中經(jīng)記者 孫麗朝 北京報(bào)道

4月13日，《四川省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）正式發(fā)布。在未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破方面，《綱要》提出，圍繞磁懸浮列車、軌道系統(tǒng)、真空管道系統(tǒng)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，推動(dòng)建設(shè)真空管道磁懸浮列車試驗(yàn)線，開展磁懸浮列車車體、超導(dǎo)磁體、大功率永磁直線同步電機(jī)、永磁渦流制動(dòng)系統(tǒng)等研制，加快超高速軌道交通創(chuàng)新成果系統(tǒng)集成與產(chǎn)業(yè)化，提升整車系統(tǒng)和核心裝備研發(fā)生產(chǎn)能力。

《綱要》提出，加快培育未來產(chǎn)業(yè)，聚焦第六代移動(dòng)通信（6G）、量子科技、元宇宙、前沿生物、腦科學(xué)與腦機(jī)接口、氫能和可控核聚變、超高速軌道交通、深地科學(xué)等未來產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，加快突破前沿關(guān)鍵核心技術(shù)，建設(shè)一批未來產(chǎn)業(yè)孵化器和特色園區(qū)，提升新技術(shù)熟化、轉(zhuǎn)移和工程化放大能力，暢通創(chuàng)新策源和轉(zhuǎn)化應(yīng)用鏈條。

西南交通大學(xué)一位交通專家對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，真空管道磁懸浮技術(shù)采用高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)結(jié)合真空管道設(shè)計(jì)，通過消除輪軌摩擦和降低空氣阻力實(shí)現(xiàn)超高速運(yùn)行，理論時(shí)速可達(dá)到1000公里以上。目前該技術(shù)仍在研究階段，距離能夠商業(yè)化運(yùn)營仍有較長距離。四川省在“十五五”期間率先布局真空管道磁懸浮列車試驗(yàn)線，有助于提升自身創(chuàng)新能力，搶占未來產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇。

在打造國家綜合立體交通極方面，《綱要》提出，堅(jiān)持暢通道、擴(kuò)覆蓋、提能級、增韌性、保安全，優(yōu)化完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，建設(shè)多層次一體化樞紐系統(tǒng)，打造立體互聯(lián)、便捷暢達(dá)的綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出川大通道達(dá)70條以上，加快建設(shè)交通強(qiáng)省。

具體而言，《綱要》提出，加快建設(shè)川藏鐵路、川青鐵路，分段推進(jìn)川藏高速公路建設(shè)，加快貫通川青、川甘高速公路，有序推動(dòng)高速公路向民族地區(qū)、革命老區(qū)延伸覆蓋，提檔升級G317、G318等普通國省干線公路，構(gòu)建“鐵路+高速公路+普通國道”的出疆入藏戰(zhàn)略骨干通道集群。加快貫通西部陸海新通道西線主通道，持續(xù)完善溝通西北、銜接“一帶一路”的貨物集群大通道。建成成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵和宜賓至攀枝花高速公路，完善長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，增強(qiáng)通往長三角主軸效能。推動(dòng)西渝高鐵建設(shè)、京昆高速公路擴(kuò)容，暢通成渝通往京津冀的大通道。

中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司人士在接受記者采訪時(shí)表示，成渝中線高鐵是我國首條在部分區(qū)段預(yù)留時(shí)速400公里條件的高速鐵路，也是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。“十五五”期間，成渝中線高鐵的建成，將進(jìn)一步壓縮成都和重慶兩地旅行時(shí)間，便利沿線群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、完善區(qū)域路網(wǎng)格局具有重要意義。

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：翟軍）