廣東
上周帶各位搶先試駕過廣汽埃安N60，在北京車展前夕就開啟了預售，預售價11.58萬元起。激光雷達輔助駕駛、副駕零重力座椅、豪五連桿、非晶碳纖維電機等都是全系標配。
之前這臺車剛出來的時候，網友說它設計是“極簡風”，我就覺得N60的設計是極簡又有未來感的，出自前寶馬i8（參數丨圖片）設計師葉稟煥先生之手。飽滿的封閉式車頭上，全新的“量子星環大燈”，日行燈帶中間是發光logo，下面則是狹長的遠近光燈組；整個外觀看著是時尚又松弛治愈。
目前同級里面，只有埃安N60是標配了4D毫米微波雷達+激光雷達，剛才我也用的是文遠知行L4級同源算法。上次我們把N60開到番禺的老城區，這臺只能輔助駕駛系統的表現可圈可點，例如在等紅綠燈讀秒，系統會在讀秒的最后一刻準備起步，而非轉綠燈之后再慢悠悠地啟動。
老城區有不少道路兩邊都停放了車輛、占用機動車道，在這個情況下N60的智能輔助駕駛也能應對，遇到對向來車，先是停下讓行，如果對向車輛沒有動靜，它就會像一個老司機那樣，直接啟動并通過路段。這個表現，你們覺得怎么樣？
N60車內是極簡風設計，低飽和度的色調，摸上去手感細膩的面料，整套內飾沒有復雜的物理按鍵，一塊大屏幕來做主導，甚至還給了個6.6L大容量冷暖冰箱。車機是華為生態ADiGO 6.0智能座艙，蘋果安卓多系統都能兼容，華為云車機的大名相信你們也聽過了，不占車機內存和算力，同級里面目前也就只有N60上面有這個，對內存焦慮的人很友好。
埃安說N60 是要做“年輕人的自由空間”，自由有了，空間部分我也給各位體驗過，前排座椅標配吸風式通風/加熱/記憶/電調功能，副駕雙120°真零重力座椅也給到了；后排靠背最大能放到137°，這個角度就跟咱們家里的沙發差不多，并且它也是無級調節的，整個座艙還能夠根據自己需求把它變成“大床房”。
新能源車所有令人心動的體驗，都需要先進、可靠的三電技術作支撐。動力與續航方面，N60搭載非晶合金電機，電機效率99%，百公里電耗11.7kWh，最高續航610公里；電池采用彈匣電池2.0，提供三電安全相關保障承諾。要知道特斯拉model Y百公里電耗大概是11.9度，N60的能耗，幾乎是一度電可以多跑一公里。
作為埃安品牌升級后的首款車型，N60以全系高配的產品策略切入15萬元以內純電SUV市場，后續市場表現值得關注。你們覺得這個預售價格如何？評論區見～
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
