劈波斬浪160天

馳騁3.4萬余海里

近日

中國第42次南極考察隊

“雪龍”號極地科考破冰船

順利返回上海

這支風雪兼程、筑夢冰原的隊伍中

來自同濟大學的三位師生

身影十分亮眼

此次考察由來自國內(nèi)外125家單位的550名隊員組成，考察人員規(guī)模、常規(guī)物資量和任務量等再創(chuàng)新高。這支風雪兼程、筑夢冰原的隊伍中，同濟大學三位師生的身影也十分亮眼，他們是測繪與地理信息學院喬剛教授和博士研究生趙亞洲，以及建筑與城市規(guī)劃學院郝洛西教授。

“這次在南極的100多天，讓我有了太多人生第一次，師長前輩們帶著我們克服重重困難，在南極丈量冰雪，對于我們年輕人來說是一次很好的磨煉。”趙亞洲同學深有感觸，“非常榮幸能和兩位老師一起代表同濟參加南極科考，真正意義上發(fā)揮了自己的專業(yè)力量，無論是對我的個人意志還是科研能力，都是一次極大的提升。”

“這是我第三次

踏上這片熟悉的土地……”

南極對大部分人而言，是手機上的視頻和圖片，對于喬剛來說，這是他第三次踏上這片熟悉的土地，他曾先后參加中國第35次和第36次南極科考，作為一名科研工作者，他深知參與南極科學考察的機會十分難得，他總希望能抓緊時間，多做點多承擔點。

在中國極地研究中心的統(tǒng)籌組織和第42次南極科學考察隊全力保障下，喬剛與趙亞洲在中山站及其周邊區(qū)域等地開展系統(tǒng)性野外調(diào)查與數(shù)據(jù)采集。飛無人機、搭建裝備、采集樣本、記錄數(shù)據(jù)……兩人重點完成了冰蓋典型區(qū)域的高精度地形與表面過程觀測任務，為掌握南極冰蓋物質(zhì)平衡提供了關鍵觀測數(shù)據(jù)，有助于揭示極地冰凍圈關鍵過程的時空變化特征，提升冰蓋表面高程及溫度反演的精度，對完善我國極地綜合觀測體系具有重要意義。

“更好地認識南極、保護南極、利用南極，是我們的使命和初心。希望未來可以有更多同濟的年輕人加入，為造福人類、推動構建人類命運共同體貢獻同濟智慧。”喬剛說。

努力讓新時代的南極精神可觸可感

兩度奔赴南極的郝洛西，帶著新的工作使命圓滿完成了這次冰雪之約。她和團隊實地調(diào)研了南極中山站的文化建設工作，努力讓新時代的南極精神可觸可感。科考時，她馬不停蹄穿梭于中山站與秦嶺站，用鏡頭拍下了隊員們的奮斗身影；在“雪龍”號艙內(nèi)，她專注傾聽極地故事……每一次探索、每一次前進、每一次記錄，都讓她胸前的科考徽章與心中的“中國心”愈發(fā)滾燙。

除此之外，令郝洛西高興的是，她所主持研發(fā)的“南極人因健康療愈艙”不僅在中山站正式投入使用，在建設中的秦嶺站宿舍樓休息區(qū)也得到了應用，讓長期駐守南極的科考隊員們有了一個溫暖舒適、療愈身心的好去處。該項目由中國極地研究中心、同濟大學及上海多家醫(yī)院、企業(yè)等共同承擔。團隊發(fā)揮“理、工、醫(yī)”交叉學科與產(chǎn)學研合作的協(xié)力共進優(yōu)勢，自主研發(fā)了主動式健康干預關鍵技術，探索建立極地站區(qū)智能人因健康支持與環(huán)境調(diào)控系統(tǒng)。

在南極中山站，每年有100多位度夏和越冬隊員執(zhí)行任務，如何提高他們的生活質(zhì)量也是科考保障工作的重中之重。郝洛西教授團隊主持設計的“南極健康人因療愈艙”，此前搭著中國第39次南極科學考察船“雪龍”號運送至南極，如今，在中山站早已成為了一道引人注目的靚麗風景。

走進“療愈艙”，關上艙門，縱使外面狂風怒號，艙內(nèi)卻是一片溫暖和寧靜。艙頂?shù)鸟沸委熡鸁艨商峁?種動靜結合的模式，幫助科考隊員調(diào)節(jié)作息、舒緩情緒。此外，艙內(nèi)還有一套針對極地環(huán)境定制設計的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，為隊員的健康提供保障。“不僅能療愈身心，它還具有實驗和醫(yī)療功能。”郝洛西介紹，艙內(nèi)安裝了大量實驗設備，還具有諸多醫(yī)療單元，為極地的醫(yī)療保障提供良好基礎。

“南極這里的風雪是挑戰(zhàn)，卻也是最生動的研究課堂。”自2012年起，郝洛西就率領跨學科團隊，開始了南極身心健康探索之旅，至今已堅持了14年之久。

航次有終，求索無極。南極科考已經(jīng)走過40余年，同濟大學長期承擔我國極地科學研究重大研究項目，一批批同濟人先后多次參與了南北極科考，持續(xù)為我國極地科學研究貢獻同濟力量，為實現(xiàn)高水平科技自立自強和建設教育強國、科技強國、人才強國，全面推進中國式現(xiàn)代化作出新的更大貢獻。

編輯：奚宇軒

資料：同濟大學

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