從政策破冰到民生受益，拆解汽車后市場的正循環邏輯

2026年4月1日，中國新能源汽車迎來一項新規落地。

工信部等六部委發布的《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》（簡稱《辦法》）正式實施。該《辦法》旨在全面開放新能源汽車“三電”（電池、電機、電控）的第三方維修權，使得新能源車主自主選擇檢測和維修機構成為可能。

這為新能源汽車打破維修壟斷釋放了明確的積極信號，推動原本封閉的售后市場走向開放與透明。

“用統一標準、透明流程、正品保障，解決行業長期存在的不規范、不透明、不信任問題。”途虎養車總裁胡曉東在中國電動汽車百人會論壇（2026）上也表達了類似的觀點。

智能電動汽車發展高層論壇（百人會）是國內新能源汽車領域的智庫平臺，被視為政策風向標與產業趨勢高地。途虎養車作為汽車后市場代表企業受邀演講，系統闡述平臺圍繞用戶需求布局新能源業務、攜手行業提升服務能力的實踐成果。

據了解，途虎養車是當前唯一具備規模化三電維修能力的獨立第三方汽服平臺，并與主機廠、電池廠等行業多方深度合作，構建起體系完整、數據扎實、場景豐富的第三方新能源售后服務體系。

新能源后市場：高需求下的待解難題

近日，乘聯會發布了3月汽車市場數據：新能源乘用車零售90.2萬輛，滲透率52.9%，燃油車80.1萬輛，占比47.1%。

這是中國車市首次出現新能源單月銷量穩定超過燃油車的里程碑時刻。

在此趨勢下，后市場滲透率也水漲船高。以途虎養車為例，2025年其新能源交易用戶數達427萬，同比增長約60%，在總交易用戶中占比超過15%，服務滲透率持續高于全國新能源汽車保有量滲透率。

然而，新能源汽車市場的快速發展，也使得相關售后維保中的現實矛盾日益突出。

擺在首位的難題，就是維修成本過高。有新能源汽車消費專項調研結果顯示，針對動力電池、制動系統等核心部件出現問題時的維修成本，合計超過六成用戶感到“有壓力”。

其次，售后環節正呈現出向新型壟斷演化的趨勢。不少車企通過技術壁壘、配件管控等手段，將維修權牢牢掌握在自己手中。

同時，中國新能源汽車后市場還面臨人才供給短缺的問題。據中國汽車流通協會專家委員會委員章弘介紹，全國新能源汽車維修技師目前缺口約為80萬人，具備高壓電、軟件診斷等綜合技能的技師更是稀缺。

解決這些問題的窗口期已十分緊迫。因為隨著新能源車車齡不斷增長，首輪“出保潮”即將在2026年到來。

據行業數據預測，2025年至2032年間，將有近2000萬輛新能源車的動力電池質保到期，它們將面對一個第三方渠道極其有限、售后體系魚龍混雜、技術水平參差不齊的環境。長此以往，不僅損害消費者體驗，更拖累產業健康發展。

新規“破冰” 途虎破局

這樣的背景下，《辦法》的落地成為對全行業售后價值觀的一次關鍵糾偏。而早在《辦法》落地數年之前，途虎養車就已提前研判新能源發展趨勢并展開布局。

途虎養車已與十余家主流電池企業及整車廠商達成官方合作，獲得授權維修技術支持與原廠備件供給，成為主機廠授權服務體系的重要補充。截至目前，平臺累計維修動力電池接近10萬臺。

在相關人才儲備上，途虎養車通過自建的“途虎汽車學苑”，實現超過4000名技師完成新能源維修技術培訓，其中1200余人取得低壓電工認證。

憑借龐大的用戶體量與深厚的維修經驗積累，針對出保新能源車主的三電維修需求，途虎養車率先給出解法，在成本與安全之間找到最優平衡點。

在胡曉東看來，三電維修的核心不在于“拆開”，而在于“修得起、修得好、修得放心”。為此，途虎養車在保外維修中推行“電芯級維修”策略，具體而言：能換電芯就不換模組，能換模組就不換整包。通過這種階梯式維修方案，維修成本得以有效控制。

目前，途虎養車已累計上線14個針對新能源車出保車主三電維修需求的項目，并聯合上游供應商開發新能源專用第三方品牌配件，進一步降低維修成本，相關業務在2025年的月復合增速超過50%。

途虎養車也在持續拓展新能源車主在三電維修以外的維保需求。例如，在新能源汽車空調壓縮機維修領域，途虎養車前期開發出特斯拉空調壓縮機維修服務，近期又新增了比亞迪、理想、蔚來等25個品牌空調壓縮機維修服務，補齊出保新能源車維保需求。

穿越周期 驅動行業升維

憑借率先破局的優勢，途虎養車在新能源車維修領域的布局已邁入實體化、深度化的新階段。

近期，途虎養車與蔚來品牌正式簽署戰略合作協議，雙方將聚焦用戶運營領域，通過資源整合，為用戶提供更多貫穿車輛全生命周期的個性化、高品質服務。

在章弘看來，途虎養車擁有全球數一數二的門店規模，能夠彌補新能源主機廠自營服務網點在縣域及偏遠地區覆蓋不足的問題，讓全國新能源車主更加便捷地獲取標準化保養服務。

除新能源乘用車之外，途虎還與無人車企業新石器達成合作，為其提供三電等全品類售后維保服務，實現三電維修能力跨場景、多品類的技術與管理輸出。

從保養到維修，從標準到個性化再到無人車三電維保跨界延伸的全程服務，也標志著汽車后市場正構建一個“政策開放引領—企業積極響應—消費者切實受益”的正向循環飛輪。

未來，汽車后市場或將面臨授權體系外第三方維修在安全責任界定、數據接口打通、保險理賠銜接等方面的待解難題。途虎養車在三電維修領域、系統化服務能力等關鍵環節積累了可復用的實踐經驗，有望成為推動后市場走向開放與透明的重要力量。