“五一假期”出行航班被取消！“停飛潮”來襲 損失誰承擔？

（來源：中國寧波網）

轉自：中國寧波網

“提前兩個月精挑細選，五一假期完全不請假的天選航班，就這么毫無預警地取消了。”近日，有網友反映，他原計劃從重慶直飛越南胡志明市的南航航班被航司通知取消。

該網友表示，雖然可以無損退，但同時期的直飛機票價格已經狂飆，而且提前定好的酒店不能退，損失慘重。

搜索社交平臺可以看到，五一假期臨近，不少網友都收到了提前預定的航班被取消的消息。

除了五一假期的航班被取消，杭州市民吳女士（化名）5月16日嘉興飛南寧的航班也被取消了。

“嘉興機場飛南寧機票比較便宜，提前一個月就定好了機票飛南寧去看演唱會，順便游玩一下，沒想到收到往返航班都被取消的通知。”吳女士有點無奈，立馬打電話給航司要求改簽臨近城市杭州起飛的，并要求補償，幸好航司都答應了。

從網友集中反映的信息來看，東南亞、大洋洲航線是航班取消的“重災區”，也有一些國內航線。

航班管家DAST數據

根據航班管家DAST數據顯示，截至4月13日，未來七天民航客運航班量取消率達14.6%，不過僅為當前時間點計劃取消，隨著時間的推移，航班取消率仍會持續上升。

亞洲最大的低成本航空亞航長途發布通知稱，自4月17日起暫停曼谷廊曼—上海浦東的往返航線，直到這個航季結束。此外，泰國亞洲航空的西安—曼谷航線5月11日之后也將暫停服務。

國泰航空也宣布，為緩解航油成本上升帶來的部分壓力，將取消5-6月期間少量航班，主要為區域短途航線及少量往返澳大利亞、南亞及南非的航班；旗下香港快運也將取消約占計劃總量6%的航班。

航司主動停飛航班并非個例。航班管家數據顯示，4月1日至4月12日，已有多條中國到東南亞的航線取消全部航班，包括西安—普吉島、重慶—普吉島、煙臺—曼谷、鄂爾多斯—萬象、上海—斗湖、廈門—萬象、南京—達克茂、呼和浩特—曼谷等。其中，部分航線整個5月（含“五一”假期）的執飛計劃已被全部取消。

民航專家林智杰向潮新聞記者分析，作為航司的主要的營運成本之一，近期航空煤油的價格暴漲，已經漲到上個月的兩倍左右，所以越來越多的航班取消，特別是東南亞低成本航司的航班，給國內旅客的出行帶來了很大的影響。

資料圖 杭州機場供圖

此前，受燃油價格波動影響，國內、國際航線燃油附加費已全面上調。2026年4月5日零時起（出票時間），國內航線800公里（含）以下航段收取燃油費60元/人，800公里以上航段收取燃油費120元/人。為節省燃油費，不少有出行計劃的旅客紛紛趕在上調窗口期前購買出游機票。

票是早早訂好的，酒店已經鎖定，行程也安排好了，臨出發前航班卻沒了。那么，航司單方面取消航班合規嗎？消費者造成的損失誰承擔？

“從規則來講，首先是能不能幫助旅客簽轉到相鄰近的航班，不耽誤旅客的出行行程，這個最重要。”林智杰表示，如果確實安排不了，要看能不能給予旅客一定的補償。

“航空公司為了自己的利益考慮單方面取消航班，在當前國際油價飆升以及未來局勢不確定的大背景下，會成為糾紛發生時司法考量的一種因素，需要具體問題具體分析。”中國民用航空飛行學院教授、法律專家許凌潔向記者表示。

“總體來說，航司取消航班的做法，在民航處理上是不規范的。”許凌潔說，但基于當前的情勢，包括油價上漲帶來的風險變動，航司是不是一定承擔損失、承擔多少損失，在法院的認定上，目前沒有歷史經驗去參考，不建議盲目提起訴訟。

許凌潔建議，從消費者角度出發，可以多和航空公司溝通，看看能否最大化維護自己的權益。如果航司賠償方案和預期差距過大，可以向民航局消費者事務中心投訴反饋。

記者 陳薇