及夜間航班，以抵消高燃油價格帶來的沖擊，預(yù)計4月至6月間將增加20億美元的燃油成本支出。

新西蘭航空亦以燃油成本上漲為由削減了部分航班。波蘭航空公司LOT則宣布縮減部分客座率較低的航線，并預(yù)計將上調(diào)機票價格。

歐洲機場協(xié)會在信中進(jìn)一步警示了系統(tǒng)性短缺可能引發(fā)的連鎖反應(yīng)："一旦供應(yīng)緊缺，將嚴(yán)重擾亂機場運營和航空聯(lián)通，對受影響地區(qū)及整個歐洲造成嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)沖擊。"

這一風(fēng)險在夏季出行旺季前夕尤為敏感。歐洲多國經(jīng)濟(jì)高度依賴旅游業(yè)，若航空燃油短缺導(dǎo)致大規(guī)模航班取消，波及范圍將遠(yuǎn)超航空業(yè)本身，延伸至酒店、零售及地方經(jīng)濟(jì)等多個層面。

行業(yè)當(dāng)前的核心訴求，是推動歐盟盡快建立統(tǒng)一的供應(yīng)監(jiān)測與協(xié)調(diào)機制，以爭取在局勢進(jìn)一步惡化前贏得應(yīng)對窗口。