一條路可以改變一座城市的命運(yùn)，一條高鐵可以重塑一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)地理。

曾幾何時(shí)，從長(zhǎng)沙到重慶的鐵路旅程要繞一個(gè)大彎——先經(jīng)滬昆高鐵到懷化，再經(jīng)貴陽(yáng)轉(zhuǎn)渝貴高鐵至重慶，耗時(shí)漫長(zhǎng)，出行不便。渝廈高鐵重慶東至長(zhǎng)沙段的全線貫通，徹底改變了這一格局。

這條線路起自重慶東站，途經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水、黔江、咸豐、來鳳、龍山等19個(gè)地市，接入長(zhǎng)沙西站，正線全長(zhǎng)735公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，通過長(zhǎng)株潭城際鐵路引入長(zhǎng)沙車站，這樣長(zhǎng)沙中心城區(qū)與重慶的鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短至3小時(shí)53分，張家界與重慶之間最快2小時(shí)2分可達(dá)，重慶東至黔江最快僅需61分鐘。

數(shù)據(jù)顯示，自2025年6月27日以來，渝廈高鐵長(zhǎng)沙至重慶段的客流數(shù)據(jù)累計(jì)發(fā)送旅客超1312萬人次，2026年以來累計(jì)發(fā)送超470萬人次。一條鋼鐵大動(dòng)脈，正在把相隔千里的兩座城市“拉”得越來越近，把沿線的發(fā)展機(jī)遇“串”得越來越密。

湖南主動(dòng)融入，沿線區(qū)縣借勢(shì)“走出去”

高鐵通了，湖南各地不等不靠，主動(dòng)融入成渝經(jīng)濟(jì)圈。

早在2025年8月，湖南漢壽文旅產(chǎn)品推介會(huì)就已在重慶舉辦，借助渝廈高鐵開通契機(jī)深化兩地合作。推介會(huì)上，占地2583畝、匯集240種7000余只珍稀動(dòng)物的常德野生動(dòng)物世界成為焦點(diǎn)。

高鐵站與景區(qū)無縫銜接，特別是漢壽站7分鐘車程直達(dá)常德野生動(dòng)物世界，實(shí)現(xiàn)“下車即入園、出站即游玩”，“快旅慢游”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

“隨著高鐵開通，常德野生動(dòng)物世界的客源結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，省外游客占比明顯提升，已從過去的28%左右增長(zhǎng)超過30%，跨省吸引力持續(xù)增強(qiáng)。”常德市野生動(dòng)物世界演藝總監(jiān)馬波說，高鐵的貫通，使得從山城煙火走向洞庭湖光的“快旅慢游”成為觸手可及的日常。依托漢壽站開通紅利，該景區(qū)迅速成為湘鄂贛熱門親子文旅地標(biāo)，客源從原先3小時(shí)自駕圈延伸至四川、重慶等西南核心市場(chǎng)，家庭游、親子研學(xué)、高鐵周末游占比超七成，節(jié)假日客流持續(xù)爆滿，游客量同比大幅增長(zhǎng)。

漢壽的雄心不止于文旅。推介會(huì)系統(tǒng)發(fā)布了涵蓋先進(jìn)制造、生物健康、文旅服務(wù)等領(lǐng)域的48個(gè)重點(diǎn)招商項(xiàng)目，從智能制造到產(chǎn)業(yè)配套，從生物醫(yī)藥到特色農(nóng)業(yè)，漢壽正以產(chǎn)業(yè)鏈思維精準(zhǔn)布局，全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚與升級(jí)。

向南300余公里，湘西桑植縣也在高鐵時(shí)代煥發(fā)新生。曾經(jīng)，“行路難”是阻礙桑植發(fā)展的最大瓶頸。2025年7月，渝廈高鐵開通后首批大規(guī)模抵達(dá)的重慶考察團(tuán)，乘坐G2427次列車抵達(dá)桑植，成為這條高鐵沿線的首批文旅“探路者”。桑植縣委副書記、縣長(zhǎng)梁高武感慨：“山不再高，路不再長(zhǎng)。”這句話道出了高鐵貫通帶來的歷史性轉(zhuǎn)折。

這條高鐵將桑植從武陵山區(qū)的“神經(jīng)末梢”推向了湘渝鄂旅游黃金走廊的“十字路口”。桑植站每日經(jīng)停列車激增至20趟，從重慶中心城區(qū)出發(fā)2小時(shí)即可抵達(dá)，4小時(shí)可達(dá)長(zhǎng)沙。

高鐵催生產(chǎn)業(yè)新機(jī)，區(qū)域協(xié)同邁向縱深

高鐵帶來的不止是游客。在常德，這座湘西北重鎮(zhèn)曾是湖南最后一個(gè)通高鐵的城市，渝廈高鐵將其與重慶的距離拉近至3小時(shí)以內(nèi)，常德因此從地理意義上的邊緣節(jié)點(diǎn)，躍升為渝廈高鐵樞紐上的關(guān)鍵一環(huán)。在2026年湖南省兩會(huì)上，常德代表團(tuán)提交了關(guān)于支持常德打造“聯(lián)動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江中游城市群的重要節(jié)點(diǎn)城市”的建議，正以“錯(cuò)位發(fā)展、互補(bǔ)共贏”為路徑，深化與“雙圈”產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。

高鐵一通，客流潮涌，沿線景區(qū)客源結(jié)構(gòu)迎來深刻變革。湖南省常德桃花源景區(qū)協(xié)助負(fù)責(zé)人李學(xué)勇介紹，桃花源景區(qū)從過去以本地及周邊200公里客源為主，如今已拓展至重慶、成都、廣州、深圳、貴陽(yáng)等中遠(yuǎn)程市場(chǎng)。省外游客占比達(dá)到37%，同比提升5倍，高鐵沿線遠(yuǎn)距離游客占比從不足10%提升至25%以上，成渝、粵港澳大灣區(qū)成為增長(zhǎng)最快的客源地，桃花源真正從區(qū)域性景區(qū)升級(jí)為全國(guó)游客的“心靈故鄉(xiāng)”。

湖南省常德市柳葉湖旅游度假區(qū)旅游和文化體育局副局長(zhǎng)張婷洪介紹，2025年下半年，常德柳葉湖景區(qū)接待游客152.6萬人次，環(huán)比增長(zhǎng)25.8%；2026年一季度接待游客53.2萬人次，同比增長(zhǎng)33.3%。常德站2025年發(fā)送旅客374萬人次，2026年一季度發(fā)送旅客97.6萬人次，同比增長(zhǎng)12%，成渝方向客流增速尤為突出。

從常德到漢壽，再到桑植，一條條鐵軌串聯(lián)起一座座城市的發(fā)展夢(mèng)想。當(dāng)飛馳的復(fù)興號(hào)穿行于武陵群山之間，它運(yùn)送的不僅是歸心似箭的游子和興致盎然的游客，更是一個(gè)個(gè)關(guān)于機(jī)遇和發(fā)展的希望。這條鋼鐵大動(dòng)脈，正沿著鐵軌兩側(cè)，催生一條充滿活力與潛力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)隆起帶，為湘渝兩地高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的澎湃動(dòng)能。

瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者黎棠

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