全球首艘8萬噸級游弋式通海型養殖工船在南澳起捕

向海圖強，逐夢深藍。近年來，南澳縣堅持“工業不上島”理念，全力推進現代化海洋牧場建設，以深遠海養殖為突破口，推動海洋經濟高質量發展。近日，全球首艘8萬噸級游弋式通海型養殖工船“森海先鋒”號在南澳海域完成首次大規模起捕，成為南澳深耕“藍色糧倉”的生動注腳。

“森海先鋒”號在汕頭南澳海域靜靜錨泊。

“游”出來的好品質

四月的南澳海域，碧波萬頃。距海岸線數海里外，“森海先鋒”號靜靜錨泊，船艙內卻是一派魚躍人歡的忙碌景象。經過從黃海北部到南海的長途游弋接力，艙內養殖的馬面鲀已達到上市規格，正被成噸起捕上岸。

站在船舷邊，看著一尾尾銀灰色的馬面鲀被水流聚攏至吸魚泵口，南澳縣裕海海產有限公司副總經理李緒茂難掩喜色。他告訴記者，這批魚大多規格在三兩以上，正是市場上最受歡迎的“黃金尺寸”。

與傳統近岸網箱相比，這艘養殖工船最大的優勢在于“可移動”。“傳統網箱固定在某一海域，水溫驟變時只能被動應對，而這艘船為游弋型，可隨水溫變化靈活調整，始終讓魚群處于最適宜生長的溫度環境中。”李緒茂介紹。從山東榮成到浙江舟山，再到廣東南澳，船舶一路南下追逐適宜水溫帶，這種主動趨利避害的模式，不僅大幅降低了養殖風險，也讓魚肉的肥美度與口感顯著優于傳統網箱養殖產品。

目前，該船預計總回收重量在300至400噸之間，已有約200噸鮮魚及凍品通過冷鏈投放市場，總產值預計突破2000萬元。

全球首艘8萬噸級游弋式通海型養殖工船在汕頭南澳完成首次大規模起捕。

“自然換水”的黑科技

優質魚品的密碼，藏在船艙的海水之中。“森海先鋒”號船長張濤對這艘船的“獨門絕技”頗為自豪。作為全球首艘實現“通海型自然換水”的養殖工船，該船在船舷兩側開設通海口，利用海浪和洋流的自然力量實現艙內水體交換，無需水泵強制循環。

“這一設計幾乎不消耗能源，每天就能完成40次以上的全艙水體更換。”張濤指著清澈見底的艙水說，“艙水透明度可達到3至4米，與海域優質海水水質同步，養殖五個月，魚苗成活率超90%。”南澳海域優良的水質透明度與適宜的溶解氧含量，更為這批馬面鲀在收獲前完成最后的“增肥沖刺”提供了良好條件。

適宜的水溫和優質的水體讓魚肉的肥美和口感明顯優于傳統網箱養殖。

從“試驗田”到“全產業鏈”

首艘養殖工船的成功，讓企業與政府均看到深遠海養殖的巨大潛力。李緒茂透露，今年企業將進一步擴大生產規模，推行“循環上苗、循環養殖、循環出魚”的滾動生產模式。“通過持續投苗、持續捕撈，可實現全年不間斷供應，這是傳統網箱養殖難以實現的。”

市場銷售同樣火熱。目前，三兩以上的活魚與冰鮮直供潮汕及珠三角地區，加工凍品則銷往川渝地區作為火鍋食材“耗兒魚”，兩條渠道齊頭并進，供不應求。

近年來，南澳縣立足漁業資源與區位優勢，在財政補貼、用海保障、金融保險、產業融合等方面出臺系列扶持政策，全力推進現代化海洋牧場建設。南澳縣農業農村和水務局漁業管理股工作人員吳鎧州表示，當前全縣深遠海養殖發展成效顯著，智能化、集約化養殖模式已初步形成。“未來我們將進一步擴大養殖規模，加快示范區建設，強化科技賦能，推廣先進智能養殖裝備。”吳鎧州說，南澳將在嚴守生態底線的前提下，深化漁業與文旅、加工、冷鏈的全產業鏈融合，樹立特色漁業品牌，全力做大做強海洋牧場產業。

來源： 汕頭融媒集團