編者按

從合資改制到自主突破，從單一離合器產(chǎn)品向多元動力傳動部件發(fā)展，一路走來的華域動力總成部件系統(tǒng)（上海）有限公司（以下簡稱“華域動力部件”），正以“敏銳果敢、協(xié)同專注”的狼性文化，在行業(yè)變革中堅定轉(zhuǎn)型，為上汽產(chǎn)業(yè)鏈自主可控筑牢根基。2026年3月26日，華域動力部件舉行液力變矩器（TC）產(chǎn)品產(chǎn)銷破百萬慶祝儀式。這既是其轉(zhuǎn)型歷程的里程碑，也是其在上汽集團“二次創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略中穩(wěn)步前行的堅實一步。

破局立身：

錨定新賽道 以產(chǎn)品立身謀轉(zhuǎn)型

“二次創(chuàng)業(yè)對我們這樣的老企業(yè)而言，是生存之需，更是發(fā)展之要。”華域動力部件副總經(jīng)理（主持工作）婁俊偉直言，在2019年收歸國有、脫離合資體制時，企業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)正式拉開序幕。彼時，企業(yè)尚名上海薩克斯動力，長期依靠離合器單一產(chǎn)品支撐經(jīng)營。而隨著汽車市場自動擋車型快速普及、新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，傳統(tǒng)燃油車相關(guān)業(yè)務(wù)遭遇斷崖式萎縮，企業(yè)發(fā)展陷入瓶頸，轉(zhuǎn)型成為唯一出路。

液力變矩器作為自動擋變速箱的核心部件，順理成章成為二次創(chuàng)業(yè)的核心抓手。依托其前身在液力傳動領(lǐng)域積淀的深厚技術(shù)基礎(chǔ)，2018年，華域動力部件重啟液力變矩器項目研發(fā)，從集團內(nèi)客戶上汽通用五菱和上汽乘用車業(yè)務(wù)起步，2022年開始大幅擴展到奇瑞、吉利、江鈴汽車等集團外客戶，歷經(jīng)多年深耕，實現(xiàn)產(chǎn)銷破百萬的重要跨越，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心支柱。

同時，企業(yè)緊扣上汽集團董事長王曉秋提出的汽車市場“433”格局預(yù)測，瞄準混動市場40%的市場份額機遇，2022年從零開始研發(fā)限扭減振器這一混動變速箱關(guān)鍵部件。憑借在離合器領(lǐng)域積累的成熟技術(shù)與裝備基礎(chǔ)，企業(yè)快速實現(xiàn)限扭減振器產(chǎn)品研發(fā)突破，2025年銷量迎來大幅增長，成功與液力變矩器形成混動賽道“雙核心”產(chǎn)品布局，客戶矩陣包含上汽乘用車、上汽通用、上汽通用五菱和奇瑞汽車等主流車企。

“在行業(yè)變革的浪潮中，我們緊扣‘433’格局預(yù)測，在不同動力總成領(lǐng)域找到自己的定位，以產(chǎn)品立身應(yīng)對市場變化，這正是我們二次創(chuàng)業(yè)的核心邏輯。”婁俊偉表示。

厚積薄發(fā)：

合資積淀為根 技術(shù)自主破繭成蝶

將產(chǎn)品線從單一的離合器，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)多種動力總成組合的產(chǎn)品體系，是華域動力部件二次創(chuàng)業(yè)的核心目標。而實現(xiàn)這一目標的底氣，源于18年合資歷程積累的技術(shù)沉淀與核心人才隊伍建設(shè)。盡管合資期間僅專注離合器產(chǎn)品，但企業(yè)技術(shù)中心核心團隊曾是合資方全球研發(fā)團隊的組成部分，具備扎實的技術(shù)基礎(chǔ)。收歸國有后，企業(yè)為團隊提供了充分的研發(fā)與發(fā)展空間，讓技術(shù)能力得以充分發(fā)揮。

自2019年研發(fā)液力變矩器至今，華域動力部件已開發(fā)近5個平臺、20多款機型，服務(wù)8大客戶變速箱平臺，平均每半年就有一款液力變矩器產(chǎn)品投產(chǎn)，這一研發(fā)速度印證了團隊的技術(shù)實力與拼搏精神。企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力也獲得了國際客戶的認可：采埃孚經(jīng)過多維度考察，將下一代液力變矩器產(chǎn)品國產(chǎn)化定點于華域動力部件；經(jīng)過與兩家國際知名競爭對手的角逐，企業(yè)贏得了日本愛信和吉利愛信的合作。他們看中的正是企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力與卓越質(zhì)量能力。這些突破，印證了企業(yè)從合資積淀到自主創(chuàng)新的成功跨越。

“今年不僅是企業(yè)的研發(fā)大年、投產(chǎn)大年，更是實現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破的關(guān)鍵節(jié)點。”站在液力變矩器產(chǎn)銷破百萬的新起點，婁俊偉介紹，企業(yè)錨定高端化發(fā)展目標，按下轉(zhuǎn)型發(fā)展的加速鍵。從開年的經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，企業(yè)各項經(jīng)營指標同比均實現(xiàn)大幅增長，產(chǎn)銷規(guī)模屢創(chuàng)歷史新高，內(nèi)部更是提出了更高的挑戰(zhàn)目標，迎來二次創(chuàng)業(yè)發(fā)展的全新態(tài)勢。

協(xié)同致遠：

整零深度聯(lián)動 凝聚發(fā)展合力

上汽集團提出的“統(tǒng)籌協(xié)同”理念，是華域動力部件推進二次創(chuàng)業(yè)的重要準則。婁俊偉認為，技術(shù)協(xié)同、市場協(xié)同、文化協(xié)同是整零共贏的根本基礎(chǔ)。“零部件企業(yè)的成熟技術(shù)可以優(yōu)先應(yīng)用于集團整車產(chǎn)品，整車的前沿技術(shù)也可以借助零部件企業(yè)孵化量產(chǎn)，上下游之間要建立容錯機制，才能實現(xiàn)真正的共贏。”他直言，“整車企業(yè)贏，零部件企業(yè)才會贏。皮之不存，毛將焉附。我們的根始終在上汽集團。”正是依托上汽通用五菱、上汽乘用車等體系內(nèi)伙伴的早期支持，企業(yè)才順利完成了液力變矩器的技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為后續(xù)走出上汽、開拓集團業(yè)外市場打下了堅實基礎(chǔ)。

而黨建引領(lǐng)與人才建設(shè)，更是為企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)注入核心動能。黨委書記李軼東表示：“二次創(chuàng)業(yè)，說到底是人的創(chuàng)業(yè)，隊伍的戰(zhàn)斗力決定了創(chuàng)業(yè)的成功率。”2025年，華域動力部件大刀闊斧實施組織優(yōu)化：9個部門合并為6個，總監(jiān)級干部從17名精簡至6名，管理團隊平均年齡降至42歲。在他看來，企業(yè)想要在激烈的市場競爭中活下去、走得遠，首先就要把隊伍調(diào)得更精干、更靈活，讓組織更具敏捷性。

談及上汽集團大力倡導(dǎo)的“狼性文化”，婁俊偉的理解樸實而深刻：“市場競爭本就殘酷，不拼不行。我們既要像狼一樣緊盯市場機會、搶抓發(fā)展機遇，也要像駿馬一樣自我鞭策、永不停歇，摒棄躺平心態(tài)、打破舒適區(qū)。”李軼東則從黨建角度給出了別樣解讀：“黨建做實就是生產(chǎn)力，做細就是凝聚力，做強就是戰(zhàn)斗力。”他表示，公司黨委圍繞“活下來、強起來、走出去”的發(fā)展目標，扎實推進“四個力”建設(shè)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。在技術(shù)攻堅的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，黨員突擊隊、跨支部項目結(jié)對等黨建活動精準發(fā)力，助力企業(yè)成功拿下萬里揚CVT、采埃孚8HP、吉利愛信9AT等重磅項目定點，讓黨旗在創(chuàng)業(yè)一線高高飄揚。

從合資改制到液力變矩器產(chǎn)銷破百萬，從單一離合器產(chǎn)品到新賽道“雙核心”布局，華域動力部件的二次創(chuàng)業(yè)之路，是上汽集團零部件企業(yè)在行業(yè)變革中轉(zhuǎn)型發(fā)展的生動縮影。站在新起點，企業(yè)將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核、以黨建引領(lǐng)為帆，朝著液力變矩器“國內(nèi)第一、全球領(lǐng)先”的目標穩(wěn)步邁進，同時奮力提升限扭減振器的市場份額，為上汽集團打造世界一流汽車品牌貢獻力量。